tombilibi07

D'après ce que j'ai pu voir sur le fofo dans d'autres sections, c'est toujours le L8AU.

J'ai trouvé ceux ci, mais le prix est violent! (version Avant) http://www.oasis-tuning.com/mag/fr/product-7328750.htm Il y a les mêmes sans le tapis de coffre http://www.oasis-tuning.com/mag/fr/product-5468312.htm

As tu la référence du gris titane d'origine des RS6 Plus?

Bonjour à tous, Me séparant de mon Audi moderne (A6 4G) pour acquérir un logement tout en restant dans le clan Audi et prendre un certain plaisir, je souhaite acquérir une RS6 old school. Je cherche un véhicule full stock, ps de reprogrammation moteur, échappement ou autre (j'accepte seulement le remplacement du DRC lol). Ma config idéale serait: RS6 version Plus de 2004 Version Avant Kilométrage à voir Entretien minutieux (distribution, alternateur, ...) avec historique limpide Couleur extérieur Gris Daytona ou Avus ou Noir Phantom Sellerie Cuir noir de préférence Sièges électriques et chauffants Toit ouvrant GPS Volant 3 branches Système hifi Bose Climatisation bi-zone ... Si quelqu'un vend ou connait une personne vendant un véhicule de ce type faite moi signe ;) D'avance, merci à tous! PS: J'espère être dans la bonne section? :icon_confused:

Alors je suis allé la voir hier. Franchement un peu déçu, je m'attendais à une voiture ultra propre et saine valant 46 ke. Là j'ai trouvé un truc en valant à peine 40. Extérieur: J'ai rien à dire, vraiment impeccable. 4 jantes refaites, 4 pneus neufs, 1 ou 2 éclats de gravillons sur le capot mais repris au stylo. Un tout petit poc presque invisible sur une porte. Facilement reprenable par un débosselage sans peinture. Apparemment il l'avait pas vu. Bref. Seul le pot MTM à l'arrière me plait moyennement, tuning touch bonjour. Par contre le bruit au start, waouh. Intérieur: Alors là j'ai eu du mal. Déjà elle était pas préparée et ça se voyait. Tâches d'eau, salissures diverses sur les portes. Bref. Le cuir en moyen état pour les sièges avant, à retravailler, ou carrément les pièces à changer. (j'suis exigeant je sais) Volant sans méplat, alors que les photos de l'annonce mettait en avant ce volant. C'est un point bloquant de ne pas l'avoir pour moi, ça change complètement l'intérieur je trouve. Ca fait RS quoi. Eclats sur les plastique au niveau des ceintures, ancien proprio du style à jeter la ceinture en arrivant. Ainsi que sur les coques plastique à l'arrière des sièges avants (faites des gosses...). Et le ponpon, des écrans Alpine tuning dans les sièges avant pour les passagers arrière. Puis fait comme de la m**** (désolé lol). On voyait les trous des anciennes coutures qui avait été enlevées. Un carnage dans une voiture de cette catégorie. Il doit me faire une proposition pour restauration et enlèvement de ces 2 horribles trucs à l'arrière. Moteur: Hyper propre, tourne comme une horloge. Un bon point. Factures d'entretien disponibles etc. Le vendeur doit me recontacter une fois qu'il aura assaini le RS. Il était un peu déçu, il pensait faire sa bonne vente du samedi et fourguer son RS. Enfin, j'ai fais 5h de route au total pour voir un truc pas top. Je l'ai un peu pourri le vendeur mais bon, je m'attendais à vraiment mieux pour une occasion Audi Plus. Ca c'était pour la petite histoire d'hier, mais on est quand même là pour prendre des nouvelles du moulin de Panama. :)

Ils vendent ça 46 ke carte grise incluse. Version Avant année 2008 66000 km. De ce que j'ai pu voir sur le net c'est correct. Je vais la voir ce jour. Tiens nous au jus pour ton bolide.

Là j'ai trouvé une deuxième main en concession Audi avec garantie 12 mois "occasion plus". Je regarde ça de très prêt :) puis si c'est pas celle ci ce sera une autre. Sinon tes problèmes sont en cours de résolution?

Monstrueuse, félicitations!

Je me renseigne actuellement pour l'achat d'une RS6. Et quand je lis le post... ben j'ai peur lol Je vais m'orienter vers une "occasion plus", ça me semble "plus" raisonnable... Bon courage en tout cas!

J'ai été invité à essayer la new S3 et ... je craque xD un vrai petit joujou l'engin J'ai plus qu'à convaincre madame... Je suis pas trop pressé de la vendre donc j'attaque un peu haut en prix, le but c'est de retomber sur mes pattes, normal ^^ Je prefère pas parler reprise avec Audi lol

Voiture au top, on attend les photos ^^

lol ok pas de problème :D

mais avec plaisir :)

merci! :)

