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roms

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Tout ce qui a été posté par roms

  1. roms
    En effet, je change mon débimètre cet après-midi.
  2. roms
    Je pense aussi qu'il n'y à pas que l'EGR (j'espère encore pourtant!). J'ai quand même changé la vanne N75. Reste plus que l'EGR et le turbo. Verdict demain après-midi chez AUDI. Pour le turbo, hors de question de le changer. Je le ferai nettoyer. Merci pour ces conseils. Tout à l'heure en ville, la puissance est revenue, d'un coup, pendant 30sec et puis plus rien! Cela faisait une semaine que je n'étais pas monté au dessus de 3000 tours! Cordialement.
  3. roms
    Ils pensent que c'est l'EGR ou le turbo! faut que je prenne rdv afin le garage fouille un peu plus...
  4. roms
    Je reviens de chez audi afin de brancher l'autodiagnostic suite à la perte de puissance de mon A4. Je pensais au débimètre mais ce n'est pas ça: Je penche (enfin j'espère) à l'EGR bloqué Qu'en pensez vous? 5 défauts détectés: 00542 030 Transmetteur de levée d'aiguille-G80 Coupure/coupe circuit au pôle positif sporadiquement 00575 008 Pression tubulure d'admission limite de régulation dépassée sporadiquement 00519 027 Transmetteur de pression de tubulure d'admission- G71 Signal non plausible sporadiquement 00523 030 Transmetteur de T° de l'air d'admission-G 42 Coupure/court circuit au pôle positif 01265 031 Soupape de recyclage des gaz-N18 Coupure/court-circuit à la masse sporadiquement
  5. roms
    Quelles sont les symptômes d'un turbo grippé. Peut-on le vérifier sans démontage? J'ai des pertes de puissance (vitesse maxi 110, au bout de 5mn), pas plus de 2000 tours. J'ai changé la N75, débranché l'EGR, nettoyé le débimètre (le vag com dit qu'il a quand même un défaut). le bruit est vraiment différent quand j'essai de monter dans les tours. Je sais plus quoi faire...à part aller chez Audi...
  6. roms
    Bonsoir, Mon ordi de bord m'indique sans arret que je dois changer ma batterie télématique. Il parait que le boitier télématique se trouverait sous la moquette, coté passager avant droit! Quelqu'un aurait-il plus de précisions? Cordialement
  7. roms
    Oui, ca peut être aussi les injecteurs. J'ai mis un nettoyant injecteurs. Je vais changer le filtre demain soir. Je pense quand même à l'EGR mais je ne sais pas si le fait de débrancher la vanne résoudra mon problème ou il faut aussi que je la démonte pour la nettoyer?
  8. roms
    autrement dit, si une vanne EGR est bouchée, même si l'on obture la durite de cette vanne, le problème de baisse de puissance du véhicule restera le même tant que l'on nettoie pas cette vanne?
  9. roms
    D'après le mécano du coin, après essayage, la panne viendrait de l'EGR. J'ai bouché la durite qui sort de la vanne EGR. Le problème persiste bien sur mais je pense qu'il faut que je demonte cette vanne afin de la nettoyer. Comment m'y prendre, est-ce utile de la démonter? Cordialement
  10. roms
    J'aimerais vraiment que ce soit cela. Alors je pense qu'un changement de filtre à gasoil s'impose, accompagné peut être d'une nettoyant injecteur?
  11. roms
    Bonsoir, mon moteur tourne très mal depuis une semaine. pas de puissance, il broute et reprend de temps en tems puissance normale ( mais avec des ratés) puis recommence à baisser de régime. En plus quand j'accélère, le bruit du moteur devient d'un coup très différent. Quand je coupe le moteur, le problème persiste. J'ai remplacé la N75, toujours pareil. Ma panne est apparue 100 km après avoir fait le plein... Je sais plus ou regarder. Mon débimètre est un Hitachi, je ne pense pas que ce soit cela. J'aimerais couper l'EGR mais je ne sais exactement quelle durite suprimer !. Le turbo serait-il grippé? Comment y remédier... Si un forumiste charitable peut m'aider... Cordialement
  12. roms
    N75 changée tout à l'heure, malheureusement le problème persiste. Je ne sais quoi vérifier, les manchons paraissent bons, peut-être l'EGR (quelle durite suprimer?) ou le turbo grippé (peut-t-on le dégripper avec un produit sans le démonter?) pleins de questions sans réponse... Bonne journée
  13. roms
    En fait, depuis deux jours la voiture n'a plus de puissance, mais, de en temps, pendant deux ou trois secondes elle remarche fort et ainsi de suite. Ceci à bas régime comme en grimpant dans les tours. Quand j'accélère le bruit du moteur est vraiment différent moins feutré plus criard...Quand je coupe le moteur et que je redémarre, le problème reste le même. Elle démarre très bien et le ralenti est régulier Voilà.
  14. roms
    Merci, je vais regarder cela ce soir... Bonne fin de journée
  15. roms
    Bonjour, Je possède une A4 TDI 180 QUATTRO J'aurais voulu savoir comment changer la soupape N75. Elle a en effet des "troubles" de puissance! Merci Cordialement, Roms
  16. roms
    Bonsoir, Je possède une A4 tdi 180 quattro de 2002. Elle a 170 000 km. Cet après midi, sur l'autoroute, j'ai eu une perte soudaine de puissance. La puissance revenait et ensuite plus rien. A bas régime la voiture reste "normale". J'ai pensé au débimètre (je n'arrive déja pas à le débrancher!), à la vanne EGR (quelle durite débracher?), ou au turbo grippé (moins marrant!). La fonction recherche du forum ne marchant pas (peut-être mauvaise manip de ma part), pourriez-vous me conseiller? Cordialement, Roms
  17. roms
    Bonjour, L'ordinateur de bord de mon A4 TDI 180 me signale que la batterie télématique est à changer? Comment faire? A quoi sert-elle ? Cordialement Roms
  18. roms
    Salut, Moi j'croyais c'était dans la boite à fusible du compartiment moteur, deux petites fiches... Roms
  19. roms
    Salut, Moi j'la trouve plutot bien conservée! (l'ajout de l'aileron est discutable...) J'ai aussi une A6 tdi 140 mais en break.
  20. roms
    Bonjour, ma voiture ne passe pas au CT. En effet, les silent-blocs de triangles sont HS et un j'ai un cylindre de roue qui fuit. Pour les triangles, faut-il changer le silent-bloc ou le triangle ? Le silent-bloc en lui même ne coute pas chère, mais, faut-il une presse pour l'enlever ? Qu'est-ce qui est le plus facile et le moins onéreux a faire ? Ou trouver ses fameux triangles? Cordialement, Roms
  21. roms
    Bonsoir, Joss14 a raison. En tout cas j'avais un bruit similaire sur mon A6 BREAK TDI 140, j'ai changé l'axe de la pompe a vide (30€ chez Audi) et plus rien. Bonne soirée
  22. roms
    Salut, Oui j'ai bien le code 1BE, c'est d'ailleurs le dernier code d'une liste (j'ai 28 codes) a laquelle j'aurais bien voulu connaitre la signification... Cordialement.
  23. roms
    Bonjour, Je trouve que le chassis de mon A6 n'est pas plus rabaissé que les modèles aux chassis "normaux", voir même plus haut !! L'a4 berline de 1999 avec chassis sport d'un collègue parait vraiment plus "sport" de part sa garde au sol, de plus c'est esthétiquement plus joli ! Est-ce normal que mon A6 soit plutôt haute ? Que pourrais-je faire?
  24. roms
    Reste à savoir si c'est faisable...
  25. roms
    Salut, A titre de renseignement, est-il possible de rajouter un bloc mémoire de siège électrique sur mon a6 break pack + de 97 (1er modèle) ? Est-ce prééquipé ? Cordialement
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