TFSI94

Salut, Ta batterie est bien de type AGM. La mienne je l'ai changé au bout de 5 ans, c'est une 2011, car j'avoue un soucis de démarrage, mais en fait ce n'était pas à cause de la batterie, donc toujours ok au bout de 5 ans. Sinon, oui il faut recodée via VCDS. Il faut que tu achètes une batterie avec le BEM code pour le codage.

Tiens, ce problème est apparu de nouveau sur ma A1. 0011 - Potentiomètre de servomoteur de volet de dégivrage-désembuage B1098 11 [009] - Court-circuit à la masse Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 2 Compteur de RAZ: 192 Kilometrage: 62294 km Date: 2016.03.07 Temps: 22:03:52 Pour le résoudre : - je suis allé sur le calculateur "08 - climatronic" - puis "réglage de base" - j'ai "Effacer compteur de processus de démarrage et d'arrêt - "Réinitiation de toutes les adaptations" - "Apprendre butées de fin de courses des volets" - puis je suis allé sur "codes defaut" pour effacer les codes. Et ca fonctionne de nouveau.

J'ai eu un bruit similaire au tien, on dirait le bruit d'un diesel au feu rouge. J'ai du emmené 3 fois ma voiture chez le concessionnaire afin qu'il règle mon soucis, ca me rendait fou ce bruit, rouler en essence pour entendre le bruit d'un diesel.. Effectivement, c'était des durites qui vibraient sur la mienne, apparemment ils ont mis de la mousse pour isoler, ca résolu le soucis, mais je n'ai pas plus d'info.

J'ai la version BluetoothUpdate_V3249, je ne sais pas si c'est la dernière version. Il me semble l'avoir trouvé sur le site allemand audi.de

Salut, Tu peux essayer de mettre à jour le BT du MMI, je ne sais plus où est ce qu'il se trouve sur le site d'Audi. Ca peut être résoudre le soucis.

Salut EnzoC, J'ai déjà eu le même soucis. J'ai du connecté un vagcom et effectuer un réglage de base sur le servomoteur.

Ma A1 a également des problèmes de démarrage à froid lorsque je met de l'essence Total, en ce moment je fais mon plein chez Esso à cause de mon soucis de démarrage. Par contre, aucun soucis de démarrage à chaud. J'ai changé batterie (5 ans), bougies à 60000km, vidanges + filtre à air + filtre à huile tous les 10000-15000km (au lieu de 30000km) avec du long life. Elle a actuellement 70 000km, je vais bientôt bientôt refaire une vidange, cette fois ci je vais changé aussi le filtre à carburant pour voir si ça résout le problème. En lisant ce poste, j'ai l'impression que le soucis vient de l'arrivée d'essence pour ma part.

Je possède une A1 Ambition Luxe de 2011 sans keyless, ma copine aussi a une A1 Ambition Luxe de 2011 également sans keyless. Les deux véhicules sont d'origines France.

Petite question, où ce trouve physiquement le module 8X0-919-475-F sur l'Audi A1? Merci.

J'ai exactement le même soucis. Pour régler temporairement le problème, je refais les réglages de base du servomoteur, mais ca revient de temps en temps. As-tu pu régler le soucis pour de bon? J'ai commandé un nouveau servomoteur, mais toujours pas remplacé depuis quelques mois...

Petite question, j'ai une A1 de mars 2011, j'ai fait la mise à jour en mars 2013, est ce que je vais avoir besoin de la résistance ou l'odb sera configuré pour supporter les led?

Hello, moi j'avais aussi un soucis croyant que ça venait du coffre et en fait c'était juste la banquette arrière qui était mal clipsée, j'ai semble rabattue la banquette puis remis et plus de bruit. J'ai un pote qui a eu le même bruit que moi pendant 3 mois, j'ai fait la même manip et plus de bruit.

Apparemment il passait par RAC France....(http://www.racfrance.fr) Je viens de récupèrer ma voiture là, j'ai payé le minimum pour la récupèrer, soit 195€ pour la réparation du compteur. Le responsable du concessionnaire ne veut pas me faire de geste commercial car je n'ai pas acheté ma voiture chez eux. J'ai acheté le soufflet à 26€, je le monterai moi même. Le vendeur de pièce de rechange chez Audi était même surpris que le soufflet avait déjà laché, il a dit surement défaut de conception. Je vais écrire à Audi pour une prise en charge en leur envoyant la facture de 195€.

