STI73

Au niveau de ma pédale je ressentai comme des crans en embrayant à mi course , le sensation au pied était pas lisse , du coup cela venait du ressort de rappel derrière la pédale qui était un peu fatigue , le ressort vaut une quinzaine d'euros je croit. Sinon je ne compte plus tous ce que j'ai sortie de ma poche depuis 6 ou 7 mois , heureusement les xenons je les ai touché pas chère et mes blocs optiques contenaient quelques fissures sur la partie non visible un peu en rentrai sous le capot , du coup j'ai fait passer en bris de glace sinon j'en n'aurait eu , tous compris aux alentours des 1500 euros avec les ampoules de comprises. Les bras de suspension chez Audi c'est 850 euros , du coup j'ai juste acheté les pièces et monté tous sa dans un petit garage , au totale 400 euros pièces et mo , les pneus j'ai voulu les changer suite à une hernie dans un des pneus , ils étaient bon encore 5000 km , du coup j'ai préféré avoir les mêmes pneus et neuf sur les deux trains ... 900 euros 4 Michelin PS3 , j'en n'ai profiter pour mettre du bon .... Après j'ai fait une petite révision , changer le joint de couvre culasse 600 euros , après j'ai changé plein de bricole de 20 à 100 euros... Pour la peintures sa peut attendre mais autant tous faire de suite , du coup je fait pas tous repeindre juste le nécessaire , 1400 euros chez un collègues carrossier qui fait du super boulot , donc je suis tranquille , pas de différence de teinte . Avec du recule oui j'aurait pût prendre un rs4 , mais ces mésaventure n'étaient pas prévu , et vu que je ne voulait pas faire de crédit il y a 6 mois à cause de projet immobilier , je me suis rabattu sur un s4 , avec tous ces frais imprévu faisant surface tous les mois et payé au fur et à mesure ... Mais bon je pense que je tiens le bon bout , la grosse révision à été faite , vidange boîte et quattro aussi , après août je commande mes b14 et elle sera comme neuf!

Merci pour les petites précisions en plus , donc il n'y a aucun moyen de supprimer ce bruit définitivement sur le long terme? , ou alors remplacer cette pompe à huile peut être ? J'essayerai un complément d'huile au pire ... Ce qui me fait halluciné , c'est que 3 jours de suite à froid le matin ,je l'ai démarré pour voir et plus aucun bruit ... Toi aussi tu as ce bruit aléatoirement sgane?

Bienvenu à toi et ta S4 , j'ai la même que toi en break et je suis de savoie également et j'ai acheté la mienne début novembre 2012, donc un peu près comme toi d'ailleur :MdrDevil: Les ampoules qui clignote c'est ton ampoule xénon qui est morte , quand j'ai acheté la mienne la journée je n'ai pas put verifié , et c'est en rentrant quand il à commencé à faire nuit que j'ai vu le phénomène .... du coup j'ai remplacé mes xénons et RAS Pour le grésillement avec les phares allumé j'ai eu la même , j'ai un autoradio alpine Bluetooth avec kit Parrot intégré , pour l'instant je l'ai laissé , j'ai quand même le audi concert d'origine sous la main qu'il ma remis avec la voiture . Pareil au moment de l'achat je n'ai pas vérifié le niveau d'huile en tirant la tirette le lendemain , c'était au mini , soit disant qu'il faisait les niveaux tous les mois , mon cul .... Ensuite j'ai eu les bras de suspension à changé , bocale de LDR fissuré , j'ai du refaire une géométrie car par moment elle chassait un peu n'importe comment , changé les gommard par un pneu avait une entaille sur le flanc intérieur donc partis non visible , donc j'ai décidé de tous changé est prendre des michelin PS3 , ressort pédale embrayage car j'avait un mauvais feeling à la pédale , remplacé le cache batterie qui était peté ainsi que le cache tous le long de baie du parebrise , remplacer tous les joints de capots qui était HS , un petit contacteur de freins au passage , un joint de couvre culasse car j'avait une fuite d'huile qui tombai au niveau du collecteur .... Entre autre ce sont quelques frais que j'ai entreprit depuis novembre 2012 ... là ce weekend elle part en peinture , elle à subit déjà une peinture intégrale mais j'ai quelques truc qui me plait pas donc je fait refaire ... ensuite je change les amorto d'origine qui ont le kilométrage de la voiture , c'est à dire 130 000 km pour mettre des fileté , des B14 .... ensuite plutard un catback , un milltek et terminée C'est cool on n'à eu un peu pres les même surprises à ce que je voit après l'achat de nos voitures :MdrDevil:

