TT roadster tfsi

hello j'ai une petite question . j'ai un TT de 2019 40 TFSI qui n'a aucune mise a jour depuis sa sortie . le plus gros souci , c'est avec Android auto , ca se connecte la première fois ( sans aller jusqu'au bout ) et plus rien . j'ai essayé avec diffèrent câble / smartphone , toujours le même problème . si quelqu'un a une solution ( trouvée !!!! ) . sinon , est ce qu'il existe une liste ( version ) de firmware pour le MMI ? Edit : ca refonctionne , j'ai activé : Bluetooth / partage de connexion / GPS sur mon smartphone .

salut ca dépend de l'installation d'origine ( Bose ?? ) , autoradio d'origine ??? sinon il suffit de changer HP qui ne fonctionne pas , avec un autre pour voit d'où vient le souci .

le premier me semble plus "agressif" que le second .

hello j'hésite entre ces 2 ailerons , petite différence de hauteur et de courbure sur la longueur . ca ne doit pas être exactement le même angle de prise de vue . a vos avis

je me réponds a moi même . après changement de la pompe , plus de voyant , plus de code erreur , même en grosse accélération . donc si le filtre n'est pas changé a chaque vidange , la pompe lâchera plus tôt que "prévu" .

je me réponds je viens de tout démonter : pompe / boitier électronique . vidangée encore l'huile , elle est sortie noire alors qu'elle n'a que 200 kms . la pompe fait 2.5 ohms alors qu'elle doit être comprise entre 5 et 8 , donc elle doit être fatiguée . https://www.haldexrepairs.co.uk/guide-generation-4-haldex-trouble-shooting/ je pense que le fait de ne pas changer le filtre n'a pas du arranger les choses , même si l'huile a bien été faite .

hello j'ai un petit souci , j'ai le voyant jaune TPMS qui clignote et devient fixe après une vingtaine de kms . il me semble que je n'ai plus le quattro . cela c'est produit après que j'ai changé le filtre Haldex , nettoyé la pompe et changé l'huile . j'ai testé la pompe avec le VCDS , aucun problème . pour info , le filtre devait être d'origine , une galère pour l'enlever . la pompe était un petit peut sale mais sans plus . si quelqu'un a un avis . rapport VCDS Sunday,20,February,2022,12:49:34:00009 VCDS Version: Release 21.9.0 (x64) Running on Windows 10 x64 www.Ross-Tech.com Address 22: AWD Labels: 0AY-907-554-V1.clb Control Module Part Number: 0BR 907 554 HW: 0BR 907 554 Component and/or Version: Haldex 4Motion 3013 Software Coding: 0000005 Work Shop Code: WSC 00000 000 00000 VCID: 020B3F0F5D0F189954-8056 1 Fault Found: 02248 - Valve for Controlling Clutch Operating Angle (N373) 003 - Mechanical Failure - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 11001000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 57 Reset counter: 48 Mileage: 3618101 km Time Indication: 4 Freeze Frame: Inj. Quantity: -1.51 mg/str Raw, Form. N/A: 000 000 000 Raw, Form. N/A: 000 000 000 Raw, Form. N/A: 000 000 000 Raw, Form. N/A: 000 000 000 Raw, Form. N/A: 000 000 000 Raw, Form. N/A: 000 000 000 Raw, Form. N/A: 000 000 000

si j'y pense , je ferai des photos autre TUTO :

j'ai le même code 1BQ , c'est toujours pareil , piloté / régulé , il n'y a pas 36 modèles . après , en neuf ca vaut très cher . autant , les refaire ou changer pour du classique .