Le second kit semble plus adapté à ton utilisation, c'est de l'entretien "courant" c'est à dire lavage + cire. Le premier kit c'est un entretien "courant avancé" avec la gomme de décontamination et de l'efface rayure. Pour compléter le second kit "NXT" tu peux prendre le #G17516F si tu ne laves pas ton véhicule dans une station de lavage où il y a une cire de finition, ou si la cire ne te plait pas. Oui leurs accessoires sont aussi très bien, c'est ce que j'utilise pour ma titine. Pour le lavage leur gant micro-fibre. Personnellement j'en utilise 2 avec 2 sceaux. 1 sceaux avec eau + shampoing et 1 sceau pour rincer les gants pour éviter de mettre les saletés dans l'eau de lavage. Avec 1 gant pour les parties pas trop exposées (portes, toit, vitres, capot, haut des pare-chocs) et 1 gant pour les parties exposées (bas de caisse, bas de pare-chocs, jantes). J'utilise aussi les brosses #X1025EU_B et #W1160EU_B (que si tu as des jantes où tu arrives pas à frotter avec le gant) pour les jantes et le nettoyeur de jantes #G9524F. Attention au produit jante il est assez agressif donc efficace, ne le pulvérise que lorsque tu es prêt à frotter les jantes et pas avant lors du lavage carrosserie. Après rinçage et essuyage avec leur microfibre #X2010EU_B. Elles est de qualité, ne raye pas et est de bonne dimension. Pareil là j'en ai 2. Une pour un essuyage "grossier" et une seconde de "finition". Après soit cirage avec ce que tu as pu avoir dans le kit cire + tampon ou application de la cire en spray et essuyage avec la microfibre #E100EU. Très bonne microfibre d'essuyage pour les produits. Je te conseil 1 microfibre par produit voir 2 selon la taille de la voiture ^^ Donc pour résumer ^^ Lavage carrosserie: Shampoing NXT + 2 gants de lavage ultime (1 surfaces exposées 1 surfaces moins exposées) Lavage jantes: Shampoing NXT + 1 ou 2 brosses + 1 gants surfaces exposées Essuyage: 2 microfibres d'essuyage supreme shine Cirage occasionnel: Cire éclair ultime + 1 ou 2 microfibres ultime Cirage trimestriel: Cire NXT + 1 tampon (il y en a un fourni avec la NXT) ou un autre + 1 ou 2 microfibres ultime Voilà voilà :) J'ai pas d'actions chez eux mais en tout cas j'en ai plein mes étagères ^^

Puis elles vont plus vite! ^^

J'ai ma seconde voiture qui a déjà des jantes avec pneus hiver, du coup j'ai pas trop d'intérêts... même si ça me fait quand même envie ^^ Franz66, faut qu'on parle... xD Elles me disent bien tes rotors pourtant :D Les New A6 feraient mieux sur ton break et vis versa pour les rotors sur ma berline ^^

c'est du lourd ta caisse!

RSissime!

Oui c'est allumé aussi en fait lol

Chez moi ils sont aussi éteins. Une fois désactivé le start & stop est allumé par contre

Je kiffe!!!

Alors moi je recherche l'alliance entre le confort, le dynamisme et l'intelligence de la voiture. Moteur/boite en auto pour laisser l'électronique gérer, puis comme sur mes trajets quotidiens j'ai route de campagne, nationale, voie rapide, autoroute, .. du coup autant laisser la voiture gérer ça :) Suspensions pneumatiques sur confort, parce que franchement la suspension pilotée c'est tellement bon! ouahhh la première fois où j'ai pris les pavés en ville!!! Plus t'accélères et moins tu sens les aspérités presque!!! Donc mode confort vraiment au top!!! Direction en dynamique. Là c'est plutôt mon goût personnel, j'aime pas les directions mollassonnes et j'aime quand c'est ferme! Différentiel sport en mode auto. Idem que pour le moteur/boite, je pense que l'ordinateur de la voiture est plus intelligent que moi donc je préfère lui laisser gérer ça :) Feux de braquage en dynamique. Franchement j'ai pas trop vu la différence entre les 3 modes donc du coup j'imagine que dynamique ça doit être un peu plus rapide que les autres modes. Si quelqu'un à des infos là dessus je suis preneur (oui je sais j'ai qu'à lire la notice xD) Enfin le détracteur de ceinture, lui en mode confort parce que je trouve ça gênant. Si je pouvais ne pas mettre la ceinture je le ferai lol mais bon c'est obligatoire ^^ Voilà voilà :)

Un petit topic pour avoir partager vos réglages personnels sur le Drive Select, avec leurs avantages et inconvénients, puis le style de conduite que vous cherchez avec... Puis tout ce que vous pouvez nous dire à ce propos, vos conseils etc. Bon réglages! Bon ben j'ouvre le bal puisque c'est moi qui lance le sujet :)

Merci!!! :) C'est une 2011, mais sous garantie jusqu'en 2016 donc c'est plutôt cool. Sur les feux à leds, oui il y a d'office le code/phare automatique. Il est un peu moins efficace du fait que les phares ne sont pas directionnels (gauche/droite) et ne se règles pas automatiquement en hauteur. Du coup les phares se mettent plus tard et se coupent plus tôt... T'en profites moins on va dire... Ben à la base je préfère aussi la ligne du break, mais je m'y fais plutôt bien à la berline ;) en plus ça fait quasiment 80 kg de moins et ça se sent :) Pour les jantes, le top ça serait les rotors qui s'accordent parfaitement avec le gris daytona je trouve. D'ailleurs j'avais fais un poste pour un échange contre des rotors lol. Les News A6 ressortent mieux sur un break je trouve (sur mon ancienne ça aurait été parfait ^^). Mais je ne pense pas les changer, en plus les pneus sont neufs... Sinon ça serait une monte hiver :)