STI73

les vitre teinté oui bien sûre ... sacrée flamby , toujours de l'humour

plein de petit détails mélangé à 3 ou 4 gros détails qui font beaucoups à force , juste la position des sieges qui reste pas en mémoire , certe c'est un détails mais encore une fois sa ma rendu fou y'à 3 jours de çà ... des détails qui me font péter les plomb ... Bon j'ai qu'une hate après c'est ce problème de tendeur soit regler et de siege aussi pour monter enfin mes jantes ! ce sont les même que sur cette passat grise

les gouts et les couleurs :MdrDevil: Une bleu avec quelques modifs sobre de bon gout , sa court pas les rues , la teinte ressortirai mieux l'agressivité qu'une S4 noir qui cache les lignes de la voiture , déjà que le look d'une S4 est passe partout ... Après noir c'est du classique mais sa reste plus classe que du bleu qui fait apparence au sport A toi de voir , personnellement je ne me limiterai pas sur la couleur mais l'entretien et voir le cout de celui dans le futur certaine pièce à remplacé si ca n'à pas déjà été fait ;)

+1 pour la revente concernant les couleur un peu plus flashy qui sont un petit peu plus dure à la revente , mais bon le bleu reste encore sobre , c'est pas du jaune ou un rouge flash . Une S4 en ces temps de crise , noir , grise , bleu , rouge , y'en n'à pas une qui se vendra plus rapide qu'une autre , à mon avis seul un entretien aux petits oignons fera pencher la balance ... personnellement je suis de ceux qui s'en foute un peu du gps , à part que sa fait toute de suite jolie sur la console centrale , personnellement j'utilise toujours mon iPhone pour ce genre de chose , avec le coyote ... je l'avait dans ma R32 je l'ai utilisé qu'une fois , et je suis vite retourner sur mon smartphone ... donc pas obligatoire selon moi , après ca fait plus jolie qu'un simple autoradio et peut-être un petit plus à la revente... Du moins par l'aspect extérieur et par passion je te conseillerai de prendre la bleu qui rappelle celui d'une RS2 Et par raisonnement si tu pense déjà à la revente , la noir qui se faufile plus de partout .. Mais pour moi la passion prend le dessus , tous ce vend ;)

Personnellement je te conseillerai de prendre la bleu car la teinte est automatiquement plus exclusive , ensuite à voir ce qui à été fait en detail , à partir de la barre des 100000 km , c'est la que certains gros frais peu rentrer en jeu ... après à 80 % dans les annonces , les vendeur mentionne 'rien n'à prévoir' révision ok etc ... mais en réalité tu peu avoir des surprise par la suite , regarde si les bras de suspension ne sont pas fatigué sinon automatiquement si tu le fait par audi sa te coutera un bras tous compris 800 euros , si tu achete les pièces et que tu fait ca au black , je te dirait 400 - 500 euro avec une géo , regarde aussi les xénon si il ne coupe par intermittence , si leur eclairage n'est pas pale ( perso j'ai changé les miens et bien je peut te dire la différence d'eclairage est flagrante , si la vidange du quattro à déjà été effectué même si pour audi il n'y à pas de préconisation et pour le reste regarde concernant ce fameux bruit au démarrage de tendeur de chaine , et puis l'embrayage si celui ci n'est pas fatigué . Concernant les amorto normalement vers 90000 km ils sont encore bon sans être neuf . Pour moi voici les plus gros points à verifier à ce kilométrage

Tu as compris lol , juste l'embrayage qui se porte très bien même à rude épreuve , je me demande si il à pas été déjà changé , je n'ai pas de facture de celui ci , l'ancien proprio n'à pas su me dire Frais récent avant achats : plaquette av ar vidange ,moteur , quattro et boite et je sais plus quoi Depuis novembre 2012 : -Révision type 15000 chez audi , arret de la long life , passage en synthèse 5W40 castrol -Purge liquide de freins -Bocal LDR avec bouchon remplacé + G12 (fissure de présente mais pas de fuite , donc par prévention) -Contacteur coffre remplacé ( lumière du coffre qui ne s'allumait pas automatiquement , ni l'icone du coffre sur l'ordinateur de bord) -Ressort de rappel sous la pédale d'embrayage (mauvais feeling à la pédale) -Xénon remplacé par des philips 4300K d'origine (mes phares coupait par intermittence) -les 2 bloc optique complet à l'avant remplacé (à cause d'infiltration d'eau , pris en bris de glace) -Contacteur de freins (les freins stop s'allumait tous seul et aléatoirement sans ma présence et voiture fermé) -joints complet de capot remplacé (éventré) , cache plastique moteur remplacé et cache batterie ( il était un peu fissuré ou clips cassé ) -4 michelin pilot sport 3 neuf ( une grosse entaille sur un des anciens pneus était présente sur le flanc intérieur donc non visible et vu l'usure des autres j'ai décidé de tous changé , surtout pour le quattro et avoir la même usure de partout) -Joint couvre culasse remplacé (fuite d'huile) -Bras de suspension Av remplacé (silentbloc sertie dans les bras , ces dernier étaient fatigué donc obligé de changé tous l'ensemble des bras , maladie des S4 et RS4, remplacé par du bilstein) -géométrie complète av et ar de refaite ( après avoir monté les nouveau bras et bien c'était pas du tous sa , heureusement que je l'ai faite même à l'arrière) -Reprogrammation double de clef (qui n'était pas programmé) -travaux peinture (problème vernis , la voiture à déjà subit une peinture complète par l'ancien propriétaire , sauf que sur certains élément le vernis se barrait , donc une demi" complète où j'ai fait le nécessaire , j'ai fait parechoc avant et arrière , porte avant gauche et arrière gauche , aile arrière gauche , aile arrière droite , calandre , diffuseur sous le pc arrière et un bout de bas de caisse , aucune différence de teinte , pas de peau d'orange bref niquel mon carrossier à fait un boulot de dingue) Par ailleur les éléments qui n'ont pas été repeint car ils etaient bon et ne presentait aucun defaut , je les aient traité , décontaminé , rénové et cirée comme je l'ai déjà dit, les parties récemment peinte ont juste subit un shampoing et cirée pour protégé également l'ensemble de la voiture A venir : -Nouvelle jante réplique type BBS CH -R noir de fabrication allemande acheté chez ld prestige ( dans 2 semaine je pense elle seront montées) -Remplacement tendeur de chaine ou autre ? (verdict dans quelques jours) -Mémoire sièges électrique ( marche 1 fois sur 2 voir pas du tous , audi s'en occupe en même temps que ce bruit de chaine actuellement) -Bilstein b14 (prévu fin d'année) et beaucoup plus tard je vais étudie la partie échappement , j'ai beaucoup de chose à acheté pour ma maison donc j'en resterai là avec la voiture . Et après j'espère pouvoir en profiter , j'ai acheté la voiture en novembre 2012 avec 131000 km et aujourd'hui la voiture à 132600 km ... oui oui , vous avez bien lus . Pas loin de 3500 euros de travaux "sans compté" les bloc optique pris en charge par mon assurance qui coute un bras pas loin des 1300 voir plus , les deux ampoules xénon neuve et sans compté les 1500 euros de peinture , donc un peu plus de 6000 sans compté les jantes , donc vers les 7000 et sans compté la suite qui est la surprise cyp Voila tous ce que j'ai eu comme petit ou gros problème sur une voiture française comme celle -ci avec un historique complet et un carnet d'entretien tamponné chez audi depuis sa mise en circulation en 2005 jusqu'à aujourd'hui en 2013 ...

aujourd'hui j'ai déposé le S pour ce soit disant problème de tendeur , j'ai encore clairement pointé du doigts ce problème et mis en avant une prise en charge ... on m'a répondu si la voiture à moins de 5 ans ou moins de 200000 km concernant de grosse opération c'est possible , maintenant je ne me fait pas de fausse joie , j'attend le verdict ...

Bon et bien j'espère que le calculateur n'est pas hs , je sait qu'il marche car sa arrive qu'il enregistre une position mais très rarement , si ca ne peut que être la commande au niveau des touches sa serait mieux....

Le calculateur ou module sa douille un peu je croit , entre 400 et 500 euros? Bon et bien vu que je l'emmène demain pour le bruit de chaîne je leur dirait de regarder .... Je commence à en avoir marre de cette bagnole , y'a toujours quelque chose

Bon et bien le système déconne , sa marche 1 fois sur 4 voir jamais ... Si je laurait su , je l'aurait décidément pas prise cette voiture ... Si le module déconne sa peu venir d'où ?

Quelqu'un pourrait m'expliquer étape par étape la mémorisation du sièges conducteur au sujet de la manip à effectuer car même avec l'aide du bouquin sa marche pas lol soit c'est moi , soit sa déconne

:MdrDevil: Il est propre il c'est fondu dans la masse

J'ai passé aussi un coup d'aspi vite fait de l'intérieur , traité les cuirs , passé un coup de lingette pour les plastique etc ... parcontre je ne me suis pas occupé du pédalié parcontre celui ci va surement sauté pour celui d'un RS en alu , ca fait pas terrible comme ca , les vitre teinté rendent noir à l'interieur je précise , mon iphoune était en mode HDR sur ces deux photos du coups sa ma deformé la teintes des vitres en violet lol

bon à savoir ;) je les aimait bien mais bon c'est lancien proprio qui les à mise sur la voiture ... , bon je reste en 18 , avec les bbs sa va faire un peu petit pour certain mais une fois posé avec de nouvelle cales ca sera beaucoup mieux ...

pourtant il l'à remonté comparé à l'autre fois c'était pire , d'ailleur tu fait bien d'en parler :MdrDevil: j'ai regardé un peu sur le net les differente face avant sur les B7 y compris les rs4 , y'en n'à aucun réglé pareil et à mon avis ceux ci effectivement ont déjà du être démonté pour être comme ca... une fois je l'avait monté plus haut , avec les phares et le capot sa donnait pas pareil avec un œil avisé ...

c'est déjà fait , j'ai décontaminé les parties qui n'ont pas été repeinte , rénové et cirée ... sur la peinture neuve je n'ai fait qu'un shampoing et cire ... car je n'ai pas fait une complète mais une "demi" complète , le nécessaire pour l'instant , parechoc avant et arrière , porte avant gauche et arrière gauche , aile arrière gauche , aile arrière droite , calandre , diffuseur sous le pc arrière et un bout de bas de caisse , aucune différence de teinte , pas de peau d'orange bref niquel il à fait un super boulot ...

Petites photos après l'avoir récupérer de carrosserie ... Encore du changement, les jantes que j'ai actuellement vont sauter , j'ai passé commande pour des bbs ch-r black , en 18 comme celle actuelle , car pour une raison de budget vu qu'elle ma couté pas mal cette voiture depuis 7 mois depuis que je l'ai acquise et puis mes michelin pilot sont neuf ...Normalement je reçoit les roulettes fin de semaine ... de toute manière une fois posé avec les b14 fin d'année sa sera que mieux ... Bonne nouvelle depuis que mon carrossier à remis proprement les joints derrière le pc je n'ai plus de fuite dans le compartiment de roue de secoure ... Sinon vendredi je la dépose chez audi pour ce problème de chaine et de tendeur , j'ai parlé avec le chef d'atelier aujourd'hui et je lui ai expliqué le pourquoi du comment et j'ai insisté que sur les B6 et B7 à partir d'un certain kilométrage que ce claquement est courant que c'est souvent liée au tendeur de chaîne , en enchainant que ce genre de réparation est très onéreuse au vu de la MO vu qu'il fait déposé le bloc .. et il regarde plus en profondeur sur son ordi et effectivement il est d'accord avec moi , à ce moment là je lui demande si ce problème peut être pris en charge par audi ... il me répond possible , donc à voir dans les jours suivant ... Qu'est ce que ca serait bon si c'était le cas , je croise les doigts , j'espère pas qu'il vont dire que c'est normal ce bruit ou un truc dans le genre .... j'ai insisté aussi que sur une photo sur un forum quelqu'un ma montré le frottement de chaine contre la culasse .... A suivre ...

J'ai déjà changé 2 fois de valve lol

Pas mal de pépin comme tu dit , au point ou j'en suis niveau frais , je serai perdant de la vendre maintenant après tous ce que j'ai changé ... Moi qui croyai au pneu et bien non c'est la jante et le pire c'est que personne arrive à trouver cette micro fuite , la jante n'est pas abîmé ni voilé ... Dans le bassin y'a rien qui fuit ..... Bref j'abandonne elle seront vendu en l'état pour l'une ou je n'arrive pas à trouver le problème , en tous cas elle sont en super bon état , je mettrai une annonce ..

Finalement je sait pas si je vais en profiter comme je l'ai dit plus haut Mauvaise nouvelle , maintenant je suis fixé c'est belle et bien la jante qui fuit , j'ai inversé les pneus gauche et droit pour la petite anecdote ... et vu que l'ancien proprio à acheté les jantes de réplique A6 sur allopneu et que ces derniers ne les font plus , même après avoir cherché sur ld prestige , auto look perfect et tous les autres , impossible d'avoir la même jante avec la même teinte et pas le même fabricant ... du coup je croit qu'elle vont sauté et que les B14 ne seront plus d'actualité ... pour l'instant je me donne 1 à 2 semaine histoire de réfléchir .... J'ai aussi pris rendez vous chez audi pour cette histoire de bruit de claquement de chaine au premier demarrage à froid A titre préventif , je préfère me rendre directement labas est leur montrer mon fameux problème ... on verra bien ce qu'il dise .... Perso la voiture est française , les entretiens ont été effectué chez eux ... A vrai dire je ne me suis jamais penché sur le problème mais la ca commence à me soulé au fur et à mesure du temps ... Wait & see

j'ai récup le S4 en fin de soirée , bref aucune différence de teinte ,travail de pro jusqu'au bout , super content , j'ai récupéré une voiture propre jusqu'au brillant pneu , lustré , agréablement surpris , cette S4 de 2005 fait pas le poids des années , elle est vraiment comme neuf sans aucune rayure ni impact , je kiff .... bref si quelqu'un veut une adresse de carrossier hors norme en rhone alpes qui travail super et bien mp , finition "OEM" pour les plus méticuleux et les plus pointu , Sinon j'ai fait enlevé mes cales à l'arrière , sa fait moins élargie , bref on verra sa une fois posé les B14 ... mais bon c'est mal pour un bien surtout pour les roulements .... En attendant je vais en profiter pleinement avant le mois d'aout , l'audi n'à parcourut que 2000 km depuis novembre 2012 depuis que je l'ai acheté et début aout je part en corse et donc voir de la famille pendant 2 semaine et celle ci restera sagement dans mon garage , à la place je ne partirai pas avec ma clio mais le pick up de la boite , donc encore dodo pour le S ......

Bon et bien la voiture est toujours en cabine , mon carrossier c'est charcuter un doigts et vu que c'est lui qui veut la faire et pas les autres , je l'aurait pas cette semaine mais fin de semaine prochaine . Dure dure d'attendre mais bon le travail sera impeccable avec lui !

je préfère les virer , pourquoi il en n'à acheté qu'une paire à l'arrière et rien à l'avant ? et surtout je sais pas d'où provienne ces cales , je préfère les viré quand même , les vendre sur lbc et acheté 2 paire en H&R par la suite une fois les fileté mis en place , sa ce trouve que je n'en mettrai pas à voir par la suite si ca mérite .... Je suis très maniaque aussi sur la provenance de certaine chose :MdrDevil: , déjà les jantes c'est limite car ce sont des réplica même si je les trouves très jolies , j'aurait bien aimé avoir celles d'origines et les peindre en noir à l'époxy , car je n'aime pas leur aspect en couleur d'origine argent , parcontre anthracite ou noir sa rend pas mal et pas pareil, mais ca c'est oublier vu que j'en n'ai pas ... pour l'instant je garde celle ci , je préfère me concentrer sur mes b14 qui arrive bientôt et un catback milltek par la suite ... Malheureusement je ne peu pas me permettre trop de folie à cause de mon projet immobilier donc je reste soft , mais bon c'est déjà pas mal vu tous ce que j'ai changé depuis que je l'ai , et puis elle va être bientôt comme neuve en sortant de cabine ... Ah c'est sure avec tous ca j'aurait put prendre un RS4 comme il à été dit plus haut ou dans un autre sujet , avec tous ce que j'ai débourser en peu de temps , mais est ce que celui ci aussi n'aurait pas eu les petits problèmes similaire que j'ai rencontrer avec mon S4 ? Ca reste de l'occasion , même une voiture suivi avec un entretien tamponné de A à Z chez audi sa fait pas tous et surtout quand on n'est le plus grand des maniaques , on n'à envie de tous changer et de repartir sur de bonne base alors que certaine chose pourrait attendre ... Donc pas de RS4 B7 pour la suite , mais déjà finir ce S4 oui , si elle ne me fait pas de sale coup , je pourrait l'amené très loin ... du coup je suppose que ce sera mon futur "daily" en attendant que je me refasse plaisir avec quelques choses de plus récent en restant dans la même ligné ... Mais bon je dit ca , j'ai dit pareil avec mes anciennes voitures je les aient gardé un an maximum à chaque fois :MdrDevil:

je vais voir ca , merci pour cette hypothèse ;)

en tous cas peu importe , elle vire pour le moment , j'attend de mettre les bilstein et on verra si sa mérite ou pas de mettre des cales , vu que je n'ai pas les jantes d'origine et que mon ET est de 35 sur mes jante de réplique de nouvelle A6 , parceque le problème avec 16 mm rien qu'à l'arrière je peu pas rabaissé de beaucoup sinon ca va toucher au niveau des ailes, donc ca ne me plait pas ... donc vous avez raisons je vais attendre les combinés et ensuite je pourrait affiner tous ca ;) Sinon merci tcheck , bonne hyptothèse j'y pas pensé ;) ... parcontre le derrière du coffre en moquette n'est pas mouillé l'eau doit descendre peut-être au niveau de la fermeture et ensuite suivre le cuvelage de la roue de secours ? J'ai demandé aussi à mon carrossier d'inspecter , pour le moment rien n'à signalé coté cuve à priorit , il va essayer avec le karsher demain normalement vu qu'elle est démonté .