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J'ai eu le même problème avec une A4 neuve. Je l'ai ramenée 6 fois ...et elle tirait toujours à droite (pas beaucoup mais suffisamment pour que je le ressente). La 6ème fois, j'écris à Audi France et menace la concession par courrier d'annuler la vente pour vice caché (j'avais contacté un expert). Le concessionnaire me disait qu'il ne comprenait pas car tout était OK pour le contrôle de géométrie. Ils se décident à appeler l'usine et là on les informe (dixit mon interlocuteur) que les données transmises par l'usine aux concessions pour le contrôle dé géométrie permettent de résoudre 99 % des problèmes. Sur certains véhicules, cela ne marche pas et il faut utiliser d'autres données pour le cas échéant faire les corrections nécessaires ! C'était le cas de mon véhicule (j'avais la chance d'être dans le 1 % ) Le train arrière, qui avait un réglage "normal", faisait tirer le véhicule à droite....Maintenant tout est résolu, mais cela m'a vraiment déçu et j'hésite beaucoup à en racheter une autre.

merci Toutefois, je doute qu'il puisse s'agir des piles car cela impliquerait que les deux clés, c'est-à-dire celle que j'utilise habituellement et son double que je n'utilise jamais, soient toutes les deux déchargées au même moment. J'exclus donc un problème de clés.

Bonjour depuis hier, mes clés de voiture (A4 avant B7) ne me permettent plus de l'ouvrir ou de la fermer à distance. Il ne s'agit pas d'un problème de pile car le voyant s'allume et aucune des clés ne fonctionne. En revanche, en utilisation manuelle il n'y a aucun problème. Ce problème est-il connu ? Savez-vous d'où cela peut venir ? Merci d'avance

Bonjour, Ce sujet m'intéresse car , pour ma part, je serais intéressé par un allroad avus essence V6 3.2. Quelqu'un connait-il cette motorisation et ce que ça peut donner sur un véhicule assez lourd comme le allroad (dernière version) ? Je roule assez peu (de l'ordre de 10 000 km par an max) et n'aime pas les motirisations diesel donc le choix de l'essence ne m'inquiète pas en tant que tel, mais je ne veux pas non plus faire du 40 l au 100 ! Merci de vos avis

Bonjour, j'ai eu le même problème sur la mienne (A4 2.0 essence ambition). Après 6 allers retour infructueux chez audi et des échanges de roue, trois courriers à audi France en menaçant de faire annuler la vente, ils ont contacté les ingénieurs de l'usine en Allemagne: cela provenait d'un défaut de réglage du train arrière. Maintenant, cela roule droit sans problème. Mais c'est quand même un scandale qu'une voiture neuve tire à droite.... Par ailleurs, il est aussi vrai qu'avec les routes bombées et des pneus de 17 ", le véhicule a une tendance naturelle à tirer plus à droite qu'avec des 16 ".

Merci beaucoup 351 €. j'imagine qu'il s'agit d'un prix indicatif variable en fonction du pays, mais cela me donne un ordre d'idée. L'une de mes roues arrières est montée sur un trottoir dans un rétrecissement de chaussée à la sortie d'un rond point....résultat une belle entaille de 10 cm sur le bord... Je dois amener ma voiture à la révision, je verrai bien.

Bonjour, Quelqu'un connait-il le prix d'une jante de A4 ambition 17 '' chez AUDI (avec pose) ?

Bonjour, Un ripage de 2,20 m / km détecté à l'occasion d'un contrôle technique sur une Audi A4 avec des pneus 17 "", vous en pensez quoi ? Selon le technicien du centre de contrôle, ce n'est rien, la norme étant à 8 m/km.

Bonjour, je possède une A4 B7 depuis 1 an. j'ai un problème car depuis que je l'ai, elle tire à droite: 1ère fois, je la ramène, on me règle le parallélisme, je repars avec confiant car elle me semblait rouler droit !. cependant, dès que la voiture atteint les 100 km/h, elle recommence à tirer à droite. 2ème fois: de nouveau chez audi, là on me dit "c'est bon, il n'y a pas de problème". Or, sur autoroute, elle a toujours une tendance à tirer à droite. A 140 km/h, sur route droite, si je lâche le volant, elle change de file sur 300 m environ. A votre avis, un parallélisme peut-il être mal vérifié ? cela peut-il venir d'autre chose ?

Avec 4 personnes et chargé au maximum, je n'ai eu aucun pb pour partir au ski (avec les skis sur la galerie...bref la totale) ni sur autoroute ni en montagne. Sur autoroute, j'ai pu dépasser sans aucune difficulté. Evidemment, il est certain qu'une voiture qui fait 70 cv de plus ira plus vite (consommera plus aussi). Mais, très franchement, ce moteur est très agréable sur autoroute et largement suffisant à mon sens. Le silence de ce moteur est en outre stupéfiant. Je précise que je n'ai pas pour habitude de me traîner sur la voie de droite... En ville, l'intérêt de ce moteur est indéniable au regard du 1.8 T; la voiture peut rester en 3° ss pb et relance ss pb. En conclusion, je ne regrette pas du tout mon achat (A4 avt ambition neuve+ qques options) au regard du prix, de l'assurance (moins cher qu'1 1.8 T et je ne parle pas du 2.0 TFSI) et de la consommation. Le vendeur m'avait dit que je ne serais pas déçu (j'ai vraiment hésité avec le 1.8 T), je lui ai fait confiance et je ne le regrette pas. Tout est une affaire de choix, au-delà de 15 000 km/an, cette voiture devient moins intéressante qu'un 2.0TDI.

