AUDI A2 72

bonjour j'ai regardé , pour un même type de filtre , y'a des hauteurs différentes , 98 mm , 100 mm ....:( mais lequel prendre ? merci voici la page , merci de votre aide http://www.oscaro.com/filtre-a-carburant-audi-a2-8z-1-4-tdi-monospace-75cv-9-661-824-gt

merci , mais quelle durite pincer ? je vois pas trop ? j'en vois une qui est solide ....:( merci de votre aide cdlt

bonjour et merci est-ce que c'est ce filtre svp ? c'est indiqué ceci sur Osc.... " Filtre à carburant DELPHI : HDF569 Référence constructeur (Numéro OEM) : AUTO UNION : 8Z0-127-435A - 8Z0-127-435B - 8Z0-198-567 HENGST FILTER : E80KP D136 KNECHT : 06657233 - KX 86/1 D MAHLE FILTER : 06657241 - KX 86/1 D MANN-FILTER : PU 819/3x VAICO : 8Z0-127-435A - 8Z0-127-435B - 8Z0-198-567 Caractéristiques : ▪ à partir de l'année de construction : 06/2002 ▪ à partir de nº de châssis : 8Z_3_000 001 ▪ Diamètre [mm] : 74,75 ▪ Hauteur [mm] : 100 ▪ Séparation des bloques : " je vois pas trop , il faut que je pince une durite avec une pince etau , ou alors il y a un système fait pour cela? merci cdlt

Bonjour voici la photo de ce fameux filtre. Le connaissez-vous , quel est donc le modele de filtre à prendre svp ? Pour le changement , que dois-je faire ? merci cdlt

Merci :) vous avez bien le boulon metallique au centre ? on le devisse , il descend et le gasoil sort? le filtre est donc emboité et sort après avoir retirer la petite coupelle et le boulon ? par contre , le gasoil sort-il sans arret ensuite ? le reservoir va se vider? merci cdlt NB je fais une photo demain de mon filtre , comme ça vous saurez de quel type il est mon chassis est 8Z0044

Bonjour je veux changer notre filtre a gasoil , j'ai levé l'A2 , enlevé la plaque Alu et là j'ai trouvé un filtre plastique noir avec un boulon au milieu. En devissant ce boulon , la coupelle descend et le gasoil coule. Mais sur Oscaro , y'a beaucoup de modele pour mon A2 de 09/2003 ... lequel choisir ? l'avez-vous déjà fait ? est-ce ce filtre ? merci cdlt le boulon est dedans... est-ce celui -ci ? vous le connaissez ?? merci

Bonjour ça y est c'est fait , c'était bien ça , eh oui , et maintenant quel plaisir de conduite sans ce bruit :) je l'ai fait en deux fois , samedi après-midi et dimanche après-midi. C'est assez dur , les deux points costauds furent de sortir et rerentrer l'amorto dans la jambe de force et aussi assez difficile de sortir l'amorto de dessous la roue. A part ça , ça a été. En effet , en les ouvrant (compresseur au normes , attention ) , et bien toutes les billes se sont barrées , lol, le roulement etait HS de chez HS. Si vous voulez info et conseils là-dessus , maintenant je suis paré à vous répondre.;) cdlt

merci ;) mais il faut compresser hors véhicule?? dessus on ne peut pas, c'est dangereux? Et comment fait-on pour retirer les caoutchoucs noirs dans le moteur , les genres de dômes noirs?? merci cdlt

Bonjour je dois les changer , quelqu'un l'a déjà fait ? Quels sont les étapes de démontage ? J'ai pris des coupelles SKF et des compresseurs de ressorts. Doit-on comprimer les ressorts sur véhicule? est-ce obligé de faire sauter les caches caoutchouc dans le moteur ?? etc.. merci à tous. cdlt

bonsoir , non, le fait d'enlever les amortiseurs n'influe en rien sur la direction , on le devisse en haut , on le comprime avec les outils aux normes, et on le sort de son logement sur la fusée. Je ne l'ai pas encore fait , je reçoit mes compresseurs d'amortisseurs demain. cdlt

Bonsoir GS27 EFFACE RAYURES + ensuite un polish sur la zone avec POLISH TITANIUM GS27 c'est le top !! le meilleur sur la marché j'ai toute la gamme dans mon garage cdlt

Bonsoir Avez-vous vérifier qu'une durite soit débranchée ? Ou autres? Odeur d'huile brûlée? Pas de Mayo au moins ? Elle fume? Cdlt

merci pas besoin de retirer les genres de bouchons caoutchouc en dômes noirs ? On est obliger de compresser les ressorts avant de les retirer ? je pensais les comprimer "hors" véhicule. merci

Bonsoir je compte changer mes coupelles d'amortos quel est la bonne procédure? les étapes cruciales a faire et a ne pas oublier svp? merci cdlt

Bonsoir J'ai trouvé la panne , ce sont les butées d' armortisseurs , les coupelles :) En levant la roue, en tournant à la main les ressorts , on entend bien le craquement significatif . Les roulements à billes doivent être HS Je vais les changer Par contre sur OScaro , y.a plusieurs sortes , comment savoir lesquelles sont bonnes ? Châssis sport ? Châssis normal ? Quoi est-ce?? Merci Cdlt CE MODELE EST OK http://www.webdealauto.com/fr/kit-de-butee-de-suspension/skf-vkd-35025-t.1626.92557.13359.html

bonjour j'ai acheté des silents blocs MOOG, le diametre interieur est de 20 mm et non de 16 mm comme mes premiers. La barre va donc pouvoir osciller librement avec un peu de graisse silicone. vos avis? cdlt

Bonsoir La mienne aussi... Elle est. 2003 et il n'a jamais marché. Cdlt

bonsoir non là c'est mieux , ça ronfle jusqu'à obtention de la température voulue si je met 24° ça souffle , une fois à 24 , ça stoppe , et se remet en route rarement. j'ai laissé comme cela et vous ?? les symptômes?? cdlt

bonsoir après avoir changé disques et biellettes , j'ai toujours ce klong en tourant a droite ou gauche. Mais j'ai pensé a un truc , j'ai changé mes silent blocs de barre stab par 2 achetés sur OS- - --O. Ils sont donc plus epais et ecrasent mas barre , j'ai plus les coupelles cylindriques (HS de chez HS) je penses que la barre ne peux plus pivoter sur elle-même , elle est bloquée par ces silents Blocs. Donc , quand je tourne , ça coince et ça tourne par accoup a cause du caoutchouc... Qu'en pensez-vous ? la barre doit donc bien être libre de pivoter sur son axe ? merci cdlt

bonjour ça y est disques et biellettes changés en deux temps trois mouvements. Les disques étaient super usés, et ils se sont decollés tous seuls :) , j'ai eu juste à enlever la vis et ils sont tombés :) De plus , important , il est inutile d'enlever le support étrier , ça passe tout seul :"c'est droit". ;) cdlt

Merci avec du winn's ça devrait le faire mais vu le temps, j'espère que je pourrais le faire ce week-end :( cdlt

merci je penses tourner la roue pour avoir mieux accès à l'etrier. Mais , cela va t'il me gêner pour changer les biellettes ? merci :) cdlt

Ok, merci , un bon nettoyage, souflette etc... merci je n'aurai plus ces vibrations dans mon volants :) encore merci

Merci ok pour repomper et remettre en pression ;) ok pour les chandelles. Les boulons , ça se démonte bien ? J'espère qu'ils ne seront pas grippés ou serrés comme des bourins. encore merci

Bonsoir ça y est , j'ai reçu mes nouveaux disques et mes biellettes stab. J'attaque ça ce week-end ... Pas de soucis , mais , si vous l'avez déjà fait , y a t'il des trucs et astuces qui m'éviteront de m'arracher les cheveux à certaines étapes?? Ex: est-on obligé de virer l'étrier ou ça passe? un disque coincé est difficile à retirer?? merci à tous. cdlt