CAMILLEB8

Bon bah c'est presque bien, il faudrait juste que les photos s'affiche de suite sans passer par le lien mais c'est un début! A plus pour le reportage complet, si ça vous intéresse évidemment.

Bonjour à tous. C'est un test pour voir si je progresse en postage de photos... http://img4.hostingp...s/160325550.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/483687551.jpg

Et oui, je n'ai pas la prétention de pouvoir réaliser tous mes rêves, hélas... Et je finis avec la plus puissante des tdi, bien qu'il lui manque 200 ch pour commencer à être vraiment ...andante! Je ne sais pas si le diesel viole les grands mères mais il me permettra d'emmener ma famille sereinement malgré tout...

Je fut réellement ravi de ma b8 2.7 multi mais l'histoire vient de se terminer. J'ai failli craquer pour un Rs4 b8 rouge misano de chez Vélizy, à un cheveu... Mais la raison m'a rattrapé: pas envie de faire courir des risques à ma femme et mes enfants, principaux utilisateurs du véhicule. Donc chapitre clos: ce sera la prochaine!! J'ai donc fait l'acquisition d'une avant 3.0 tdi quattro, amb luxe de sept 2013 et 8900 km. Elle est noire fantôme, cuir noir, pack sline complet car c'est maintenant de série, Toit pano, cuir/alcantara, rotor grise en 19, chassis sport et tous les chromes noirs y compris les barres de toit. Les vitres ont l'option Privacy donc....noires. Avant de la voir je craignais un peu ce "tout noir" mais au final c'est superbe. En gros il ne lui manque que le BO, ce qui m'a fait hésiter un peu. Je vais suivre une formation pour insérer les photos!! J'en ai deux. Livraison mercredi prochain. Je vous ferai un petit reporting plus complet. A plus.

Rv sur le topic des B8....ordinaires...

J'ai perso une 2.7 multi et aucun soucis. La multi ne pose plus de soucis depuis longtemps (2010 je crois) et il faut bien la vidanger tous les 60 000km. Et en mode S elle est très correcte même si moins réactive et moderne qu'une stronic. En D elle remplit parfaitement son rôle de belle auto confortable, luxueuse et performante. Je crois que pour avoir de la fiabilité avec les diesel modernes, il ne faut pas taper dedans en permanence, ce qui est pourtant tentant car ils sont performants. Je n'ai jamais eu le moindre soucis sur une audi diesel, que ce soit a8, Q5, Q7 ou a4. Beaucoup de pb viennent d'une mauvaise utilisation.

Merci à tous pour vos conseils. Effectivement, c'est cher et on le sait tous. Il y a la solution de la prendre en perso et de se verser des IK pour ne pas passer par la case TVTS à environ 6500€/an. Bon, je vais tout vous dire: elle est rouge Misano et j'adore!!! Vous allez donc vite savoir où elle se trouve, je n'en n'ai vu qu'une à vendre de cette couleur... C'est la seule couleur que je prendrais en RS4 et c'est en même temps la seule réticence de ma femme, vis à vis des regards en général, de notre personnel en particulier. Sinon le côté pompe à feu ne la dérange pas, au contraire, on a aussi une 996tt... Donc, à mon grand regret, je crois que je vais, encore, passer à côté de mon rêve, la seule consolation étant de se dire que se sera possible plus tard, quand ça sera MA voiture et pas celle de la famille... C'est pas complètement mort mais ça sent plutôt la 3.0 tdi.....noire.... Quelle tristesse!!

Bonjour les amis. Je reluque un RS4 depuis qques mois -oui je suis un peu long à la détente...- et hier je suis allé le voir et je l'ai démarré!! Quel pied, surtout sortant d'un tdi, même V6... Cette impression de passer d'une petite à une grosse voiture alors que c'est la même caisse. Les équipements qui vont bien, enfin qui me vont bien. Un prix correct au regard des kil, même si les prix de ces engins ne sont pas raisonnables... Il ne reste plus qu'a dire oui ou non...après avoir convaincu Mme qui en sera l'utilisatrice principale et qui craint de ne pas assumer... A propos, ce sera un véhicule pris sur l'entreprise. Qu'en pensez-vous, à part les frais que cela engendrera et que je connais (carbu, TVTS...)? A bientôt j'espère avec une belle auto!!

J'ai été rappelé hier! Mieux vaux tard, comme on dit.... Je désespérais. Bon, l'affaire est relancée, on doit m'appeler rapidement, j'espère que je ne vais pas me faire essorer avec la reprise de mon auto, elle est si belle!!! Ca me fait penser que je ne vous l'ai jamais présentée, ce que je vais faire quand j'aurai compris comment insérer des photos.... La suite bientôt.

Bon bein nous sommes jeudi, j'ai récupéré mon auto il ya une heure. SAV impec, explications de Mr ALMERAS claires, prise en charge par audi france. Tout va bien....sauf que personne ne m'a rappelé pour ma reprise et la vente de l'autre!! J'en ai fait part à Mr ALMERAS qui m'a dit être étonné et faire le nécéssaire. On verra bien mais on voit tout de même que leurs autos se vendent bien;;;sauf celle que je convoite qui est là depuis qques temps et qui vient de baisser de 3000€. Si c'est pour qu'elle baisse encore, je veux bien attendre!!!!!

Non je n'ai rien ajusté. Tu as d'abord deux pièces à coller de chaque côté et ensuite la lame se clipse dedans et se visse ensuite. Auparavant les deux premières pièces doivent être peintes ton caisse. Je n'ai jamais vu d'autres A4 équipées donc j'ai l'impression d'être unique!!

J'ai cette lame sur mon Avant, ainsi que les rétros alu et je trouve que l'ensemble est très cohérent, dans l'esprit des Rs4 qui ont le bas du pare chocs gris. Mais c'est vrai qu'en photo c'est moins bien. Quand ma femme me suis avec, je trouve ça très beau, style "pousses toi que je passe!!".

Rrrrrrrrrrrrrrooo l'aut', les griffes sur le pare chocs!!

Bon bein, prise en charge totale, pour la troisième fois en 6 mois. Je ne saurais que trop recommander aux hésitants de prendre une extension de garantie...et de se battre à chaque fois pour qu'elle fonctionne, même si cette fois-ci cela c'est fait sans heurt.

Salut. J'ai aussi un problème de buse, à droite, depuis que le pare chocs a été repeint... ca sent clairement l'erreur au remontage...

Je fais l'entretien chez eux, mon auto y est actuellement pour un petit soucis. Mr Almeras est très bien. En revanche, le servi Vo me déçoit. J'y vais une première fois, je fais le tour, claque les portières, aucun des deux commerciaux n'a bougé... je descend et là l'un deux me donne juste sa carte sans chercher à plus se renseigner. Il n'avait pas l'air d'avoir de problème d'objectif.. J'y retourne hier matin samedi, je remonte voir la même voiture: porte fermée, on ne pouvait accéder aux véhicules!! Et personne.. Je pars. Je téléphone plus tard, on me passe qqu'un des VO qui me gratifie d'un "ouais c'est pour quoi?" de toute beauté!! J'explique que je veux une estimation de mon A4 et comme ellle est à l'atelier chez eux il a tout le loisir de le faire. Il me dit qu'il me tient au courant... Pas la queue d'un appel hier, j'avais appelé vers 10h... Je précise que c'est pour acheter une auto un peu "exotique" chez eux... Passons Est-ce mon passé dans l'automobile qui me déforme mais je n'ai pas souvenir d'avoir négligé un client de la sorte...

J'avais oublié: environ 1500€, prise en charge en attente, j'ai une extension de garantie.

Bonjour à tous. Je viens vous raconter mes petites mésaventures du moment sur mon A4 2.7. Un premier voyant s'allume après 100 km d'autoroute, le orange en haut en forme de moteur: le livret dit problème d'échappement. Je me dis rebelotte car déjà eu soucis de FAP... Un deuxième s'allume: FAP, dans l'écran de l'ODB. Bien bien... Un troisième s'allume: le serpentin orange et là, mode 20 ch din... L'assistance n'a pas réussi à la faire monter sur le plateau en roulant donc déroulage de cable Elle est à Vélizy. Diagnostic une poulie devant c'es décalée (!!!), une courroie accessoire c'est donc aussi décalée et a coupé un bou de faisceau électrique!!! D'où le dawa électronique. J'adore sur des autos à ce prix, intégralement entretenu chez audi, avec la révision ds 90 000 fait à 80 et une auto qui a 86, dontje prends un soin à la limite de la psychiatrie... Est-ce connu comme genre de problème? Je sais pas pourquoi mais je crois que je vais revenir à une essence, disons, plus pêchue....

Je suis client de Vélizy et ils insistent fortement pour ne pas oublier la vidange de la boite! Heureusement, c'est préconisé et ils seraient dans la mouise si il y avait un pb après...

Salut. J'ai une avant 2.7 multi depuis 2ans. Je l'ai achetée à 20 000 km, j'en ai à ce jour 86 000 et rien à signaler. J'ai bien vidangé la boite à 60 000. Il ne faut pas la considérer comme une sportive. La voiture sait être très rapide mais c'est dans un confort très appréciable et c'est exactement ce que je voulais: pour le sport j'ai la chance d'avoir autre chose. L'A4 c'est pour la famille et elle est super pour ça, avec tout de même 190 ch ce qui est suffisant, et le bruit du v6 qui est sympa. Voilà, vas-y, fonce, tu ne devrais pas être déçu!

Je déterre car ça m'intéresse aussi...

Salut. Il m'est arrivé exactement la même chose et audi m'a réglé cela, avec changement d'un capteur au passage; 0€ car garantie.

Orange bien sûr et pas le métallisé!!

Je cherchais une 3.0 et je suis tombé sur ma 2.7 avec 21 000 km. Elle en a 80 000 et aucun soucis, sauf une régénération du FAP qui ne voulait pas se faire. Sinon, comme quattro pas indispensable et perf suffisantes, je la trouve très bien. La boite est super agréable mais pas sportive. M'en fout, pour le fun j'ai aut'chose... Conso et fiscalité inférieurs au 3.0. En revanche je crois que l'on en trouve moins en occase. Bon, bonne auto mais je crois que je vais craquer pour une RS4...