Je suis tombé sur un pdf qui me dit que je suis dans la merde.. http://lecluseautomobiles.fr/PDF/EXTENSION_DE_GARANTIE_VN.pdf "En aucun cas l’extension de garantie VN dans le financement n’est cessible à l’acquéreur en cas de revente du véhicule." La personne qui avait avant moi été en LOA...donc financement...

Ah mince, merci. Est ce que y a des gens du forums qui ont une carte d'extension de garantie pour voir si c'est la même?

Sur la carte de garantie, il y a un numéro de contrat, un numéro de châssis, mais pas de nom du propriétaire.

Voici le scan de la carte d'extension de garantie en question.

Qu'est ce que tu me conseilles? De pas payer et de ne pas baisser les bras, je ne vais pas la récupérer pour l'instant?

Fredo6s> non je n'ai pas de facture, car ca été souscrit par l'ancien propriétaire, par contre j'ai une carte d'extension de garantie, indiquant qu'elle est valable jusqu'au 4 avril 2014. Joker57> je te poste la photo de la carte tout à l'heure quand je serai chez moi, là un peu difficile avec l'iphone. Et c'est bien l'extension 1 an supplémentaire à 320€. Dsts> c'est ce que j'ai lu aussi merci, mais on me dit que y a une exception lorsque l'extension est souscrit dans le cadre d'un LOA, mais je ne le vois mentionné nul part. Peut t'on demander une prise en charge directement soit même après avoir payer la facture? Car actuellement ma voiture est bloquée là bas. Je comptais la récupèré demain, je ne paierai que le compteur, j'ai demandé d'arrêté les frais supplémentaires, je changerai moi même le soufflet cardan, ils m'ont annoncé 155€ de main d'oeuvre dessus. D'ailleurs c'est bizarre que je ne le trouve pas disponible sur Oscaro pour l'Audi A1. Sinon je le prendrai en concession demain, ils m'avaient annoncé 30€ pour la pièce.

