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John 34

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Tout ce qui a été posté par John 34

  1. pour la faire passer moi je tiré sur les volets et hop elle passé dessous mais par précaution scotche ta douille au scotch US a ton cliquet si tu ne veux pas faire comme moi a essayer de recup la douille tombée au fond....
  2. Comme tu peux le constater plus haut j'en ai chié mais alors d'une force avec cette vis !! Coté gauche facile il y en a une aussi mais pas la peine d'y toucher. Pour le droit j'ai utilisé un cliquet 3/4 avec un cardan et une rotule a demonter j'ai mis 30min pour la vis remontage 2h c'est un pote pas mecano du tout qui a reussi avec un coup de cul enorme. Tu as des photos de l'etat de tes volets ? Niveau encrassement ca dit quoi ?
  3. Putain comme elle brille !! Elle est flambante ta b7 je t'enmene la mienne aussi ;) Pour pare choc ca claque franchement beau break !!!
  4. il y a combien de temps ? tu as toujours tes anciens pour Denis (VR6MAN° ?
  5. Vinz c'est sur quel site que tu fais traduire les codes options juste en rentrant le numéro de VIN stp ?
  6. il me semble que c'est indiqué en haut mais tu as une 2005 comme moi donc je suis sur que tu ne l'as pas
  7. voila grace a ce tuto c'est faisable le tout pour 100e max http://forums.audipassion.com/topic/146963-tuto-volet-de-tubulure-dadmission-12-sur-a4-30-v6-204cv/
  8. a oui exact je croyé que c'etais le prix pour 5L autant pour moi si tu as le fap c'est ecrit sur ta carte grise si tu ne l'as pas comme moi ce n'est rien ecrit donc 5w40 norme 505.01 c'est bon
  9. et non moi j'avais trouvé un gauche a un membre du fofo a qui le droit lui avait laché j'ai mon ancien mais il est cuit meme si a l'interieur il parait nikel (les plastoc cranté) va voir chez les a6 beaucoup on eu des pb peut etre que l'un d'entre eux posséde encore un moteur
  10. vivement les photos tu bosse tarpin bien !! :marcelpoire:
  11. ouai mais quand meme c'est abusé
  12. tiens nous au courant le mec du boncoin a l'air d'avoir vendu les siens en plus
  13. putain mais quelle merde dès que la clé n'a plus de pile il faut la changer ?!? c'est quoi cette connerie c'est des clés jetable ?? pfff abusé
  14. beh moi d'une il faisait du bruit et ensuite le test qu il faut faire c'est : tu mets ton contact la les volets s'enclenche tu vas sous ton capot et tu essaye de faire bouger tes volets en tirant sur tes biellettes si tu y arrive ton moteur est Hs il ne fait plus son travail de commander les volets
  15. et c'est quoi alors ? il te faut changer de clé ? :reflexion: moi j'ai juste perdu mes clé de ma b7 comme ca pas besoin d'aller au comico faire une declaration de perte et l'assurance de la cb prends quand meme en compte ;)
  16. non va sur mon lien juste au dessus j'ai payé 108e les 10L en 5w30 pour la polo a ma femme qui est en LONGLIFE frais de port compris pour moi j'ai payé 97e les 10L en 5w40 en étant pas en longlife et tu as un bac a vidange offert
  17. pour les volets c'est simple tu branche ton vag et si un défault ressort tu sais ce qu'il te reste a faire mais a tout démonter si j'etais toi je nettoie tout tu change les biellettes ( meme pas 30e) et tu change les bougies 70e sur oscaro. pour le joint rien a fair il y en a qui ont du agrandir le trou car un default remonté mais moi je n'ai rien eu a faire j'ai fais 500km depuis et RAS et rien a faire electroniquement
  18. tu as résolu ton pb de clés ?
  19. Ce qui confirme que le carnet d'entretien c'est que du pipo c'est abusé il y en a de plus en plus
  20. Pareil pour moi tout demonté et tout nettoyé au decap four plus pose de joint reducteur a la sortie de l'egr resultat -0,5l voir 1l au 100 de conso moyenne en moins !!! Ps: mes volets etaient bloqués a cause d'un des deux servo moteur hs Et plus 1 chouilla de fumée
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