VerbalKint

Pas simple de trouver une solution si on a pas le bon téléphone... Et comme j'ai pas envie de changer de téléphone... - Si on prend l'option confortable et payante de la carte SIM jumelle, on s'assure un fonctionnement du SAP probablement optimum avec les fonctions liées (Google, hotspot wifi, etc...) MAIS - je suppose qu'en ce qui concerne la fonction téléphone, ça va être le minimum vital: on ne pourra que téléphoner...: je suppose qu'il faut oublier l'idée d'acceder au répertoire de numéro de téléphone de son iPhone ! (ça, c'est chiant quand même !)... - et qu'en sera-t-il des autres liens avec le téléphone (fonction iPod, etc...) ? C'est pas si simple que ça cette histoire... j'suis un peu dégouté :bleble: J'aurais aimé un truc au moins aussi bien que présenté dans une brochure commerciale audi !!

Donc pas de 8W et services complémentaires (hotspot wifi, Google, etc...) en BT, MAIS possible si: - carte SIM jumelle dans l'audi - ou utilisation de l'iPhone via la connection filaire de l'acoudoir Dans c'est deux cas tout fonctionne... C'est bien ça ?

??? ... ça m'interesse... Peux-tu être plus précis ? J'ai un iPhone, J'ai l'intention de prendre l'option Téléphone Bluetooth 8W (sans le combiné supp.) -option 9ZW- pour pouvoir utiliser mon iPhone en main-libre ET utiliser tous les petits gadget du MMI en lien avec la connection UMTS de mon téléphone (Google Earth, spot wifi dans la voiture etc...) : dois-je comprendre que c'est un doux rêre, et que ça ne va pas marcher ???

encore un mauvais point pour Audi... Ca a l'air assez fréquent...

Ben, conclusion, tout le monde a l'air de se plaindre des plis qui appraissent très rapidement... C'est dommage. L'alcantara est-il une alternative ? ... je le pensais, mais j'en ai aperçu sur le forum qui se plaignaient également du veillissement prématuré du l'Alcantara ... Ca vous dit des sièges en tissu ?

c'est quoi le nom de ces appliques alu ?

Tu as quel cuir sur ta voiture ? ... je me demande si c'est pas mieux de prendre de l'Alcantara... J'ai l'impression que ça vieillit mieux.

Le retour d'expérience de Steph est pas très élogieux pour Audi... moins de 100.000km et déjà beaucoup de choses qui vont pas... Certes, ya des trucs sous garantie, mais quand même !! (ça me fait dire qu'il faudra surement penser lors de mon prochain achat chez Audi, à prendre l'extension de garantie maximum)

Probablement un des rares du forum à avoir déjà fait autant de km ! Alors globalement, ton A6, elle évolue comment ? Toujours content ?

Ca dépend aussi probablement d'un autre facteur: le fait d'acheter un véhicule qui vient de sortir (par exemple 320, qui reçoit une des premières A6 Avant C7 bi-turbo)... Audi ou pas, ils peuvent pas tout prévoir, tout prévenir pendant les phases pré-commercialisation... il y aura forcément quelques trucs qui vont clocher... Tout est dit ! C'est parfois pas pratique, mais le meilleur moyen d'avoir une voiture la plus fiable possible, au délà du choix de la marque, c'est de choisir un modèle un minimum epprouvé (disons sorti depuis au moins 6 mois, voir idéalement 12/18 mois, au moment de la commande), et de ne pas prendre d'options liées à une technologie fraichement sortie (par exemple le night vision...) Ca ne réduit à pas à néant le risque de problème, mais je suis sur que ça le réduit considérablement... Bien plus, probablement, que le choix de la marque de ton véhicule au final. ...après je reconnais que, même si ça pourrait s'avérer idéal, on a pas envie (j'ai pas envie) d'acheter forcement un véhicule qui est sorti depuis 5 ans, sous pretexte qu'il soit bien aboutit... Certes, c'est pas eux qui sont responsables du fait que ton bi-turbo lache au bout de 25 mois, mais c'est vrai que c'est eux qui vont faire que tu le vives pas trop mal, ou que tu le vives très mal...