hello pour faire le suivi , après avoir refait ma para et ma geo , elle était bien de "travers" , Bes****ve , pour ne pas les nommer , avait bien fait n'importe quoi . elle est maintenant dans les bons paramètres . par contre , chose que j'ai apprise , avec beaucoup de chance , par un mécano d'audi , croisé au CT , que mes symptômes viendraient aussi , d'un Haldex mal entretenu . il m'a dit que le filtre n'est jamais changé ( lui le fait ) car ce n'est pas préconisé lors des révisions . j'ai vérifié ma facture et appelé le garage qui a fait l'entretien , aucun changement de filtre donc j'ai commandé un kit : huile / filtre / bouchon pour tout faire propre , démonter et nettoyer la pompe . normalement , ca doit améliorer la conduite

ce n'est pas 5 sec et ca clignote ? je l'ai vu ( lu sur le net ) après être passé au CT . edit : https://www.ttforum.co.uk/threads/magnetic-ride-testing.1834155/

la geo , c'est Mardi prochain . pour les amortisseurs , telle qu'ils sont , ils passeraient le CT sans problème ( dysmétrie ) . sérieusement , il a senti , lors du passage sur les rouleaux , que les amortisseurs n'ont pas "répondu" en même temps . cela se voit un peut sur le graphique ( normalement c'est en couleur ) . et pour l'efficacité , impossible de savoir si c'est normal , MR en position confort . donc pas trop concluant , le test via un CT . ca parlera peut être , a la personne qui va faire la geo .

ok mais dans mon cas , ni thermogomme , ni pneu hivers , ni 4 saisons . j'ai pris un rdv avec un autre garage pour refaire la géo. , il m'a montré que le coté gauche était mal réglé ( sous chassis ) . il a même vérifié les pneus , ils sont nickel , usés "normalement" . je verrai Mardi après le RDV . et Jeudi , j'ai un rdv au CT pour qu'il me teste les MR .

pour le CT , je dois justement passer les voir pour une autre voiture par contre , pour les pneus , je roulais normalement quand elle a glissé . 3 ans et demi , ca ne me parait pas énorme non plus .

j'ai fais un test , sur route très humide . j'ai activé le MR ( message sur le compteur disant : châssis sport activé ) , je roule un peut , virage serré et la , la voiture commence a glissé et message : châssis sport désactivé . pas d'autre voyant . ca fait vraiment bizarre . je ne comprend pas trop ce qu'il se passe

hello je pense que ce pdf devrait être utile : https://www.transfernow.net/dl/20220107ng5vBq98

hello ce qui est bizarre , c'est que sur le sec , aucun problème , ca tient très bien . de plus , je ne trouve pas de " changement" quand j'active le MR , ca ne me semble pas trop normal . j'ai utilisé mon VCDS , pour voir s'il y avait des soucis ou des choses désactivées mais , mis a part un petit souci d'ampli Bose , tout est bon . j'ai même pu activer l'aide au démarrage en cote . je suis aller dessous et pas vu de jeux particulier . petite photo des pneus

hello je trouve que la tenue de route , sur route humide / route bosselée , n'est pas terrible . 2 fois , elle est partie en glisse en roulant tranquille , dans l'arrière pays Grassois ( vers Greolieres , pour ceux qui connaissent , essai M6 turbo ) . je suis en 19 " / Michelin TBE / M.R. j'ai fais faire un carrossage / parallélisme ( pas concluant ) elle a 128 000 kms et je pense que les amortisseurs sont d'origine mais aucun voyant . si quelqu'un a une solution

j'oubliai , ca pendant quelques semaines

ok , j'avais mis ca car le pseudo ne correspondait pas trop .

Pseudo : TT roadster tfsi ( c'était a l'époque de ma première recherche ) Prénom : phil Age : 50 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : 06 Métier/Etudes : Informatique Vos voitures actuelles : Audi TTS 2008 Vos anciennes autos : Mini cooper R56 / Corvette C5 / Alfa romeo brera spider / Honda S2000 / Mercedes 230 clk / escort 1.6 FI / sierra cosworth trophy / sierra 2.6 V6 / Opel calibra / honda prelude / Opel Astra GTC / et j'en oubli . c'est assez varié . la , c'est la partie voiture , c'est encore pire coté moto Des passions : un peut de tout Comment avez vous connu ce forum ? en faisant une recherche Pourquoi y êtes vous inscrit ? pour partager info / connaissance / etc ... Votre première impression ? Autres (texte libre)... : Donc c'est une TTS de 2008 acheté il y a quelques semaines . Elle a quelques options , en très bonne état , entretient suivi et a jour . j'ai commencé a la "fiabiliser" et faire quelques modif . ( esthétique / codage ) , entre autre .