Par déduction , comme tu dit c'est un problème temporaire de lubrification et cela dure 2 seconde max , tous les "premier" démarrage à froid à 90 % ca me le fait , je peut coupé et attendre 10 - 15 minutes pour redémarrer même si j'ai fait une session de 40 minutes de cols non stop , voiture bouillante le bruit va réapparaitre quand même ... Parcontre si je redémarre plein de fois consécutivement ou par tranche de 3 à 5 minutes d'intervalle , je n'ai pas de bruit , cela prouve bien que c'est une histoire de viscosité donc de lubrification ... du moins sa me parait logique ... Sgane , tu à fait quoi pour remédier à ce problème ? tu utilise quel type d'huile ? indice ? Pour les vibrations , à l'arret je n'en n'ai pas , par temps froid ou chaud , sinon je n'ai aucun autre bruit anormal à part ce bruit de tendeur , tous tourne rond ... J'ai juste un problème d'infiltration d'eau dans le compartiment de la roue de secours , par temps de pluie mais surtout en passant le karsher .... j'ai jamais trouvé ou venait l'eau , y'en n'à pas beaucoup mais y'en n'à assez defois pour épongé 3 fois de suite , defois y'à juste quelque goutte et defois rien ... J'ai vidé 1 litre de flotte avec une bouteille d'eau volontairement dans le compartiment :MdrDevil: , j'ai regardé plein de fois dessous si ca fuyait ... et bien non , pas de fuite ... c'est quand même quelque chose ! Maintenant à voir si l'infiltration ce fait derrière le pc arrière... Ca me rappel la même enigme avec ma perte de pression sur la roue avant droites , toujours pas résolu , mais cette fois je vais en avoir le cœur net , soit c'est la jante soit le pneus , je vais demandé à mon carrossier qu'il vérifie la roue même si je l'ai déjà fait dans un centre auto il y' à un mois , si rien de trouvé , il mettra le pneus de droite sur jante de gauche ... au moins je serait fixé ... et oui vendredi aprem midi elle part en cabine pour se faire une beauté !

Non ce n'est pas la mienne c'est une s4 b6 qui vient des États Unis , sinon ce matin je l'ai démarré et presque pas de bruit , mais sinon c'est le même bruit que la vidéo , défois me bruit et plus présent ça dépend , mais j'en déduis bien que c'est ce tendeur de chaîne qui en n'ai la cause du à un manque d'huile au démarrage

après avoir fait le tour des forum , pas mal de proprio de B6 ce plaignait de ce bruit à un certains kilométrage , les tendeurs de chaîne hydrauliques qui n'ont de pas réserve donc il faut le temps que l'huile monte dedans pour qu'ils se mettent en position à ce qu'il parait ... Comme il est dit dans un commentaire en anglais , si après changement du tendeur ou je ne sait quoi , si c'est pour que ce phénomène réapparaisse plutard je voit pas l'interet , certains ont roulé 100 à 200000 km comme cela sans aucune conséquence sur la mécanique .. Et puis normalement audi prend en charge en cas de moteur serré si il y'à rupture de chaine ? lol Premier coup de clef ce fameux bruit , et au deuxième aucun bruit

chez audi il vont me prendre un diag de 90 euros c'est pas la peine , après un jour si je passe à Annecy pourquoi pas , mais bon j'ai pas envie de me faire peur , y'en n'à plein qui ont ce problème du moins pratiquement tous le monde sur ces 4,2 , surtout sur les B6 et B7 qui ont depassé les 100000 km sur certains S et d'autres , pas les rs4 à priorit ....

a votre avis j'y laisse comme ca ou pas ? tous ce que je veut c'est qu'il n'y ai pas de casse , mise à part ca le moteur tourne comme au premier jour

La s4 est en gestion indirect , logiquement pas de problème d'encrassage comme sur le rs4 , il n'y a pas de drc non plus donc tu est tranquille de ces deux coté

oui très maniaque , je croit bien que je vait y laisser comme ca , à lacher des billet de 500 ou 700 euros chaque mois ca va bien un moment ...J'aime bien et j'adore cette voiture mais si au niveau fiabilité sa suit pas , autant dire que je vais regretter ma R32 qui avait zéro soucis , même si je me trainait plus avec :MdrDevil: Je suis comme ca , maniaque , je veut bien y mettre dedans faire pas mal de frais mais chaque mois forcément ca me gonfle et vu que je suis maniaque , et bien par la suite sa passe par leboncoin , je l'ai déjà fait 2 fois avec 2 voitures qui m'enmerdait la vie pour des broutilles mais à force j'avait ma dose ...

