Classement

Bonjour, Je commence ce topic, juste avant d'aller manger, pour expliquer, avec photos à l'appui, les étapes de la méthode de vidange sur 3L TDI 211/225/232/239/245, et aussi 2,7L TDI. :icon6: Allez, c'est parti : 1- monter la voiture sur rampes et / ou chandelles, en prenant soin de vérifier sa mise à plat parfaite au niveau à bulles (sur un marche-pied de bas de portière) : 2- déposer la plaque de protection sous le moteur (tournevis plat) : 3- déposer le filtre à huile (cliquet de 32mm) et son joint torique sur le couvercle : 4- pour les maniaques : vider le fond du support de filtre avec une seringue (10ml environ) : 5- remettre le filtre neuf en place et son joint (non torique chez Purflux), serrer le couvercle à 35 Nm (clé dynamométrique). 6- placer un bac à vidange de contenance supérieure à 8,5L sous le carter d'huile. 7- dévisser le bouchon de vidange (cliquet avec embout Allen de 6mm) : 8- une fois le filet d'huile arrêté, remettre le bouchon et le joint neufs (attention : carter alu = joint alu à déformation et NON cuivre rigide !) :nanana: : 9- serrer le bouchon de vidange à 25 Nm : 10- verser 8,2L d'huile 5W30 (norme 507.00) par le bouchon de remplissage : 11- descendre la voiture, c'est plus facile pour rouler ! Faire tourner le moteur quelques minutes et faire le niveau. Et voilà, c'est fini ! :race: Je n'ai pas intégré les étapes, où j'ai mis le Mecatech NCH et le Nano GDA, pour préserver le moteur. Je mettrai ces photos dans la bonne rubrique ... :roi:

Bonjour tout le monde , voila c'est fait me voila propriétaire d'une belle A6 Avant BiTdi Noir Havane de Novembre 2015 totalisant 88500KM acheté en Allemagne dans une concession independante ne vendant que la marque Audi avec l'aide de "Premium Import" Cette A6 est de premiére main non fumeur toujours entretenue chez Audi avec entretien a jour . Premium import ont etait excellent niveau service et les renseignement que je demandé .... ( de plus premium import a déja traité avec eu pour 2 autre achat SQ5 et Audi A4 ) j'ai eu de suite le VIN ce qui ma permis de checker les options et j'etait quasi H24 en mail et au tel pour le max d'info enfin bref .... voici les options principales: full Sline Sieges sport S valcona electrique a memoire affichage tete haute feux Matrix MMI Plus - MMI touch +Phone Box Audi sieges chauffant avant l'aide a la conduite ( j'ai roulé un peu plus de 550 bornes bin elle freine tout seul elle reconnait les panneaux de signalisation et maintient dans la voix indication angle mort ,détection de la fatigue " je ne sais pas exactement le nom de l'option") attelage amovible suspension adaptatif jante en 20" titanium mat (enfin je pense) vitre surteinté arriére ailon electrique mais je pense que c'est de serie elle a quasi tout ce que je voulais a la base , il manque juste pour chipoter le chauffage stationnaire et l'entrée sans clef...... voila une tite photo lors d'un arret au Luxembourg chui deg le temps ne se prete pas a un shoting photos mais a la suite de ce Topic je mettrais d'autre photo

A la faveur d'un chiffre rond, je souhaiterais faire un stage de pilotage. Attention je parle bien d'un véritable perfectionnement à la conduite sportive ET d'urgence, pas de faire des tours de piste dans des voitures d' exception, ce qui a clairement son charme mais qui n'est pas l'objet de la question. Trajectoires, transfert de masse, talon pointe, freinage d'urgence, évitement, contrôle du dérapage, avec un bon équilibre théorie et mise en pratique, bref vous avez l'idée. Après je suis pas contre un peu de drift non plus.. Merci d'avance de vos expériences, et recommandations avisées!

Qu'on se le dise, les moteurs diesel VAG sont fiables, c'est l'utilisation en ville et sur court trajet qui compromet leur robustesses. Sortant d'une A1 1.6 TDI 105ch, 8 ans passés, 135.000km et 0 pépin moteur/boite. L'essence est plus adapté pour tes besoins et ce n'est pas forcément plus fiable, d'ailleurs un moteur essence tourne plus vite en général donc s'use plus vite, donc sur le papier, moins "endurants" sur le temps. Par rapport au 1.4 122ch S-Tronic je n'ai entendu que du bien.

magnifique ta voiture, garde la bien dans 15 ans sa vaut de l'or c'est obligatoire! c'est beau de voir des voiture bichonnée

Après avoir tout lu, je passerai mon chemin. Trop de risques selon moi... et comme l'on si bien dit mes voisins du dessus on est pas à l'abris d'un vice ou d'une panne plus tard... L'A1 s'est bien vendu et du coup je pense que tu n'auras pas trop de peine à trouver chaussure à ton pied. Je viens de vendre la mienne Phase 1 de 2011, tout à jour, entretien exclusif chez Audi, toutes les révisions ainsi que les réparations et campagne de rappel chez Audi. Je n'avais pas de carnet d'entretien mais toutes les factures et le détails des interventions originaux. Heureusement que tout les entretiens ont été fait chez Audi car j'ai eu une panne de pompe et crémaillère de direction qui ont été partiellement prise en charge par Audi. Résultat : Elle est partie en moins d'un mois et au dessus du prix argus.

la version 1/1 pour t'aider a construire ta maquette

bonjour, trés belle auto. j'ai fait monté un ESS sur ma 3.0 tdi + un module "active sound gateway" super bruit, trés content de l'ensemble.

Ça fait top les deux trous 🤪😂

Ce week-end j'ai fait ma vidange... MODE OPERATOIRE : "je peux le faire moi-même" 1. Se pointer chez le garagiste de son choix et acheter de l'huile, un filtre à huile et un petit sapin jaune qui pue la vanille. Acheter également à proximité de la litière pour chat (pour absorber les éventuelles traces d'huile par terre) et du liquide vaisselle (pour se laver les mains). 2. S'apercevoir que le vieux jerrican pour l'huile de vidange est plein. Au lieu de le porter à la déchetterie, creuser un trou au fond du jardin et vider le jerrican dedans. 3. Ouvrir une bière et la boire 4. Perdre 30 minutes à retrouver les chandelles. Mettre la voiture sur chandelles Démonter le cache sous moteur, récupérer la vis perdue au post 92: 5. De dépit et de frustration, ouvrir une autre bière et la boire 6. Placer une vieille casserole sous le moteur 7. Chercher une clé à œil de 19 pour dévisser le bouchon de vidange 8. Abandonner les recherches au bout d'1/2 d'heure 9. Dévisser le bouchon de vidange avec une pince multiprise 10. Laisser tomber le bouchon de vidange dans la casserole pleine d'huile chaude. Se brûler la main. Proférer un abominable juron 11. Ranger le bordel (en gros) 12. Se taper une autre bière en regardant l'huile couler 13. Chercher la clé à filtre à huile 14. Abandonner les recherches d'1/4 d'heure. Percer le filtre avec un tournevis et dévisser le filtre à huile 15. Bière 16. Un pote se pointe. Terminer le pack de bière avec lui, on finira la vidange demain 17. Le lendemain, retirer la casserole pleine d'huile de sous la voiture. Aller la vider dans le trou au fond du jardin. Reboucher le trou avec les mains. 18. Répandre de la litière pour chat sur l'huile inévitablement répandue à l'étape 17 19. Bière. ah non, meeerde, on a tout bu hier !!!! 20. Aller chez Leclerc avec la voiture de Madame. Acheter un nouveau pack de bière. Revenir. 21. Vider le premier litre d'huile neuve dans le moteur 22. Se souvenir du bouchon de vidange paumé à l'étape 10 23. Courir vers la casserole à huile usagée pour récupérer le bouchon de vidange. Ne rien trouver 24. Se souvenir qu'on a viré l'huile usagée dans le trou au fond du jardin AVEC le bouchon de vidange 25. Boire une bière 26. Déboucher péniblement le trou avec ses mains pour retrouver le bouchon de vidange dans la terre imbibée d'huile 27. S'apercevoir que le premier litre d'huile neuve est maintenant répandu sur le sol du garage (Oups !!!!!!!!) 28. Boire une bière 29. En serrant le bouchon de vidange, faire déraper la pince multiprise et se niquer violemment les doigts sur le châssis 30. Proférer un abominable juron et se cogner la tête sur le cardan en se relevant brutalement à la suite de l'étape 29 31. Re-proférer un abominable juron 32. Se nouer un chiffon sale autour des doigts pleins de sang, de terre et d'huile 33. Balancer avec rage à l'autre bout du garage la pince multiprise, qui finit sa course sous une étagère à côté de la clé à filtre cherchée à l'étape 13 34. Bière 35. Se laver les mains et le front, mettre en place les pansements nécessaires 36. Bière 37. Bière 38. Verser les 4 litres d'huile neuve restants dans le moteur 39. Bière 40. Redescendre la voiture des chandelles 41. Ecraser accidentellement une des chandelles 42. Reculer la voiture pour pouvoir étaler de la litière pour chats sur l'huile répandue à l'étape 21 43. Bière 44. Petit tour pour essayer la voiture et aller racheter de la bière 45. Contrôle de gendarmerie et arrestation pour conduite en état d'ivresse 46. Mise en fourrière de la voiture et petit passage en cellule de dégrisement en attendant Madame Dépenses : Huile, filtre à huile, petit sapin jaune qui pue la vanille 50 € Litière pour chat, liquide vaisselle 18 € Bière 25 € Nouveau jeu de chandelles 75 € Amende pour conduite en état d'ivresse 900 € + 6 pts Frais de mise en fourrière 250 € Total 1308 € + 6 pts L'abus d'alcool est dangereux pour la santé! :petard: