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Zilo33
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j'aurais les photo ce soir normalement, j'espère pouvoir la rapatrié demain et de pouvoir bien voir l'ampleur des dègats mes je pense que c'est épave, donc après Mind si ya des pièces qui peuvent t'intéresser
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Je sais pas trop en fait peut etre ma biellette qui a cassé a la sortie du virage ou j'ai r'accéléré trop fort sur la route humide.... ou une bestiole.... ça etais franchement trop vite.... j'ai pris le bas coté l'avant droit et mort cardant triangle etc plus par choc et l'arriére au niveau du réservoir. j'essai d'avoir les photo la
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Bon beh voila cassé!!!!! :mur: j'essérai de vous posté les photo demain
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Dègouté pour toi vraiment... ah croire que plus on les aime plus elle nous font la misère ou l'inverse ....je te souhaite de pouvoir la remettre en route.
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Pas de soucis :icon_wink:
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Ok merci je viens de regarder çà un peut le kit Goodridge et pas donné comparé a celle que tu ma link, a voir avec les frais d'import.
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Sympa ton liens je regarderais ça!
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Oki super je vais faire sa alors merci les gas. les durite avia on peut ce les procuré n'importe ou ? C'est sur quattro et 2rm on des caractéristique différente, mes je trouve que nos moteur sont bon sur l'allonge pas sur 1er 2iéme même si ça part relativement bien. si un jours j'ai l'occase de testé un quattro je pourrais vraiment voir la différence
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c'est con de faire des voiture de sport quand on a des frein qui suive pas, je parle pour les S j'ai cru comprendre qu'il avais des probleme a ce niveau la sur d'autre model le rs4 en autre, j'ai vu les disque des tout dernier il sont presque aussi gros que les jante en 20 ou 22 j'ai un doute d'un coup bref impressionnant. Disons que j'ai un budget limité pendant quelque temps vu que je change d'entreprise je me retrouve avec des trou de taff tout ça d'ici 1 2 moi mon budget devrais etre plutot cool j'aurai pas pris cette voiture si je pensé pas pouvoir l'entretenir ou la remettre sur les patte si ya un soucis a titre indicatif j'ai du mettre dans les 8000E en un ans... boite cassé etc. et oui vos caisse c'est des vache :D +- 350 kg d'écart a vide du coup j'en scotch pas mal sur l'autoroute qui on pourtant pour certain beaucoup plus de puissance.
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Tu en fait collection ? :D Ok super merci pour vos renseignement, je ferais sa des que j'aurai le petit billet qui va bien. et oui c'est une 2RM boite manuel et franchement c'est le kiff je suis bien content de l'avoir trouvé même si ya eu et ya encore du boulot pour la rendre irréprochable.
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Vous m'avez un peut beaucoup embrouillé :D. donc en gros je pense qu'un freinage de S avec des disque rainuré et des bonne plaquette (yellow) me suffiré, vu que je suis largement plus léger qu'une S, ce que je reproche surtout au freinage d'origine c'est sont endurance 1er gros freinage sa va 2 iéme aussi et le 3 iéme ta intérêt de l'anticipé sinon tu monte au arbre :icon28:. elle fera je pense très peut de circuit... peut être un peut quand j'aurai fini de tout réparé... si j'y arrive un jours, et que la prépa sera faite, mes pas plus que ça. si tu veut je te je te passerai mes ancien etrier, pour préserver t'es disque quand tu va sur circuit avec ta femme :MdrDevil:
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[1.8T 180] , remplacement d' une sonde lambda avant Cata
Zilo33 a répondu à un(e) sujet de Yous' dans A3 8L - (1996 à 2003)
Oui elle ce situe just avant la plaque du cata environ 3 cm en arrière et sur le dessus elle etais bien sortie pour moi mes elle avais dèja du être dèvisé dans le passé. et oui elle se situe avant le berceau. en en espèrant avoir pu t'aider -
Bon après quelque soucis financier suite a un chargement d'emploie me re voici :icon_smile:. Le décata/downpipe a était posé non s'en mal car une vise a pété dans le turbo. Pour mon soucis de vibration au freinage c'est sois la crémaillère qui etais marqué sur le ct. Sois mes disque qui commence a avoir une bonne cote d'usure. Je regarde pour mettre des disque ventilé, ou un système de freinage plus performant, quelqu'un s'aurai il me conseillé la dessus pour avoir un bon compromis perf/qualité prix ?
