micffh

Waou!!!! Ca rend bien. Autre question, est ce que les amortisseur des s4 b6 sont compatible avec nos C5.

Merci!

Bonjour, J'aimerais connaitre si on peut remplacer les baguettes de porte d' une C5 avant par celle d' une allroad?

Si avec Vagcom, VAS mais rien. Dans VAS c'est ecrit aucune reception radio veuillez verifier l etat de l antenne

Avant l'achat de la voiture l'ancien proprio a dit que le boitier a pris l'eau donc il l'a changer. c'etait une 4BO 962 258 D et il l'a changé en 4BO 962 258 J. Donc tout remarchais(vitres, lampes, .....) a part la commande a distance. En regardant sur etka j'ai vu que ce boitier ne recevais qu'une fréquence de 315 mhz alors que ma télecommande est de 433mhz! Donc j'ai acheté une de 315 mhz mais j'arrive toujours pas a faire apprendre la télecommande au boitier, d' ou je pense que l'antenne recepteur pourrait etre en cause.

ok vladi6,

Bjr, Suite a une panne de la commande a distance j'aimerais avoir vos aide pour lire le schéma. Ce qui m"intéresse c'est l antenne du verouillage, a quel fil et quelle couleur correspond elle a partir de la boitier confort.

tu ne vendrais pas le boitier confort et une télécommande de ta donneuse?

Un coup de Vag Com sera la solution. Mais j'ai un peu la certitude que c 'est un problème d'injecteur.

bonjour, apres avoir essayer tout les moyens d adaptation de clé je n'arrive pas a faire fonctionner la commande a distance apres le changement de la boitier confort. Donc est ce que quelqun pourrait avoir le schema electrique de ce boitier puisque je pense que c'est l'antenne recepteur qui va du boitier qui est peut etre coupé. Pour infos c est une a6 avant 2.5 de 1999 l ancien boitier est 4BO962258D et la nouvelle est 4BO962258J merci.

ok merci!!! donc je coupe les fils avant qu il entre dans l 'etrier et je les relie!

plaquette verifier a l'oeil nu ils sont encore epaisse. reste plus qu a verifier les fils s' ils ne sont pas dénudé! serait il possible de supprimer ce fil pour qu il n'y ai plus de témoin au tableau?

j'avais seulement qu'une seule clé et celui ci marchais bien avant le remplacement du boitier confort.Est ce possivle que ce nouvel boitier n a pas la commande a distance? la reference est 4BO962258J

bjr, depuis quelques jours après avoir laisser la direction braqué a fond j'ai le témoin rond jaune de la plaquette qui s' est allumé. Mais celui ci s' eteint si je met au centre la direction et se rallume si je prend une virage. Passage au vag com, aucun defaut trouver. Est ce que quelqun a deja eu ce genre de probleme ou connais la cause!! C'est une a6 avant de 1999. Merci!

deja verifier, tout les fusibles sont ok

bjr!!! j'ai en ma possesion une a6 avant 2.5 tdi quattro de 1999. suite au remplacement du boitier confort (infiltration d eau) j'ai plus la commande a distance alors que les autres options fonctionnent bien (vitre impulsive, verrouillage, eclairage interieur,.....) en essayant plusieur mode d adaptation je n y arrive pas! dans vag com quand j essai d apprendre la telecommande je remarque que la case ou il devrait avoir le "learn/adapt" est en rouge et rien ne se passe quand j'appuis sur la telecommande!!! Ma question est que: -est ce le probleme du boitier confort qui n'est pas compatible! -il est ou le recepteur de la telecommande -quelqun a t il une solution a ce probleme Merci d avance!

Aucun fil coupé,ni endommagé.le passage au diag ne montre aucun défaut a propos du debimetre. Je vais essayer de la remplacer et je vous tiendrais au courant!

Merci pour le conseil WAUZZZ!! Mais rien a changer apres nettoyage du débimètre. Le seul moyen de retrouver un peu de puissance c'est de le debrancher . Et lorsqu'il est debranché, je constate une fumé noir quand on tire dessus... est-ce normale??!! Si je dois en venir à le remplacer, quelle marque vous me conseillez??

Bonjour,étant nouveau sur le forum je me présente,je possede depuis peu une A6 break 2.5 v6 tdi 150 de 1999 elle a 126 000 km au compteur. Et petite précision elle n'a pas rouler depuis 1ans et demi chez l'ancien proprio . Après avoir fait les petites entretiens ,vidange ,filtres a gasoil .....je l'essai et constate qu'elle rame vraiment,plafonne dans les 2500 trs et plus d'acceleration,il faut que je passe ou retrograde la vitesse pour qu'il monte un peu.Aprés avoir fais 500 km je sens qu'elle a un peu evoluer mais ne depasse pas les 100 km/h et en 3me a 3000 trs plus d'acceleration,4eme 2500 trs. En recherchant un peu sur le forum j'ai penser que sa pourrait etre le debimètre,donc je l'ai debranché et un petit tour d'essai ,comme par miracle ,elle me colle au siège en insistant un peu su la 3eme jusqu'a 4000 trs,et la 4eme monte rapidement dans les tours.Mais en l'essayant je constate que d'un coup les problemes de 3000 trs et plus d'acceleration revient et d'un coup elle marche bien.Sans couper les contactes. Donc j'ai un peu besoin de vos conseils,est ce que c'est vraiment la cause du debimetre,puis je la nettoyer ou changer directement.Ou il faut passer a la nettoyage de la GV du turbo.