à remplacer ? car si c'est ca ou une opération couteuse dans le genre , bye bye le S4 et direction leboncoin ..... à vrai dire j'ai pas envie de m'enmerder avec de gros frais , j'en n'ai déjà fait assez dessus et j'ai ma baraque qui se construit .... donc c'est vite vu ....

oui c'est ca , après parfois c'est plus ou moins moins grave ou aigu c'est qu'au démarrage , après si je redemarre direct , je n'ai aucun bruit , tous tourne rond ;) Les autres bruits bizarre le long de la video c'est juste la clim

Voici mon bruit , premier démarrage bruit , je coupe et je redemarre plus aucun bruit , on l'entend bien car j'ai prise la vidéo avec la porte ouverte , dans le garage sa résonne bien donc voila ;) http://www.youtube.com/watch?v=VYaBFq9i-p4

ok , demain matin avant d'allez au boulot je prend une prise de son et je posterai cela demain soir ;)

non pas put comparé , difficile de trouvé un S4 B7 dans le coin , vos RS ou S ne font aucun bruit de ce genre au démarrage ?

Je suis en 5w40 donc 5 , je sais pas pourquoi j'ai mis ça , je vais essayer ce que tu ma dit mais je reste sceptique

0,5 ;)

Pour le bruit d'engrenage ou de chaîne au démarrage , je l'ai à froid mais si je coupe le contact et que je rallume 5 min après j'ai aussi ce bruit même à chaud , ça ne serait pas plutôt à cause du désamorçage au niveau de l'huile qui n'arrive pas assez vite ? Car si j'effectue un démarrage aussi tôt je n'ai pas ce bruit .

On n'est un peu près syncro alors sur ce point là :MdrDevil: , plus qu'un an et des poussière à attendre , mais bon ca va , ca se construit à 1 minutes à pied d'où j'habite exactement , au bout de la route , pour le déménagement ca va être top , j'ai pas trouvé plus près en attendant :marcelpoire: On verra en temps et en heure d'ici un ou deux concernant le S4 , soit je le garde et je le finis et il me servit comme daily et je prend un truc sympa soit je le vend d'ici 2 ans pour prendre un peu plus gros ...

J'aurait voulu prendre un RS mais la maison passe avant , donc je me suis rétracté sur un S4 , niveau coût et entretien c'est très proche d'un RS voir pareil , mais comme il est dit plus il faut compté le DRC , décalaminage , freins plus gros dit plus chère , et quelques petits détails qui peu devenir vite salé sur un RS ... Hors j'ai préférer joué raisonnable sans faire aucun crédit et me donné une marge " entretien et réparation" au niveau du budget ou je peu l'assumer sans soucis par la suite .... Le marché de l'occasion , surtout sur des sportives c'est la roulettes russe ... et j'ai envie de dire mieux vaut un RS qui vaut 30000 euro et qui à 150000 km avec les gros frais déjà de passé , avec un historique limpide et archie complet , qu'un RS à 30000 euros avec 50000 km de moins , où les gros frais vont arrivé et où la voiture à peut-être un historique moins claire ou le proprio moins soigneux etc .... , bon c'est un exemple mais je pense que je me suis fait comprendre ;) Sinon sur mon S mon embrayage à 132000 km et aucun signe de faiblesse , j'ai bourriné l'autre weekend lors d'un rassemblement toute une journée en montagne et rien n'a signalé ...

Autres petite fournée

lol pas de soucis t'inquiète , pour la peine petite photos du S4 pendant le rasso en mode roulage dans les vignes

ok , si je te dit 14H ca va être tendu par exemple ? lol

et les photos elle sont où ???? :race: :MdrDevil: la classe avec le coffre de toit ^^

de toute manière tu as mon numéro j'espère que tu sera présent ^^ je compte sur toi , on va être nombreux , y'aura 2 golf 6R , une golf 5 R32 , une golf 5 GTI , leon cupra R , mon S4 entre autre .....