C'est souvent le cas... J'ai recemment pu voir la couleur "Bleu lunaire" en vrai...: alors que je n'aurais jamais pensé la prendre d'après le configurateur, voir cette couleur en vrai sur un véhicule m'a quasiement persuadé de la choisir...

Vraiement, ta voiture est très très belle (la couleur est très surprenante)... tellement belle que j'en viens à me poser la question: j'ai pour ambition d'acheter une A6 Allroad bientot... je me demande si tout compte fait, je ne vais pas prendre une A6 Avant... ... il y a finalement peu de différences entre les deux.

Ce raisonnement est valable pour beaucoup, beaucoup de produits... Ca, c'est chez tout le monde maintenant... Tu as tout dis en conclusion... après un tel résumé très négatif, et basé sur de nombreuses expériences très mauvaises, tu continues à acheter des Audi... Pourquoi devraient-ils s'embeter à faire mieux, ou moins cher ?

Mince, ça part mal... <_<

Il me semble qu'ailleurs sur le forum, il y a eu un post exclusivement sur ce sujet, avec des retours d'expériences... Sers-toi du moteur de recherche...

...et oui, malheureusement... <_<

En gros, combiné à l'ACC, le lane assist doit pouvoir te permettre de faire plusieurs centaines de km sur autoroute, sans toucher ni volant, ni pédales !!

Je me pose la question: prendre ou pas l'option Audi Park Assist... ? Sur un break A6, donc une voiture plutôt grosse/longue, c'est tentant (même si vous me direz, on doit savoir conduire tous seul...OK, mais là n'est pas le propos) J'ai lu plusieurs rumeurs laissant dire que cet assistant de parking, et plus particulièrement assistant de créneau, ne se révélait efficace que lorsque que la place disponible était grande... Sous-entendu, incapable de réaliser un créneau si la place dispo est un peu trop juste (genre 10cm devant et 10cm derrière...) Qu'en penses ceux d'entre vous qui ont eu la chance de tester cette option facturée 480 euros sur l'A6 ?

effectivement c'est une question importante... Ton feedback sera le bienvenu ;-) Il y a effectivement diverses manières de se poser la question des phares... Je me la pose personnellement surtout en terme de qualité d'éclairage plus qu'autre chose (esthétique, consommation d'énergie..etc... c'est très secondaire pour moi) Et à mons avis, il y a deux facteurs à prendre en compte à ce sujet: - la qualité de la lumière fabriquée: est-ce que ça nous permet de voir mieux ? ... Le pense que l'upgrade vers le Xenon est indispensable quand il n'est pas de série... Mais est-ce qu'il y a un gros plus à avoir les LED VS Xénon ? - la fonction d'orientation de la lumière qui semble être un vrai confort, un vrai plus sur l'éclairage de la route... et donc: les LED intégrale ont-elle cette fonction adaptative, et si oui, est-elle comparable, est-elle d'aussi bonne qualité que l'AV sur les Xénon ?

la couleur de ta voiture est superbe ! félicitations

Je suis tout à fait d'accord... Le plus difficile, dans cette jungle d'option nouvelle et couteuse que nous propose les constructeurs allemands, c'est de faire le tri entre: - les techno qui valent le cout VS les gadgets - les technos qui sont efficaces VS les technos qui sont pas encore au point/pas fiable Je me pose la question du presense plus, je me la pose pas du tout pour la vision de nuit (gadget/trop tot à mon avis)

Pourtant le Presense Plus, vu le prix, on a facilement tendance à se dire que c'est un gadget electronique, donc on risque de se servir les premières semaines, puis de se lasser très vite...

Je pense que byebye parlait de l'upgrade Adaptative Light (Xenon) vers Led intégral... (vu que c'est la question du sujet) Pour résumer Xenon: prix de base Xenon Ad Light: 790€ Led: 1690€ (donc + 900e par rapport à AL)

La question se pose, encore recemment sur un autre post: vaut-il mieux prendre l'adaptative light (avec Xenon), ou les feux intégralement à Led ? Le débat est ouvert ;-)

C'est vrai..encore peu de feedback sur ce "petit" V6 TDI, et des interrogations: http://forums.audipassion.com/topic/133613-v6-tdi-204-ou-245/