Classement

Oh tu sais, c'est toujours la même histoire: beaucoup de gens sont ravis d'une voiture moitié en rade, pour la bonne et simple raison qu'ils n'en ont pas conscience. "Quand on creuse à Rome, on trouve des amphores" comme disait un collègue. Quand tu commences à brancher VCDS et à chercher la petite bête, les "ennuis" commencent. Mais préfère me gratter la soupière le samedi aprem dans mon jardin qu'en warning avec les mouflets sur la route des vacances. La voiture qui tombe par terre et le bug de démarrage, on peut difficilement ne pas s'en rendre compte. Par contre le chiffon oublié, le relais incongru, le bocal vide et les vis de soubassements manquantes, je le sais parce que je suis un fouille merde. Le TT j'aurais pu me contenter de remettre bêtement de l'eau en me disant "oh elle a 200 000, elle bouffe un peu d'eau, c'est la normal". Mais j'ai cherché le problème puis je me suis emmerdé à le solutionner. Vous comprenez pourquoi mes potes se battent pour racheter mes caisses Je reste convaincu que 1. mieux vaut prévenir que guérir. C'est pour ça que je vais vidanger la boîte qui fonctionne pour le moment correctement. Néanmoins si on veut que ça dure longtemps (par exemple à 20 ans et 250 000 bornes) c'est inévitable. 2. On est jamais mieux servi que par soi même. Surtout sur des caisses aussi complexes. Elles n'ont pas grand chose à envier aux avions modernes à part les redondances qui permettent de poursuivre quand un système tombe. Ce serait bien utile mais elles feraient 3 tonnes au lieu de 2