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[1.8T 180] , remplacement d' une sonde lambda avant Cata
Zilo33 a répondu à un(e) sujet de Yous' dans A3 8L - (1996 à 2003)
elle se situe au dessu du tube, une clé de 22 devrais suffire tu va peut être t'embêter pour passé mes c'est largement jouable. j'ai cassé mon appareil photo donc je peut pas t'en mettre une désolé. -
quelle dumpvalve sur mon 1,8T 150
Zilo33 a répondu à un(e) sujet de batistebcht dans A3 8L - (1996 à 2003)
Je suis pas un pro"mécano ou autre" mes si on a des circuit fermer cela ne dois pas être pour rien. Ps: j'ai pas réussi a retrouvé la page que j'avais trouvé une fois en me renseignant mes il etait pas très tendre avec les circuit ouvert et il y avais des passage au banc pour approuvé ce qu'il disais -
quelle dumpvalve sur mon 1,8T 150
Zilo33 a répondu à un(e) sujet de batistebcht dans A3 8L - (1996 à 2003)
Je confond avec celle a circuit ouvert ou il y avez un probleme de récupération d'air chaud, les splitter sont a circuit fermer en réalité ? je comprend pas trop bien comment ca marche. -
quelle dumpvalve sur mon 1,8T 150
Zilo33 a répondu à un(e) sujet de batistebcht dans A3 8L - (1996 à 2003)
sur nos audi on a des dump a circuit fermer, si tu veut du bruit, il t'en faut une a dépression externe ce qui n'est pas bon pour les perf de nos moteur (aucun rapport avec le ressort) comme on te la dit plus haut celle de s3 sont très bien, après si tu veut tu peut mettre une forge 007 et tu n'aura toujours pas de bruit ni de gain de perf. perso j'en et une de s3 8l j'en suis très content. Tu peut toujours en mettre une a dépression externe pour faire "kikoo" mes bon.... de plus sa fera jamais le même bruit que sur un sub par exemple. -
[Photo/Video] Présentation de ma nouvelle A3 1.8T
Zilo33 a répondu à un(e) sujet de ultimata dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ok je ne suis pas super calé niveau turbal. Batistbcht. pour ta dump tu peut prendre une de s3 225 chez audi pour environ 30 roro si tu fait une prépa légère, sinon dv006, 007 de chez forge mes c'est plus du tout le même tarif. Pour la ligne il me semble qu'il faut gardé une (sorte de silencieux) au niveau de l'intermédiaire pour garder de la compression pour le turbo. -
[Photo/Video] Présentation de ma nouvelle A3 1.8T
Zilo33 a répondu à un(e) sujet de ultimata dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut bienvenue. Le K04-001 n'es pas celui des s4 si je ne me trompe pas plutôt un genre de k03 amélioré, mes y'en a qui seront mieux te renseigné que moi. -
ou calorstat bloqué en position fermé ?
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probleme de batterie ou alternateur
Zilo33 a répondu à un(e) sujet de remy325 dans A3 8L - (1996 à 2003)
de rien temps mieux ci c'est que ça -
probleme de batterie ou alternateur
Zilo33 a répondu à un(e) sujet de remy325 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Attention ci c'est ton regulateur de tension tu risque de cramé t'es sonde etc etc... si tu na pas de voltmètre sous la main si c'est ton régulateur tu devrais sentir une bonne odeur de plastique qui crame. il pleuvait quand le miens a lacher résultats un moteur d'essuie glace hs. remet un peut de just dans la batterie et vérifie ta tension évite de roulé si c'est ton régulateur! sinon comme tu la dit batterie/alternateur.... -
Salut! J'ai un soucis, une vibration a la décélération en particulier au moment ou j'embraye pour rétrogradé... a une certaine vitesse... en ville je ne le ressent pas, je me demande de ou cela peut venir... silentbloc... volent moteur... barre de direction... ci quelqu'un a déja eu ce soucis ? Merci
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Ralenti instable, fumée noir à l' échappement
Zilo33 a répondu à un(e) sujet de Yous' dans A3 8L - (1996 à 2003)
les jantes ça compte énormément j'ai vu la différence entre le 16 et le 17! y a aussi quattro ou pas ... en 17 sur les national en roulant vraiment tranquille j'arrive a descendre a 7l 7l5 en ville c'est de suite au alentour des 9 10L! j'ai un amis qui a un 150 en 18 il descend jamais en dessous de 10,5 11. je me demande si les 150 ne consomme pas plus du fait qu'il faut appuyé un poil plus ... après y a plein de paramètres qui rentre en compte! -
[présentation] A3 8L 1.8t 150 du gunguunn
Zilo33 a répondu à un(e) sujet de gunguunn dans A3 8L - (1996 à 2003)
ce qui me surprend c'est que le 180 et donné pour 235 nm me semble et que tu sort plus stock avec un 150 donc les 180 doivent sortir plus stock que ce qui et annoncé... je verrais ça quand elle il passera :). Propre ton bourin :)