firstdido

A4 Avant 2l TDI 120 CH 2009 Achat novembre 2013 a 123000km Aujourd'hui 205000 PB:fuite TO AV droite et Gauche; Pompe haute pression HS;Serrure trappe essence HS;serrure arrière droite fonctionne par intermittence tableau de bord qui clignote ;toit ouvrant qui ferme pas correctement; faux contact dans le plafonnier;verrin de coffre fatigué roulement avant gauche hs

Pour relancer la pompe il faut utiliser la vagcom pour l'alimenter en gasoil avant de démarrer ton moteur. la pompe est relier à un calculateur et mon garagiste m'a dis qu'il ont du reprogrammer car tu as l'antidemarrage. Aujourd'hui mon véhicule roule

Bonjour. Pour avoir eu ce problème et l'avoir suivi étape par étape j'ai du faire changer pompe hp ,injecteur, filtre gasoil et faire une reprog de la pompe. Tout le reste à été nettoyer

Bonjour à tous J'ai eut sur mon A4B8 2l TDI de 2009 totalisant 173000 km le problème de limaille de fer dans la pompe haute pression. Apres un devis de pulse 10000 euros fait par la concession j'ai contacté le service client audi qui me proposait après plusieurs jour d'attente une prise en charge de 40% des pieces et rien d'autre. Il m'on dit:" essayer avec l'assistance juridique de votre assurance mais nous n'iront pas au delà". Le risque est que si sa vient de l'essence,la marque se rétracte et ensuite direction les stations services mais il faut prouver le jour ou on a fait le plein il y avait des depot ou de l'eau dans la cuve.Si entre temps la cuve à été rempli ou nettoyer plus aucun recourt. Les expert sonde votre réservoir et ensuite la station service. Ma solution et qui est en cours actuellement, c'est de trouver un petit garage qui fera un meilleur travaille que les belles concessions audi pour un prix diviser presque par 3 avec la distribution et la revision comprise. Pour ma part fini de leur donner de l'argent pour l'entretien de mon véhicule. Bonne chance pour ceux qui sont dans cette galere

Bonjour à tous Pour les plaquettes arrières il faut utiliser le Vag com pour que la vis dans le piston rentre et ensuite t'aider d'un repousse piston pour pousser le piston.Il va rentrer super facilement et ensuite plus qu'a changer tes plaquettes. Une fois l'ensemble remonté n'oublie pas de réactiver la fermeture du frein à main avec le vag com et c'est fini. Bonne soirée

Bonjour Sur mon 120 ch de 2009 ,je suis à 160 000 avec embrayage d'origine et volant moteur d'origine. Apres je pense que sa doit être lier à la conduite de chacun et au trajet de chacun. Pour ma part c'est 70% d'autoroute et peu de bouchon en ville. Bonne journée à tous

Un bon carrossier peut te le remettre faut compter un billet de 400 avec la peinture