Classement

Mdr ce n’était pas un achat de prévu à la base mais je me suis laissé tenter donc voilà bientot un interieur trigon en vente en bon état mais qq rayures merci à toi megatron 🤣🤣

LOL T'as oublié ceci "pèmant uniquemen en likide!!!"

Passage en vitesse à la concession pour finaliser les papiers. J'ai eu le droit à un petit démarrage 😍😍😍 quel bruit!!! Petite photo de l'intérieur tout beau tout neuf 😁

Bonjour a tous ami Audiste, voila bien longtemps que je ne suis pas venue ici! Manque de temps, débordé, et surtout je ne roule plus beaucoup avec ma belle. Belle qui me quitte demain avec un grand regret! Et oui ne roulant plus avec (1400kms ces 6 derniers mois) je ne vois pas l'utilité de la garder. Je me suis longuement tâter a la mettre en vente voir meme un peu trop chere en voulant la vendre mais en espérant ne pas la vendre. C con a dire mais bon. Mais j'ai eu une offre plutot raisonnable du coup elle part. 4ans et demi de bons et loyaux services, ce vehicule m'a vraiment satisfait et je vais vraiment mais alors vraiment la regretter. Je reviendrai chez Audi mais pas de suite. En attendant de trouver une auto qui me plaise et en essence ( pourquoi pas un S4 b5 ou b6... pas de b7 jaile pas la gueule) je vais rouler avec une concurante... BMW. Lol. Bref voila les news. Donc voila son dernier lavage, ses dernieres photos et son dernier regard en ma possessiin. Espèrant que le future acheteur en prenne soin. Ce qui est sûr c'est que si le gars essaie encore une négo demain il repart comme il venu... sans la voiture!

Oups merci pour le MP j'avais oublié le rasso . Je ne serai pas disponible j'ai un week end billard ( et oui je fais de la competition depuis plus de 20 ans ) .Vous allez vous regaler à St cado , et toutes les sites que vous allez visiter sont très sympa ( j'habite à 30-40 kms de ces sites ) . Si vous avez 5 minutes après St cado vous pourriez faire un crochet à la barre d'Etel c'est à 6-7 km de St cado et c'est spectaculaire ( je dis ça , je dis rien lol) . Hâte de voir les photos . Bon soleil à tous !

Envoi nous l'annonce que l'on fasse un aperçu. Demande son numéro de châssis et tu va te renseigner dans une concession Audi, t'auras tout : Finition, Options, Historique (si véhicule entretenu dans le réseau), Origine.

Voilà j'ai fait ma reprog en stage 1 et ça marche super bien. J'ai plus de couple plus rapidement et on sent comme un coup de pieds au cul quand on appuis. C'est plus sportif. Et pour ma conduite qui est plus cool c'est parfait. J'ai aussi fait activer l'affichage de l'aide au stationnement. Que du bonheur.

Véhicule français ? Si allemand possible que ce soit différent Si elle est française et qu'il n'y a même pas les radars AR c'est une sans doute finition A3 (entrée de gamme) avec pack ext S-Line comme disait aiza

une chose c'est d'avoir le pack s-line extérieure, et une autre que ce soit une s-line... l'intérieur est en semi-cuir aussi? la mienne a le pack ext mais c'est pas une s-line. pour le reste, je crois que toutes les A3 8V sont "bonnes", rien a éviter.

Si ils sont jaloux, c'est leur soucis, je ne m'occupe pas de ça. [emoji16] Envoyé de mon F5121 en utilisant Tapatalk

J'ai mis ça comme ça, je me souviens du rasso à Châteauroux où tu nous avais expliqué ce qu'il y avait eu et il manquait les 2 grilles inférieures, et le 10 mars, elles étaient en place donc j'en ai déduit qu'il était réparé. Envoyé de mon F5121 en utilisant Tapatalk

Alors dire que les filetés sont moins bon... Je serais pas aussi extrémiste lol. Les ressorts et amortisseurs ne sont pas taré de la même façon, les lois de compression, de détente, la technologie employé sont différentes. Chaque technologie aura un point fort ou faible en fonction de conditions particulières. Je dirais plutôt que les filetés nécessite une meilleure vigilance du conducteur car ils sont moins progressifs et donc tu arrives plus vite à leur limite. Mais bon faut pas se leurrer, aucun véhicule en compétition n'utilise de ressort court. Pour revenir sur les B14, ils ne sont pas fait pour la piste en version loisir. Je les comparerais au kW version2. Ensuite les B16 sont l'entrée de gamme pour la piste, avec un setup plus libre que l'on peut adapter aux divers paramètres. Et ensuite, on a les autres. Ceux ou tu peux acheter le kit complet identique au B16 sauf que tu as un sav qui te propose des ressorts avec différents tarages, et la tu comprends que les réglages châssis c'est difficile à appréhender. Ensuite, oui c'est débile de mettre des filetés sans connaître son châssis, mais pour la plupart d'entre nous on s'en fout...lol Car derrière il faudrait connaître la répartition par essieu du poids mais aussi par roue. Ensuite faire une géométrie par roue. Mais pour ça il faut avoir des trains réglables. Bref c'est un grand sujet...lol

Les samedis c'est tuto, toujours dans le respect de la mécanique[emoji23]

Fixée avec les vis des amortisseurs et avec 2 colliers + SB sur le train arrière. depuis que j'ai mis de la bande (isolant échappement) autours du train pour cacher les collier je n'ai plus de remarques au CT, sinon ça les intriguait Une fois montée, c'est assez bluffant comment le train arrière enroule !

Il est réparé depuis !

c'est pas moi, un sosie peut être

Jaloux loin de la mon petit barbu grincheux mais vraiment absolument pas jaloux v10 certes mais vieillio et un bruit de casseroles Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk