Goustaf

Mais ou sont les PHOTOS ???? :panda: :panda: :panda: :panda: :panda: :panda: :panda: :panda: :panda: :panda:

Oui,à ce prix, je ne me fais pas voler et je ne risque pas grand chose. Il y a le lecteur CD, la centralisation et la clim manuelle. On épluchera quand même les factures d'entretien et le carnet. C'est le genre à consommer dans les 5l/100 et l'assurance est dérisoire au tiers. Et franchement, pour aller balader la doguette dans les champs du coin, c'est moins stressant à laver que la soute d'une B7 Ambition Luxe :ripeer: Pour les enchères, c'est Panam pour moi.

Oui exact, j'avais aussi pensé aux enchères. Celle de la photo, je devrais la négocier entre 2 000 et 2 500.... T'es un connaisseur de belles mécaniques, ça ne m'étonne pas ! :marcelpoire:

:MdrDevil: :MdrDevil: J'ai eu une 205 XT et 2 break 406 HDi 110. Ce n'est pas ce que j'ai eu de plus glorieux mais c'est du fiable et bien suffisant.

C'est pas encore fait (j'attends le CT avant d'aller la voir) : 307 HDI 1.6 110 ch 2005 185.000 kms (clim, CD, allume-cigare ...) full stock ! Pour les modifs, que du classique pour nous : - ajouter les cabochons orange dans les blocs, - pour les jantes, je vais récupérer celles de mon ex B7, - découpe d'un coussin en mousse adapté au compartiment du coffre, - insert en ronce de noyer sur le tableau de bord, :out1:

Je crains que l'on soit hors budget avec un TTS (à moins d'en acheter un avec + 100.000 bornes). Pour les tests, ça n'a pas de valeur à mes yeux. Le plaisir de conduire ne se mesure pas en centimètres ou en secondes. Merci Tony, je me sens moins seul.

JA-LOUX ! :icon8: :icon8: :bigsmile:

Clairement d'accord avec toi. Ceci dit, inutile d'en rajouter avec un truc illégal. Si c'est pour avoir un moteur plus coupleux, faut passer à autre chose (p.ex mazout :race: ). Mais rajouter du couple sur un gros 3.0 TDi, j'avoue ne pas trop croire non plus à cet argument. Nan mais qu'est ce qu'il ne faut pas entendre ! Je créérai la 3.2 Task Force le jour où....

Ne les écoute pas Alex, :malades:

ça claque grave ! Félicitations à toi Alex, c'est superbe. (modifie ton profil, stp ^^)

Ok, je n'étais plus sur de t'avoir remercié de tes conseils. Si tu fais référence au débat sur la reprog, je trouve ça (mais c'est perso) juste une connerie sans nom. Après, chacun fait ce qu'il veut de sa vie, de sa voiture et de son argent. Et puisque nous sommes sur un forum, chacun peut y donner son avis. Moi y compris. Donc, zéro souci. Le 3.2 est sans doute moins raisonnable que le 2.0 TFSI mais comme nous recherchons une voiture-plaisir, un jouet, cela cadre un peu mieux avec ce que nous voulons. En tout cas, on trouvera une 3.2/DSG pour l'essayer et pour se régaler aussi. Merci du conseil !

YESSSSS

Si et j'ai même remercié pour ceux que tu m'as donné (TFSI).

:Forum68:

et si tu retournes la voiture ? :out1: et très loin ^^

Merci beaucoup Tony ! J'ai en vue une 307 HDI 110 ch Sté (à négocier entre 2 000 et 2 500 €). Il y a quand même la clim manuelle, la centralisation et le lecteur CD, à ce prix. Je scrute en même temps du côté des TT que l'on aime tout particulièrement pour ses courbes sensuelles.

C'est aussi ce que je vais faire. Un Diesel pour bosser, balader le babinosaure, faire les courses, etc et un" jouet" pour se faire plaisir le w-e.

j'adore, ça c'est la classe :MdrDevil:

C'est exactement ça, Tony : il faut "en avoir une plus grosse".

Ah bon parce que tu as été obligé d'ajouter 50 ch pour supprimer ta vanne EGR ? Faut arreter de dire n'importe quoi, sérieux... Tiens, lis donc ce tuto : http://forums.audipa...-egr-sur-a4-b7/ :tusors:

Non, Cyril. En cas de sinistre corporel, les experts verront que la voiture a été modifiée et qu'il ne serait être question d'indemniser quoique ce soit. Ca, c'est factuel et indiscutable. Ce qui revient à rouler quasiment sans assurance. Respect des autres ? Les modifs esthétiques (jantes, amortos, valences, cabochons orange, etc), cela ne me dérange pas le moins du monde. Même si je ne comprends pas toujours l'intérêt, je le respecte totalement. Cela ne regarde que le propriétaire de sa voiture. Dépenser 2 000 €, 3.000 € voire beaucoup plus, c'est un choix que je respecte également. Cela prouve aussi que ce n'est pas qu'une question financière.

Ce serait une question de moyens ? Ok, admettons. Combien coute une reprog pour "en avoir une plus grosse" ? 500, 600, 700 € ? Et combien va couter un crash que l'assurance ne paiera pas puisque la modification illégale n'a pas été déclarée à la souscription du contrat (et arretez de croire le vendeur qui vous baratine en vous disant que ça ne se voit pas, les experts automobiles ne sont pas moins intelligents que vous) ? Si je n'ai pas les moyens d'acheter une voiture de 300 ch, je roule avec 200 ch et je crois que c'est très très largement suffisant, même en Diesel. Dépenser 700 € pour se la faire rallonger et dire que c'est parce qu'on a pas les moyens d'avoir 300 ch.... Non, c'est pas sérieux. Ceci dit, tu as parfaitement raison, chacun sa vision de sa voiture. Rouler dans une voiture illégale ne fait pas partie de ma vision que j'ai de la route et du respect des autres usagers.

Merci pour tes conseils précieux, Cyril. Comme beaucoup d'entre nous, je choisis d'abord mes voitures en fonction de l'utilisation que j'en fais et ensuite selon des critères esthétiques (donc subjectifs). Si ça fait marrer, tant mieux ... "Il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis" dit-on. Le 2.0 semble être un bon moteur (tout comme le 3.2). Cela me semble un poil difficile de comparer un 4 pattes avec un V6 (vieux débat, hein....) surtout que la philosophie des deux moteurs est "un peu" différente. L'opposition des deux TT uniquement basée sur les chiffres froids de leurs performances, c'est bon pour les profs de math et les mordus du feu rouge. N'étant ni l'un ni l'autre, je regarde tout ça avec un oeil très détaché. Certaines choses ne se mesurent pas avec des chiffres, et c'est tant mieux d'ailleurs. Par contre, je crois qu'il faut arreter de vanter la reprog à tout va. D'abord, c'est un peu illégal et ce n'est vraiment pas une nécessité pour tout le monde. Si je veux une voiture de 200 ch, je n'achete pas une 150 que je vais faire booster. D'ailleurs, pourquoi ceux qui ont fait reprog leur voiture n'ont pas directement acheté la version supérieur dès le départ ? Souvent juste pour en avoir une plus grosse.... Si 200 ch ne suffisent pas, il faut acheter directement une Gallardo pour combler ses instincts. Pour l'heure, ma priorité est d'acheter une bourrique Diesel pour le boulot. On verra ensuite pour trouver une très bonne affaire pour "le jouet" car il y a moins d'urgence de ce côté là.

t'oublies pas les photos, cette fois ......

Je pense que l'on va être d'accord :race: