STI73

Le samedi comment s'occuper ... ? :reflexion: un peu plus de 250 km de cols juste en une après midi , ca c'est fait :MdrDevil: Photos en mode "herbe de repos" bien mérité :race:

si c'est du cuir sur le coté et que tu les entretiens bien je pense que ca doit être en effet plus solide ... Pour l'instant j'ai mit des serviette de couleur noir sur les assise bien coincé pour pas que sa bouge pas , sinon pour la semaine , j'ai commandé une housse spéciale pour les recaro , pour la semaine au travail , sa va bien car c'est pas jolie des sieges caché même si les housses sont en nylon fine et noir ... mais bon avec les vitres teinté on voit pas forcément . Et si ca me soul , passage chez un sellier , je refait toutes les bordures des recaro en cuir Le problème c'est que j'ai ma technique avec la petite enjambé ,en tenant de la main droite le volant et la mains gauche appuyé sur le bas de caisse , mais madame qui prend la voiture defois pour amener la petite à l'école , elle à pas forcément envie de ce faire chier ^^ je la comprend mais bon , moi sa me fait chier :MdrDevil: Donc sa sera serviette sur les assises le weekend , ou lors de rasso ou shooting photo et housse la semaine , vu qu' elle est hors garantie , Renault ne prendra plus ce problème en compte , malgrès que le problème soit hyper connu avec les recaro sportster même en cuir

Parcontre le seul problème des recaro c'est que sur les flancs , il s'use très vite , sur les focus rs et les megane RS c'est la cata , tissu ou cuir , je pense opté pour une protection , les miens ont déjà été changé à 20000 km ....

Les sieges c'est du bonheur , tu fait corps avec la voiture dans chaque virage , cette option devrait être de série sur cette voiture

Petites photos histoire de ...

cell -ci avait une reprog avant , d'origine au banc elle à sortie 257 au lieu de 250 sur le papier , sinon l'ancien proprio avait fait une reprog bien optimisé , elle soufflait 305cv , elle avait juste en plus un filtre k&n et silencieux inox , mais j'ai préférer qu'il la remette toute d'origine , je préfère connaitre la voiture en étant stock en premier temps ;)

le chassis est au top oui , parcontre quand tu sort la grosse attaque tu te trimballe pas une main sur la volant et l'autre sur l'accoudoir , car en mode extreme sa tire sur le train avant c'est violent quand tu as pas l'habitude , après dans les virages c'est pareil , sa tiens super bien un vrai rail, mais j'ai envie de dire que tu ne la mène pas aussi coulé et aussi simple que une golf 5 R32 plus homogène , dans la mégane c'est résolument très sportif , l'autobloquant on le sent bien aussi également , il y'à un très bon potentiel ;) Quand en ville ou sur autoroute sa ce conduit tous seul en mode normal c'est très agréable , malgrès que ce soit tape cul et rigide

ca c'est sure que je ne passe plus du tous inaperçu , heureusement que j'ai les vitre teinté car c'est pas mon délire de me montrer et faire le kéké , avec le jaune j'ai aussi l'option du pack ceinture jaune , sa flash bien aussi à l'intérieur ^^ ... celle-ci est très bien équipé , elle à toutes les options , sauf le toit ouvrant des RS luxe

Et bien ca marche fort au niveau rapport poids puissance par rapport au S4 , en mode esp sport avec le rs monitor réglé sur extreme il faut bien tenir les deux mains sur le volant car sa cire pas mal même en 19" :mrgreen: , après les pneus à l'avant sont presque mort , mais dans 2 semaine je met du michelin sa devrait être mieux ;) Sinon le moteur est fabuleux et très performant , et elle loin l'epoque ou Renault faisait des moteurs qui étaient linéaire à mort , quand au chassis une tuerie qui passe chaque virage au cordeau , quand au freinage très mordants . avec les recaro ont fait bien corps avec l'auto , une super voiture , je regrette pas du tous ;) Parcontre en mode sport et extrème , pour exploité totalement sont potentiel sur des petites routes , il faut être vigilant avec la réponse à la pédale assez brutal et très sensible :mrgreen: , j'ai pas encore l'habitude , j'ai plutôt pris l'habitude du 4 motions et quattro dernièrement donc voila , mais cela va changer avec le temps :smile: yohann38 c'est juste un autocollant de sapeur pompier ne t"inquiète pas il faut que je le vire :MdrDevil:

Voici ma nouvelle drogue dans mon garage qui remplace la S4 ^^

qu'est ce que c'est triste une BM , sa restera toujours austère et fadasse à l'intérieur pour ne pas dire que sa vieillit mal , même si l'extérieur et le moteur suivent ....

une fois réceptionnée je ferai un petit shooting avant de quitter ce sujet et la présenter sur un autre sujet plus adéquate, je resterai de toute manière dans le coin à suivre certains sujets ;) Normalement la S4 devrait refaire son apparition avec son nouveau propriétaire d'ici quelques temps dans cette section . Sinon je te confirme niveau chassis c'est un rail , le freinage aussi est vraiment très bon , j'en n'ai essayé une sur Grenoble et elle ma bluffé , de quoi ce faire plaisir même avec des cv en moins ;)

Plus que 4 jours à attendre pour la mégane rs, c'est long sans voiture on va dire "à caractère sportif" un peu marre du dci 70 cv de la semaine :MdrDevil: 2 photos faite par le propriétaire : Sinon je viens de rentrer de mes vacances en corse , quand on n'à la voiture adéquate et que l'on peu allez de partout ,en ayant un peu près tous d'accessible c'est le pied ^^

;) pas de soucis en tous cas elle a l'air très propre j'aime bien la teinte également

Oui 860 euro chez Audi +mo comprise ;) . Ce ne sont que les bras supérieur de chaque côté , c'est ceux qui travaillent en conséquence et s'use rapidement , ce sont les multibras positionnés en haute de la têtes d'amortisseur . Concernant les bras inférieur ils sont moins sollicité et théoriquement une plus longue durée , sur le forum j'ai regardé un peu de partout sur les A4 RS4 et S4 , au delà de 100 000 la plupart change les bras supérieur de chaque côté mais jamais les inférieur , personnellement les inférieurs étaient niquel sur la mienne , Audi me la confirmé et j'ai pût le voir récemment au CT, il peuvent durer . Pour la petite histoire , une fois que Audi ma envoyer le devis par mail , j'ai pris la ref de toute les pièces visserie incluses et j'ai acheté tout cela de mon côté , du bilstein, et j'ai fait monter ça dans un petite garage que fan73 connaît bien et d'ailleurs ou il a fait les siens sur son rs4 , j'en n'ai eu pour 200 euros de pièces car en promo + 200 euros de mo , donc au totale 400 ;)

Très jolie s4 ;) normalement au dessus de 100000 j'ai un doute que les bras de suspension ne sont pas à changer , surtout si c'est ceux d'origine , les Silentbloc sertie dans les bras en prenne quand même ,après si tu connait un garage qui peu te le faire c'est mieux car chez Audi il prenne 860 euros exactement . Les miens avait juste du jeu , je les aient remplacer

Oui plutôt lol , sinon elle est partie cette après midi , donc voilà . Pour l'instant je laisse le sujet ouvert le temps que je présente la prochaine , ensuite je fermerai celui ci ... Mais maintenant place aux vacances j'en n'ai bien besoin ^^

J- 2h et l'aventure de cette fabuleuse voiture sera terminée

Bon et bien j'ai fait tourner la voiture un peu plus d'une demie heure à l'arret dans le garage , vu que ca fait 2 semaine qu'elle à pas bougé , plus qu'une semaine jour pour jour et elle partira ...

Oui exact sur shinearama , mais comme je le disait un peu complexe pour celui qui ne connait pas les produits et les procédé de plus si cest en anglais mais pour du brillant pneu , tu trouve ça en entre autre en centre auto

feu vert , Norauto ou sur le net ... tu as différente marque grand public dont michelin , meguiars etc , après sur le net c'est un peu plus complexe vu toute les marques différente dans le domaine du detailing.... parcontre les trucs gs27 évité , mais bon si c'est juste pour du brillant pneu tu t'en fou ;)

si tu parle du proprio de la mégane rs oui , mais je doit être pire , pour te dire j'essaye de pas prendre la voiture sous la pluie et la neige , en gros l'hiver les 3/4 du temps elle est en mode hibernage . Sinon le S4 est propre de chez propre , on peut lui mettre une plaque WW comme avant . Elle est souvent propre , mais la c'est encore autre chose , jusqu'au brillant pneu :MdrDevil: , 2 semaine qu'elle à pas bougé et sous maintien de charge pour maintenir et entretenir la batterie

hormis les forum oui je suis d'accord , la preuve que la mienne part entre les mains d'un membre du forum dans 2 semaines . Pour la remplaçante je la prend à quelqu'un d'un forum que je connait depuis 5 ans , il la vendait pile poile quand je vendait la mienne donc sa tombait bien , mais bon c'est rare , c'est bien la première fois ^^

Je parlai des recaro cuir de rs4 ou de r32 en général ,mais des sièges baquet en général ,ces déchirure sont plus ou moins présente selon comment le mec monte dedans et notamment avec les boutons des jean , fermeture éclaire de manteau , à force cela frotte et griffe les rebords du sièges. Il yen n'a qui ne font pas gaffe à tous cela est entre comme des bourrins , c'est comme le coup des bagues qui griffe les poignée de porte intérieur ... Les UV aussi sont responsable de tous ça , si la voiture en question à possèdé les vitres teintés assez tôt , cela est un plus .

un peu comme les recaro cuir qui s'abime sur l'oreille gauche en bas de l'assise et au niveau du dossier