Aller au contenu

Quentin A3

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    364
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Quentin A3

  1. :welcome:
  2. après faut voir le schéma d'une a3 qui les a d'origine .
  3. mais dans tout les cas sous les 3000 tr les reprises ne sont pas violentes ;)
  4. il me semble que tu en avais parle sur ta présentation non ? si tu veux faire simple tu mets un intérupteur discret dans l'habitacle soit il faut que tu remplaces ta commande d'éclairage .
  5. merci :) Pour les anti-brouillard sachant que d'origine ils étaient dans les phares j'ai simplement repris un fil depuis l'alimentation d'origine au niveau du phare et raccordé un second fil à la masse, avec ces deux fils ( deux pour chaque coté bien sur ) j'ai raccordé ça sur un connecteur correspondant à l'anti-brouillard et le tour est jouer . ;)
  6. Après plus de 2 mois sur le forum je me décide enfin à poster une vrai présentation de mon a3, ( ayant supprimé la première qui ne resemblée pas à grand chose ;) ) J'ai acheté mon a3 il y a bientot deux ans avec un choc avant et pas mal de carrosserie à refaire, c'est un 1.8 atmo AGN, elle a pas mal d'options ( cuir, toit ouvrant, clim auto, chargeur 10cd ... ), elle avait 117 000 kms à l'achat . Avant les réparations : Pendant ;) : sortie de cabine :) : ensuite distri, un cardan , révision ... puis jantes old rs4 en 17' et décata inox : puis les vitres teintées :icon6: : et ma dernière modif ( avec l'aide d'un tuto du forum ;) ), pare-choc avant avec anti-brouillards et phares de phase 2 : voila pour le moment, ca fait deux ans que je roule avec, elle a dépassée les 150 000 kms, :icon_biggrin: quelques projets à venir : éclérage intérieur leds, embrayage, supression de l'essuie-glasse AR et la réstauration des cuirs . A vos avis ;)
  7. vraiment simpa avec les vitres teintées
  8. un KN pour boite à air d'origine ?
  9. sur la mienne c'est exactement pareil ne t'inquiete pas, tant que le LR n'est pas à 60° environ le ralenti reste à 1200 tr/min environ pour stabilisé ensuite, c'est prévu pour atteindre plus vite la température de fonctionnement normal .
  10. commence par la durite
  11. vraiment bien fait le silencieux !
  12. :welcome: plus de photos ;)
  13. moi aussi je vais devoir retrouver un cata pour le CT :( Qu'es ce que la N75, je m'embrouille encore un peu avec les thermes VAG
  14. oui, sinon le pot sera trop bas
  15. milltek :love:
  16. vraiment simpa ton a3, dommage que tu n'es pas le moteur qui va avec la carrosserie ;)
  17. Quentin A3

    Ma AUDi A3

    jolie a3, met nous plus de photos ;)
  18. bonne recherche alors ;)
  19. c'est vraiment simpa, en plus tu ne vas pas croiser beaucoup d'a3 avec ces phares ;)
  20. tes plaquettes et disques sont en bon état ?
  21. Quentin A3

    aide audi A3 8L

    bon courrage pour ta fosse, j'en ai fait une chez un pote il y a 2 semaine ! l'enfer avec cette belle météo d'été ( tout la flotte du terrain s'infiltre dedans ) .
  22. je suis daccord, surtout pour ce kilométrage et prix négociable, ca tourne plus près des 10 000eu
  23. pas forcement, moi je partirai sur un étriers grippé aussi, tout simple tu leve ta roue, tu regarde comment ta roue tourne, tu vérifi bien que le pb ne vienne pas du frein à main, si aucun pb à ce niveau la dépose de l'étrier, tu regarde si ton piston rentre bien ( il te faut un repousse piston pour l AR ), et comme le dit julien regarder bien tes axes de coulisseaux
  24. +1 stef, moi je fait souvent des distrib par terre c'est pas si galere que ça, mais au moin j'enleve la roue ca fait plus de place ;) falkenvif on voit bien que l'organisation est ton point fort :je_sors:
  25. :love: vraiment trop belles !
×
×
  • Créer...