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Arnou
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config pour aller chatouiller les 350ch
Arnou a répondu à un(e) sujet de Arnou dans S3 8L - (1999 à 2003)
Sa marche je t'envoie sa au plus vite ;) Dans le kit, il y a possibilité de prendre un garette dans les options !! Sinon décomprimer le bloc est il obligatoire ? -
config pour aller chatouiller les 350ch
Arnou a répondu à un(e) sujet de Arnou dans S3 8L - (1999 à 2003)
c'est un BAM kiwi :icon_wink: et pour les injecteurs Quentin sa peut m'intéresser ! Personne pour me dire quel pièces exactement, pour compléter le kit CTS svp ... ? :rolleyes: et qu' est ce que vous pensez de ces échangeur http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/395544835.htm?ca=19_s ?? -
recherche conseil obtimisation S3 8L objectif 320ch / 450Nm
Arnou a répondu à un(e) sujet de olivier2brest dans S3 8L - (1999 à 2003)
Tu a finalement mis le turbo de chez Frankenturbo ? Tu pense avoir atteint ton objectif des 320ch ? :) -
config pour aller chatouiller les 350ch
Arnou a répondu à un(e) sujet de Arnou dans S3 8L - (1999 à 2003)
Deja merci pour vos réponses ;) Oui je me doutais que que 5000€ aller être tout juuuste, mais c'est pourquoi j'aimerai aller vraiment au plus nécessaire dans un premier temps, afin que la voiture soit opérationnel au plus vite car c'est mon daily et puis pourquoi pas par la suite continué a faire évolué la config :bigsmile: Disons que bielles forgés , segmentation et changement culasse car c'est quand même sa le soucis de base sont prévue. Si je venais a prendre ce kit de chez CTS Turbo http://www.ctsturbo.com/cart/products/CTS_TURBO_AUDI_S3_1_8TQ_TURBO_KIT-3351-512.html :eldiablo: , quel turbo prendre? GT28RS ouGT2871? Et qu'est il nécessaire de rajouter? injecteurs 630cc, ... ? -
Hello tout le monde :icon_biggrin: , j'aurais besoin de vos conseilles !! Suite a une culasse a l'article de la mort ( fissures ...) et a175 000km, m'attendant par la même occasion a trouver de gentilles fissures sur mon turbo et collecteur au demontage... :icon_frown: Je pense sérieusement, lors de sa remise en forme lui faire un petit upgrade :petard: !!! Sachant que j'ai trouver 4 jolies bielles forgé :icon6: et que sur ma charrette stage 2 il y a déjà un cat-back milltek, et durite renforcé :jap: Du coup ma question, quel config moteur et donc pièces seront le plus utiles afin de se rapprocher au plus des 350ch pour un budget d'a peu prêt 5000€ reprog comprise ? Le kit CTS a l'air plutôt sympas :lover: , mais j'ai l'impression qu'il faut y rajouter encore pas mal de chose :icon41: Du coup j'attend vos conseille avisés :agenoux:
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Bonjour à tous :) , qui d'entre vous connais les filetées Spax RSX ? Ils sont réglable hauteur et dureté, apparament ce serait de bon amortisseurs, mais malheureusement je ne trouve pas beaucoup de retour ou avis dessus ... :( Un préparateur spécialisé VAG, ma dit qu'ils serait équivalent à des PSS9, mais un peu moins typer piste que ces derniers. Alors j'en appel à tt les membres du fofo, si quelqu'un les a essayer, à un feedback, ou autres ... Tout est bon à prendre :) À vos clavier !!
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À Amiens avec une S3 8L :) d'ailleurs je vois qu'il n'y a pas grand monde d'Amiens ... !
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A4 AVANT B6 2.5TDI FULL (gmbh)
Arnou a répondu à un(e) sujet de MANU2 dans Présentation - Votre Garage
Une voiture très propre, vus à herblay !! Encore mieux en vrai qu'en photo, un paquet d'option et un proprio très sympas :) -
Car pour ma part, du côté de chez moi il y a plusieurs lancer evo avec des puissance de 400 à 460ch qui sont en bicarburation, et roule sans soucis à 100% bioethanol, et je peux vous dire que sa marche fort !!! Et avec un plein à 55 euros :) !! On attend donc ton feedback avec impatience Stymi :) !
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le bio éthanol est'il compatible avec une reprog MRC .... ou autres ??
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mes jantes sont des RS4 18 en 8 de large ET33, et 15mm a l'avant sa me parait beaucoup aussi :icon_eek: j'ai peur que sa frotte ... mais bon je vois que pas mal de monde en a monter, donc doit pas y avoir de soucis ... :jap:
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Oui j'ai commander des cales H&R en double boulonnerie 20mm, je pense en prendre par la suite des 15mm pour l'avant, mais mes jantes (RS4 origine Audi) me paresse déjà bien sorti à l'avant contrairement à l'arr ...
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Salout effectivement très jolies, nos 2 voitures ce ressemble étrangement :bigsmile: :bigsmile: Avec les cales, les roues ne viennes jamais frotter ds les ailes quand tu est charger ou en virage ou en passant sur un trous ? Parceque les miennes arrives, et j'ai un peu cette appréhension ...
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Merci Matt quelques modifs sont encore à venir ... :bigsmile: Personnes n'a une idée, pour la fonction confort ?
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j'ai profiter du soleil d'hier :icon_biggrin: :icon_biggrin:
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Bon je vais écouter la voix des sage :jap: , et laisser ma F, qui fonctionne très bien pour le moment !! Par contre un petit soucis qui me travaille ... Lors de la fermeture des vitres et toit ouvrant à la clé (confort) tt fonctionne nickel :), par contre pour la descente ... Seule la vitre avant droite descend ... Ce qui me laisse un peu perplexe. :/ Une idée ?
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bonjour a tous, :coucou: voila tout est dans le titre N75J ou N75K, on entend pas mal d'avis ou feedback sur la J :jap: !! Mais pour la K qu'en ai t'il ... ? merci a vous, de m'éclairer :bigsmile: :bigsmile:
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les durite viper performances sont en commandes, je vérifierai tt le circuit au passage :) aucun avis sur la N75K ... :( j'ai vu sa ==> lien cette pieces pourrait elle vraiment leurrer la lambda suite a la pose d'un decata, afin de ne pas avoir le voyant moteur, sans devoir repasser par la case reprog ... ? :unsure:
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bah a vrai dire je ne sais pas trop, c'est l'ancien proprio qui a effectuer la reprog cher MRC ... c'est peut etre du a la durite d'induction d'origine ? sinon j'aimerai essayer une autre N75, j'ai la F actuellement, je vois beaucoup de monde mettre la J , mais que donne la K car elle me tente bien ? :bigsmile:
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ok merci philou, je vais voir pr paint :bigthumbup: sinon comme promis, les photos interieure et moteur :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: ( je viens de me rendre compte que le cuire parait un peu abimer en photo, mais en faite il est relativement tres propres !!) une du compartiment moteur :jap: et un petit bonus :ange: la courbe de passage au banc :eldiablo: :eldiablo: !!
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salut quattro62 :coucou: , est il possible d'avoir un tarif pour un kit complet de passage en etriers brembo, pr des disques en 323 (etriers, cales, plaquettes, durites et visseries) stp :bigsmile: ? Pour les disque peut on acheter les type origine de cupra R ?
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Merci a tous pour l'accueille, sa fait plaisir :bigsmile: Alors la petite, était effectivement a vendre sur leboncoin ... avant que je vienne m'en emparer :bigsmile: :bigsmile: !!! je remercie d'ailleurs sont ancien proprio, tres sympas et qui en a pris grand soin :coucou: La bestiole est donc de 2002, et a 145 000 km au compteur, c'est d'ailleur sont anniversaire le 22 mai :biere: pour le toit ouvrant, moi j'adoooore :bigthumbup:, même si le temps, ne si prete pas trop en ce moment <_< ; d'ailleurs les photos de l'intérieure et du moteur, suivront des qu'une éclairci pointera le bout de sont nez :bigsmile: !! pour les veilleuse je l'ai ai acheter chez feux rouge, ce sont des philips 4000K ( faite pr l'intérieure a la base il me semble), j'ai failli prendre des 6000K, mais j'avais un peu peur, que sa tire au bleu; et finalement avec celle ci c'est pile poil B) . Voici un lien pour les veilleuses ps : pour les plaques je ne sais pas trop comment faire ... :unsure:
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bonjour a tous, suite a la vente de ma golf 3 gti 16 je viens vouspresenter mon nouveau joujou :bigsmile: ,un S3 de 2002 BAM, avec reprog MRC :eldiablo: , aerotwin avant, essuie glace ar de golf 5, et pedalier de tt . un petit bijou :malelovies: mais place au photos :rolleyes: : rajout de veilleuse LED pour ne pas trancher avec les xenons et depuis rajout d'une lame de cupra R, d'une antenne de 607, lumiere d'ambiance (plafonnier) en tout cas, merci la bible S3 passion :bigsmile: !! j'espere encore la faire évolué avec votre aide :rolleyes: ps: dsl si il y a des petites erreurs ds mon poste c'est la 1ere fois que je poste sur un forum ... :unsure: