![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
Classement
Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 08/08/2025 dans Messages
-
@jean-jacques MAIWURM avait expliqué je crois dans un post (pas retrouvé) que le freinage, avec des disques rainurés engendrait généralement des vibrations lors des freinages1 point
-
Bonjour le meilleur compromis est la monte d'origine en cas de surchauffe c'est la plaquette qui prends et non pas le disque contrairement à certaines idées Les plaquettes peuvent se glacer et sont souvent récupérables par un bon limage Utiliser des plaquettes "sport" agressives va agresser le disque qui va partir en usure rapide et dégrader la rugosité de la piste du disque , disque si retour en plaquette "normale" va user prématurément la plaquette Si maintient en plaquettes sport il y a risque de bruyance et perte de confort à la pédale (course et sensations)1 point
-
Concernant mes travaux, pour vous expliquer en image la différence... Avant le cache moteur du dessus touchait le vas de liquide de frein et après remplacement du support moteur voilà où ce même cache se trouve vis-à-vis du vase de liquide de frein.
1 point -
Ça dépend de ton utilisation : si ce n'est que pour lire les défauts et certaines valeurs, le chinois suffit amplement. Par contre, si tu veux modifier des configurations, il risque de ne pas faire le travail, et là un officiel est indispensable.1 point
Ce classement est défini par rapport à Paris/GMT+02:00