Couscous78150

Cela reste deux autos magnifiques. Ayant eu une BMW par le passé, c'est aussi une marque que j'apprécie. Cependant je suis plus sensible au design intérieur Audi que BMW, sur laquelle je trouve la console centrale moins esthétique. Mais cela reste mon avis. Quant au prix, comme le dit Oliver, le X3 est un peu plus cher, mais comme le modèle est déjà commercialisé, je pense qu'une remise plus importante pourrait ramener le tarif à un niveau similaire. Pour l'instant, à mes yeux, le physique du SQ5 me plait d'avantage, mais il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, donc je verrais lorsque je chercherais le remplaçant...

Oui, je confirme Romins, c'etaiten reponse a Tartofruits. Et comme je n'ai pas essaye le X3 35d, je me suis absetenu d'emettre un jugement. ;-)))

Je viens de regarder la doc sur le site de BMW, ce n'est pas exactement le meme tarif : le tri turbo, c'est le X5 50d, et il est à 88500€. En plus il plus puissant (381cv). L'équivalent serait plutôt le X5 40d, qui fait 306cv. Il est à 69850€ en finition luxe, donc équipement un peu moins bien. Si on veut l'équivalent il faut prendre la finition M Sport à 76400€ voir la Exclusive a 79350€. Mais c'est un v8 il me semble donc t'es pas sur la même conso ni la même taxe carbone. Bref j'avais regardé à l'époque et je n'avais pas donné suite même si je pense qu'il était envisageable d'avoir un remise chez BMW que je n'ai pas eu chez Audi

Je ne sais pas, mais au moins le soucis à été trouve, car a l'heure de l'électronique partout, le nombre de pannes qui se déclarent et disparaissent avant d'avoir été corrigé à la source. Ceci étant, je vous l'accorde, j'aurais préféré ne pas avoir de soucis, mais bon si ça devait être mon seul soucis, ça me convient

Non je me suis mal exprimé : c'est le calculateur d'assistance électrique qui se situe au niveau de la crémaillère de direction qui est HS. J'ai corrige mon post.

Oh tu sais, je n'avais pas la prétention d'être a l'abris des pépins. Ce que je veux c'est que ça soit pris en charge sans qu'on me prenne la tête. De nos jours le zéro défaut est juste une utopie

Verdict a l'instant : calculateur de direction au niveau de la crémaillère HS. Piece a commander. Je vais repartir en A4 break. Sinon le chef d'atelier est outré que l'assistance Audi m'ait demande de ramener le véhicule car nous pouvions le démarrer.

Eh bien pour moi, 750kms en SQ5 et le signal de defaillance d'assistance de direction qui vient de s'allumer et qui ne s'eteint pas. J'ai reussi a ramener le vehicule a la concession... J'attends le chef d'atelier en ce moment meme...

Aucun soucis, tous les avis sont bons à prendre, et si tout le monde le trouvait top, on serait mal pour les délais de livraison.

Personnellement en tant qu'acheteur, je n'achèterais jamais une voiture "pucée" ou "reprogrammée" : trop peur que ça joue sur la garantie. Donc si j'étais vous je la ferais remettre en état et surtout je n'en parlerais pas a l'acheteur. Si on me disait qu'elle a été remise en état d'origine mais qu'elle était modifiée auparavant : je changerais de crémerie. Après ça ne reste que mon avis et un de mes amis a acheté un TT avec puce sans se poser de questions : donc les goûts et les couleurs...

Et pour le systeme d'échappement, j'ai toujours pas compris si c'est électronique ou mécanique. Un coup on parle de haut-parleur (donc aimant et courant) et un autre coup on parle d'une membrane mécanique qui entrerait en résonance et la partie électrique ne serait la que pour activer / désactiver le système. Pour le poids, tu rigoles ? Je ne savais même pas qu'on incluait le pilote dans le poids... En même temps avec moi, 75kgs, ils sous estiment.

Oui, c'est pour cela que j'ai bien parlé d'une différence minime. Je pense que la photo sur laquelle ça se voit le mieux est la dernière. Avec la transparence du parebrise, on devine la différence de teinte. Mais pas de quoi diminuer ma satisfaction ni mon plaisir avec cette voiture... C'est un trop sans nom... Aussi agréable en ballade qu'à utiliser à un rythme plus soutenu. En un mot idéal pour moi.

J'ai vu ça, bon par contre, ils auraient pu réviser : jantes 20" alors que c'est les 21" et sur le poids, d'après le site Audi c'est 1995 kgs et non 1920 kgs... Par contre les paysages irelandais étaient top

Constaté sur le mien, le jour de la livraison à partir de 110 sur l'autoroute A13 vers Rouen. Ce jour là, il y avait du vent. Depuis, plus rien. Je pense que ce sont les barres longitudinales qui ne supportent pas le vent transverse.

Je trouve le carbone très beau, mais je trouve qu'il est "masqué" par le fait que l'intérieur est noir comme le carbone. A mon avis il ressortirait plus sur un intérieur clair. C'est pour cela que je suis resté sur l'aluminium qui ressort sur le noir. Enfin tant qu'on pinaille sur ça, ce n'est pas bien grave ;-))))

Comme promis voici les photos : Voila, j'ai essayé de faire les photos pour vous faire apparaitre l'écart de teinte que j'ai constaté lorsque l'on regarde des zones "éclairées" à travers. La teinte d'origine fait "brun" et celle des vitres teintées ensuite fait "vert". C'est le seul petit hic que j'ai constaté et franchement c'est bien parce que je suis tatillon, car ma moitié n'avait pas fait attention... Mais je sais que certains sont aussi maniaques que moi par ici ;-)

J'ai demandé les informations au commercial, j'attends son retour. Et sinon j'ai fait des photos ce soir, je les posterais demain.

Personnellement, je range des choses dans l'espace sous le coffre même sans bac. C'est moquetté donc ça ne me dérange pas et ça ne fait pas trop "bordel" même si, j'en conviens, le bac fait plus "classe"

Je confirme : tu passes en individual et tu choisis dynamique pour le moteur et la boite et tu laisses l'échappement en confort.

Bon, je viens de récupérer mon SQ5 après la pose des films pour teinter les vitres avant... Faut juste pas que j'oublie de ne pas ouvrir les vitres pendant 72h. Très content du résultat. Seul les teintes visible à travers les vitres av / ar montrent que ce n'est pas d'origine. Pour mon premier essai, je trouve le résultat à mon gout. Et sinon, j'ai récupéré le cable iPod pour l'AMI. Et pour ceux qui m'avaient posé la question, cela a été fait chez Glasstint (ou un partenaire, car j'ai du scotch labellisé "Glasstint" sur mes commandes de vitres avant). Dès que j'ai 5 minutes, je vous fais quelques photos.

RSAP : Remote Access SIM Profil En clair, ça signifie qu'un équipement externe peut accéder aux fonctions de la SIM. Dans notre cas, cela permet à la voiture de piloter la SIM pour créer une connections data et donc avoir accès à Google earth pour le GPS, aux données du trafic ou créer un réseau Internet Wifi dans la voiture. L'iPhone est malheureusement un téléphone ne disposant pas de ce mode, donc si tu veux profiter pleinement de ton option, il faut sortir la SIM de celui-ci est la mettre dans le lecteur de carte SIM du tableau de bord... Sinon tu peux demander à ton opérateur si tu peux avoir une carte jumelle, mais la c'est la loterie. Tous ne le font pas, c'est souvent payant et des fois les d'Arras sont facturées hors forfait sur cette SIM, ce qui du coup ne présente aucun intérêt. Si tu cherches RSAP sur ce forum tu verras plusieurs sujets qui en parlent...

Je l'ai vu en reportage, mais pour moi c'était encore à l'état de prototype : la voiture utilisait même le start & stop quand elle savait qu'elle arrivait sur une descente... Bref je suis pas sur que ça soit d'actualité...

Bonjour à tous, J'aimerais savoir si certains d'entre vous ont une idée du quota de data qui est généré par les divers systèmes de la voiture. En effet disposant d'un iPhone, qui n'est donc pas compatible RSAP, j'envisage d'acheter un forfait data pour bénéficier des services Audi Connect (en essai dans un premier temps et puis si convaincu). Bien sur je ne compte pas la connection Wifi, car ça peut changer fortement la consommation. Mon point étant surtout la consommation classique : google maps et infos traffic. Je sais qu'on va me dire que j'ai qu'à mettre la carte SIM de mon iPhone dans la voiture, mais je vous avoue que j'ai eu des soucis avec un adaptateur de format (NanoSIM => SIM) et que du coup je préférerais avoir directement une SIM au bon format. Donc si l'un de vous a déjà les informations, j'en serais très heureux. D'avance merci à vous tous.

Encore une fois, j'entends et comprends tes arguments, mais de mon point de vue, en l'état du marché aujourd'hui le delta n'est pas de 2 ou 3k€. Si je compte les deltas : - Prix d'achat S4 / SQ5 : 0 (je suis gentil) - Eco-Taxe : 3 k€ - Carburant sur 25000kms avec une différence gasoil / essence de 25 cts et un delta de conso de 3l/100 : 1.7k€ - Assurance : 0 (je pense que ça doit être a peu pret identique - Revente : 3 k€ (je pense être gentil là aussi) Au total on est à environ 7.5k€ soit environ 10% du prix d'achat de la voiture. Au niveau de l'entretien, sur le SQ5 on est en long life (30 000kms ou 2 ans) et je ne connais pas celui de la S4, mais il est de coutume de dire que c'est plus cher sur essence que sur diesel, donc on va arrondir à 7k€. Bah pour moi, ce n'est pas négligeable. Alors je sais que certaines personnes ne sont pas financièrement dans le besoin, et je ne pense pas faire parti des gens a plaindre, mais je fais cependant attention à mes dépenses. Tu vois, par exemple, j'ai fait l'impasse sur les jantes de 21" et sur le B&O. Pourtant dans le cadre du B&O, ce n'est pas une option très chère. Mais un bout, plus un bout plus un bout et ça finit par faire une somme.

Pas tout à fait d'accord avec toi. Sur la S4 tu n'as pas : - le toit pano, - l'audi parking systeme plus avec caméra de recul, - keyless entry, - GPS advanced, - feux de route assistés, - adaptative light. Bref j'ai pas fait le calcul, mais je ne suis pas sur que le tarif ne soit pas identique au final. Après tu rajoutes l'éco taxe de 5000 pour la S4 et 2000 pour le SQ5. Et enfin la conso en urbain qui est de 10.7 sur la S4 et de 7.6 sur le SQ5 (je sais que ces chiffres ne seront pas atteignables, mais ils ont le mérite d'être fait sur parcours normalisé et donc d'être comparables l'un a l'autre). Au final, pour une utilisation quotidienne, ce dernier me parait plus raisonnable. Par contre je suis d'accord qu'en terme de plaisir, la S4 devrait être meilleure (j'utilise le conditionnel car même si j'en suis convaincu, je n'ai jamais essayé de S4).