J'ai une A4 AVANT 2.0 essence de octobre 2005. Ma consommation est de l'ordre de 10 l/100 km en usage mixte. Elle tombe à moins de 9 l sur autoroute. A part ça, je suis très content de cette motorisation (souplesse en ville, relance ss pb à faible régime, silence exceptionnel) J'avais hésité avec le 1.8 T, mais au regard de ma faible utilisation (10 000 km / an au maximum) et du surcoût du 1.8 T en primes d'assurances et de consommation en cas d'usage en ville, j'ai opté pour le 2.0 (peut-être à tort, mais c'est fait). J'avais opté pour l'essence après avoir entendu le 2.0 TDI quibétait beaucoup trop bruyant à mon goût.

Merci Pour la phat box, je n'ai pas voulu me prendre la tête et j'ai demandé au concessionnaire de me livrer la voiture avec. Avec la MO, ça a dû me coûter presque 700 €. C'est cher au regard d'un plan sur e-bay, mais au moins l'installation est impeccable (phat box installée dans un compartiment du coffre). Pour le GPS, je vais me renseigner, j'imagine mal qu'un écran de 6,5 pouces soit ventousé

Bonjour J'ai une audi A4 AVT B7 finition ambition équipée Bose et phat box. Je n'ai pas de GPS, mais souhaiterais maintenant en équiper la voiture mais sans me lancer moi-même dans une opération d'installation. J'ai vu que le catalogue des accessoires audi comportait des GPS (je veux le faire installer par le service du concessionnaire). Souhaitant conserver mon autoradio d'origine (car compatible avec la phat box), je pense qu'il faut que je m'oriente vers un GPS à écran déporté (il y en a notamment 1 de marque pionneer: AVIC 610 T) Quelqu'un sait-il comment concrètement ce type de GPS à écran déporté peut être installé sur le tableau de bord ? (je n'imagine pas que les installateurs procèdent à une intégration dans la planche de bord comme pour le GPS d'origine) Merci d'avance de vos infos ou photos

Merci J'ai vérifié la pression des pneus sur l'autoroute et en ai profité pour mettre la pression max car j'étais chargé. Tout était OK lors du contrôle et après avoir changé la pression, la voiture continuait à aller sur la droite. Il reste donc l'hypothèse du train avant à régler.... Même si ce n'est sans doute rien, je trouve ça inadmissible (il n'y a pas de contrôle "qualité" des véhicules en sortie d'usine chez audi ?) et, une fois le problème réglé, j'écrirai à Audi France pour leur faire part de mon mécontentement (j'ai eu beaucoup de véhicules de différentes marques et n'ai jamais rencontré un pb de ce type). Enfin, sinon, je suis content de la voiture qui correspond exactement à mes besoins.

Bonsoir, Je suis propriétaire d'une A4 avt 2.0 essence finition ambition depuis 3 semaines. j'ai acheté cette voiture neuve auprès d'un concessionnaire dans le 94 (Zanetti, super service au demeurant). J'ai fait environ 150 km en ville pendant 15 j ss aucun problème apparent et cette semaine je suis parti quelques jours en vacances. C'était la 1ère fois que j'utilisais la voiture sur autoroute. je me suis alors rendu compte que la voiture avait une curieuse tendance à ne pas rouler droit mais à tirer sur la droite !! Ainsi, en ligne droite, si je lâche le volant ou même si je le maintiens, la voiture vire doucement sur la droite et ce quelque soit la vitesse. Je précise que je n'ai eu aucun choc à l'avant. J'ai telephoné immédiatement à la concession qui examine le véhicule lundi (je suis assez serein car la voiture est sous garantie) A Votre avis de quoi cela peut-il venir ? avez-vous déjà eu des pb similaires ? Merci et bravo encore pour ce forum.

Bonjour, Je viens bientôt recevoir mon A4 avant (avec notamment le Bose et autoradio concert). J'hésite à faire installer une phat box. Cela m'a l'air très pratique (plus de CD). ESt-ce que quelqu'un ici en a une ? si oui quel est le prix approximatif (j'ai en tête envirion 800 €) et existe-t-il de quelconques pb de fonctionnement ? Merci d'avance

Pour info, outre une audi, j'ai une Golf (année 2001) dont l'entretien a toujours été réalisé dans le réseau VAG et qui totalise au compteur "non trafiqué" 52.000 Km (soit environ 10.000 km/an) Bref, ce n'est pas parce qu'une voiture ne roule pas beaucoup, même une diesel, qu'elle est forcément trafiquée !! la voiture c'est bien, mais il y a d'autres moyens de transport !! Je connais également des amis qui ont une clio diesel de 2 ans et dont le kilométrage est de 15.000 km (ok, c'est un cas extrême).

bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum et j'aimerais avoir vos lumières sur le modèle suivant que vient de commander un ami : A4 AVANT 2.0 (essence) finition ambition (chassis sport, jantes 17, volant sport) peinture gris dauphin pack lumière odb couleur contrôle pression pneu entourages vitres alu. pour ma part, j'aurais rajouté le bose (mais est-ce vraiment utile ?) Je dois commander la mienne bientôt (j'hésite sur la motorisation qui me paraît légère) Merci d'avance