Bonsoir, Je vous explique mon problème, Je déposé ma A1 pour révision le 13/03/2013 chez mon concessionnaire, juste avant ces 2 ans pour éviter qu'on me sort une excuse de non prise en charge car délais de révision non respecté au cas où il m'arrivait un problème. J'en ai profité pour signaler un bruit de vibration que j'avais déjà posté sur le forum. Je récupère ma voiture tout content, voiture lavée, plus de bruit de vibration, donc je pars une semaine en vacances et si le trajet de l'autoroute après avoir fait le plein, je me rend compte que je n'arrive plus à remettre à 0 le compteur et avant ca fonctionnait très bien avant la révision. Donc à mon retour de vacances (le 26/03/2013 ) je passe un coup de fil à mon concessionnaire pour leur signaler le problème, il me demande de ramener la voiture pour constater le problème. Malheureusement je n'ai pas eu la ramener dans la semaine à cause de mon emploi du temps et des problèmes personnels. Et entre temps, en gonflant mes pneus, je vois un peu de gras sur ma jante avant gauche, donc je brake ma roue à fond et je constate que mon soufflet cardan fuit. Le 03/04/2013, je rappelle mon concessionnaire pour leur signaler que je vais plutôt prendre un rendez vous car j'avais besoin d'un véhicule de prêt. Donc on me donne un rendez vous pour aujourd'hui, le 09/04/2012. Donc aujourd'hui je dépose ma voiture chez mon concessionnaire, le conseiller super sympa me reçoit, il me dit, ah votre garantie vient de prendre fin, je lui ai dit que j'avais eu une extension de garanti avec ma voiture, il me dit, ah c'est bon alors, il prend ma carte d'extension de garantie et fais la photocopie. A 17h30, le conseiller me passe un coup de fil pour me dire qu'il y a un soucis, votre extension de garantie n'est plus valable, car vous aviez acheter votre voiture en occasion et que c'était extension était valable que pour un financement chez Audi. Je m'explique, la personne qui avait la voiture avant moi l'avait eu lors d'un LOA, on a remplit un formulaire de désistement, et j'ai payé le reste à payer à VW Finance. Mais entre temps ils ont déjà démonté et résolu le problème du compteur avant que le conseiller se rend compte que Audi France ne veut pas prendre en charge car la garantie est dépassée de 5 jours, au mieux ils veulent bien payé le prix du soufflet cardan sans la main d'oeuvre ( - de 30€ ). Donc le conseiller me dit pour l'instant on a déjà changer réparer le compteur, le montant s'élève à 240€ pour la recherche de panne et la réparation. J'avais aussi signalé que mes gicleurs arrières ne visaient pas la vitre arrière, alors que 3 semaines avait j'avais aussi signalé qu'ils étaient bouchés, mais ils ont débouché mais ne giclent pas sur la vitre, du coup c'est facturé aussi vu qu'elle n'est plus sous garantie. Et il m'a demandé ce que je voulais faire? Si on change le soufflet en plus, le montant s'élèvera à 380€ - 30€ de prise en charge par Audi, ce qui fera quand même 350€. Pour l'instant je leur ai dit de stoppé les travaux. Car payé 110€ pour un soufflet, je préfère le faire moi même si c'est pas sous garantie, je l'ai déjà fait sur ma Golf 5. Demain, le conseiller va demander à son responsable de voir avec Audi France de faire une prise exceptionnelle sachant que la période de garantie est dépassée de 5 jours et que je viens de faire ma révision y a pas longtemps. Ma voiture a actuellement 27 000km et 2 ans, je ne trouve pas très fiable pour une voiture à ce prix et Audi ne fait pas beaucoup d'effort au niveau des gestes commerciales. D'habitudes, je suis plutôt du genre à faire mes révisions moi-même sur mes anciennes voitures. Là j'ai uniquement fait ma révision chez Audi car je pensais que ma voiture était garantie 3 ans ( 2 ans de base + 1 an d'extension ), sinon je l'aurai fait moi même. Le compteur, je n'ai pas voulu le démonté pour la même raison, parce que je pensais qu'elle était toujours sous garantie. Pareil pour le soufflet, je l'aurai changé seul. Est ce que je suis obligé de payer les 240€ sachant que j'ai signé l'ordre de réparation, mais il n'y a pas de montant dessus, vu que ça devait être prise en charge par la garantie normalement, mais ce n'est pas précisé la prise en charge pas la garantie non plus. Voilà ma petite histoire, si vous aviez des conseils... Merci.

Ok merci, le pire c'est qu'elle sort de révision il y a 10 jours, elle a 27 000 km, , je le remet à 0 après chaque plein aussi. Elle aurait pas pu me faire ça avant la révision Grrr. Je vais essayer de le masser dans les bouchons demain en attendant de l'emmener chez Audi.

Bonjour, Hier en voulant remettre à 0 le compteur après avoir fait mon plein, le bouton s'est bloqué, on ne sent plus le clique et impossible de le remettre à 0. Est ce que ca vous est déjà arrivé? Est ce facile de démonter le bouton? J'ai la flem de l'emmener chez Audi pour ça... Merci.

J'ai profité de ma révision pour signaler à nouveau ce bruit, par chance, l'hôtesse qui m'avait réceptionné, avait ma même voiture, même motorisation et le même problème de bruit, elle a dit au mécanicien que j'avais les durites de l'alimentation en essence qui frappe contre la carrosserie, ils ont isolé avec un kit d'isolation en mousse fournit par Audi, à mon avis c'est un problème connu qui ont du corriger.

Salut Vag92, peux tu prendre une photo de la durite que tu as caler ou la situer afin que je puisse verifier sur la mienne? Merci.

J'assume très bien mes 17" + chassit sport :) Par contre, avez-vous d'autres d'idée d'où ça peut venir le bruit? J'ai du mal à le situer, je sais qu'il vient du côté droite, soit au niveau du plancher passager (y a t'il quelquechose qui puisse se détacher en dessous ou mal fixé?), soit au niveau du compartiment moteur (comme un durite, mais j'ai pas trouvé).