LUDO03

Super tuto ! Merci !

Je me pose une petite question. Voilà je possède le TPMS sur ma voiture, comme beaucoup d'entre vous(comme tous d'ailleurs je crois, ceci n'est il pas de série ?) En me baladant sur le site de Kufatec, j'ai vu qu'ils vendaient un kit de retrofit... Ce qui m'intéresse en fait, c'est l'image jointe avec leur retrofit: Pensez vous que l'on peut avoir la même interface sur nos mmi ?

@JBE mes tableaux m'ont été fourni par @sdom33(que je remercie très vivement au passage 😉) Les remarques sont à consulter directement sur elsawin ou alors attendons un complément d'information de la part de @sdom33peut être... 🤔🤔🤔

Bonjour à tous! Aujourd'hui je vous propose un petit tuto pour pouvoir lire le niveau d'huile moteur sur nos A6 C7. En effet, sur de nombreux modèles, Audi as eu la bonne idée de ne plus fournir de jauge à huile sur ses blocs moteurs. La seule solution est donc de vérifier le dit niveau sur le MMI. Mais si vous êtes comme moi, c'est à dire un peu méfiant avec électronique, sachez que les copains d'Ingolstadt ont pensés à nous (enfin, surtout à leurs mécanos en fait) et on quand même laissés le puits de jauge pour vérifier, disons mécaniquement, le niveau d'huile. La première chose a faire est donc de se procurer la jauge à huile. Il s'agit de la référence T40178. Pour cela, deux solutions: *Directement chez Audi ( si ces derniers veulent bien vous la vendre,perso, je me suis "cassé" les dents dans les 2 concessions de ma ville). *Ou chez nos copains d' "Ali-le-rapide" si vous n’êtes pas pressés, et ça se passe ici: #Aliexpress € 3,26 5%de réduction | Moteur Jauge Jauge De Niveau D'huile Pour Audi A6 A5 A4 2.0L 3.2L 4.2L T40178 https://a.aliexpress.com/_d82xEDE la jauge se présente ainsi: En bas, nous avons le repère Mini-Maxi de la jauge: Et en haut, d'autre graduations qui vont également nous servir de repère ainsi qu'une petite butée que l'on peut déplacer: Une fois la jauge en notre possession, il faut rechercher les cotes à reporter en utilisant l'un des tableaux suivants (fournis par @sdom33 que je remercie vivement au passage😉) en fonction de votre code moteur. *Pour les moteur TDI: Vue d'ensemble des moteurs TDI avec valeurs de réglage de la jauge de niveau T40178.pdf *Pour les moteur TFSI: Vue d'ensemble des moteurs TFSI avec valeurs de réglage de la jauge de niveau T40178.pdf Pour récupérer votre code moteur, rien de plus simple: Soulever votre tapis de coffre, il est inscrit sur l'étiquette avec vos codes option: Une fois votre code moteur en votre possession, il suffit de rapporter les cotes du tableau sur votre jauge. Prenons l'exemple de mon moteur, à savoir le V6 3.0 TDI BITDI 326, code CVUB donc. Des photos valant bien souvent mieux qu'un long discours: Voilà pour les valeurs du Mini et Maxi: Et la valeur (87) à rapporter sur la jauge: A noter que la valeur se lit sous la butée, du coté de la flèche: Une fois notre jauge réglée, il nous faut maintenant repérer le puits de jauge: Il s'agit de ce petit bouchon: Voilà une vue d'ensemble pour le trouver un peu plus facilement: Ils faut donc enlever le bouchon, soit à l'aide d'un outil de type "crochet": Soit avec une pince. Allez-y franchement, le bouchon tiens bien! Une fois celui-ci retirer, il ne vous reste plus qu'à y plonger votre jauge et à lire votre niveau d'huile... A l'ancienne Là au moins, pas de risque d'avoir une sonde qui déconne et de casser votre moteur N'oubliez pas de retirer votre jauge et de remettre le bouchon avant de reprendre la route, cette jauge n'est pas destinée à rester en place, c'est de l'outillage atelier! Voilà, j’espère que ce tuto vous sera utile! N'hésitez pas à le compléter si vous trouvez qu'il manque quelque chose!

Sympa mais il nous faudrait des photos 😉😉😉

@red59 Ça c'est cool de ta part !

Je te remercie 😉

@red59 Oui j'ai bien le DAB en effet...

Yep merci ! Je vais y réfléchir sérieusement... Après plus large, j'ai peur aussi que ça m'envoie plein de merde sur les flancs de l'auto...

Yep... Mais pas assez large à mon goûts... 10 MM à l'avant et 15 à l'arrière... Je compte en refaire au boulot. Des 20 MM au 4 coins pour la rendre plus trapue. .. Mais j'hésite :double boulonnerie ou on met juste des goujons plus longs ? 🤔🤔🤔

@Le glaude patience ! Ça arrive... 😉😉😉 Allez, pour patienter un peu...

On profite du confinement pour nettoyer le Panzer... 😍😍😍 Technique des 2 seaus, à l'ancienne... Suis pas dans le detailling, j'aime juste que ma voiture soit propre... On peut ensuite attaquer les jantes... Avant d'abord: Vous remarquerez au passage les petits stickers "Audi Sport"... Ensuite l'arrière : Pas de séchage, désolé, va falloir que je m'équipe en peau de chamois 😇😇😇 Et la voilà toute belle pour reprendre (rapidement j'espère) la route😍... Sinon j'ai reçu et installer mon diffuseur Rs6... J'en parlerai prochainement... Le tuto pour la jauge à huile quand à lui est en cours... Patience 😉😉😉

@red59 Voilà le numéro de codage: *Calculateur 8B(Reg. Vit. Adaptatif 2): 7F04010202 😉😉😉

Oui pas de soucis... Je ferais un tuto😉

@sdom33 :au poil ! Moteur CVUB bien présent dans la liste... T'es au top ! Donc pour mon Bitdi : Repère 87. Minimum au 0. Maximum au 12. Trop bon ! 😁😁😁

Nickel ! Super tuto ! Me sera bientôt d'une grande aide... Faudrait qu'un modo passe par l'as et nous l'épingle... @AL49 ?

Alors pour le lien ça se passe ici: € 3,26 5%de réduction | Moteur Jauge Jauge De Niveau D'huile Pour Audi A6 A5 A4 2.0L 3.2L 4.2L T40178 https://a.aliexpress.com/_dYz5viS Pour les cotes, les voici : Longueur de la jauge repère 87. Niveau maxi sur le repère 12. J'attends des news pour le repère mini... /!/ATTENTION :Il ne s'agit des cotes que pour le bitdi 326 et peut être 320... Pour les autres, à vérifier sur ETKA... D'ailleurs pour ceux qui l'on (je galère à l'installer), je veux bien une capture d'écran avec le tableau où apparaissent les cotes pour mon Bitdi... 😉😉😉

Ben en fait j'ai demandé au p'tit mécano de chez Audi quand j'ai fait la dernière vidange le mois dernier... Il m'as donné les cotes, super sympa 👍👍👍

Le forum sert à ça... On m'as aidé un paquet de fois, cette fois ci c'est mon tour😉😉😉

Petite réception qui fait plaisir 😊😊😊 J'ai ENFIN réussi à trouver une jauge à huile pour mon p'tit biturbo... 😜😜😜 Il s'agit de l'outil Vag T40178. Ou l'équivalent tout du moins, car elle vient de Chine... 😇 En effet, j'étais assez frileux par le fait de ne me fier qu'au MMI pour faire mon niveau:une sonde qui déconne et hop ! C'est la casse😠😠😠... La finition est là, donc plutôt satisfait... Enfin... Cool Ludo hein ? Il ne s'agit que d'une jauge à huile🤣😂🤣😂🤣😂 Il s'agit d'une jauge réglable, du coup elle peut faire plusieurs modèles : Plus qu'à tester maintenant... On ote le petit bouchon du puit de jauge : Et on vérifie son niveau ! NICKEL !!! On pourra maintenant partir en vacances l'esprit tranquille 😁😁😁 Bien content de ma réception donc ! 😉😉😉

Salut ! @red59: Je viens de récupérer les codages des différents calculateurs que tu m'as demandé... J'espère que cela te conviendra ? Tiens moi au jus ! 😉 *Calculateur 6C (caméra recul) : 027502010301000700 *Calculateur 6D (elect. Coffre) : 093205C031 *Calculateur 85 (cam. Embarquée) : EA160000 *Calculateur 8E (traitement image) : 04C0BB1C1111 *Calculateur 17 (instruments) : 138F12001F550008000800 *Calculateur 5F (electr. D'informat.) : 017502010000000013111102000A00132F0006E5F17001009F J'espère qu'avec ça tu arrivera à t'en sortir et que c'est bien ça que tu attendais ! 😉

Merci pour lui😉😉😉

Bonjour à tous ! 😉 (Je me permets de reposer mes questions sur mon topic, car je n'ai pas de réponses sur le topic dédié aux rabaissement via vcds...) J'envisage depuis un petit moment d'effectuer un rabaissement sur mon Panzer... Ma première question est:déjà qu'en pensez vous ? La voici en dynamique: Ma seconde question: est-ce qu'il est possible de savoir si l'ancien propriétaire n'as pas déjà effectué un rabaissement via vcds ? Quelle sont censé être les valeurs d'origine ? En effet, si il est recommandé de ne pas dépasser 17mm pour l'avant et 13mm pour l'arrière, comment ne pas courir aux ennuis si un rabaissement as déjà été fait ? Et enfin, dernière question :j'ai bien lu qu'il fallait un terrain plat mais comme vous pouvez le constater, devant chez moi, ce n'est pas parking nickel de niveau... C'est pas mal mais pas parfait non plus... C'est de la terre quoi ! Le système n'est il pas censé compenser ce phénomène et nous partons donc de valeurs déjà compensées (pas très clair mon affaire...), puis je faire sur mon terrain "à peu près plat" ou dois je sortir de chez moi et chercher un endroit nickel, avec niveau à bulle et règle de maçon ? 😂🤣😂🤣😂🤣 Ah ben une dernière question en fait:le rabaissement se fait sur les 4 modes ou peut il se faire sur un seul(genre dynamic rabaissé, et les 3 autres hauteur d'origine)? Merci d'avance pour vos réponses 😉😉😉

Magnifique... L'as tu rabaissée via vcds ?

@seb67... A voir la difficulté de réalisation... Après, je ne compte pas en faire commerce...