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YashKe

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Tout ce qui a été posté par YashKe

  1. Belle caisse Big! Respect.
  2. Problème résolu... Batterie morte!
  3. Quelqu'un peut me dire où se trouvent les différents connecteurs liés au calculateur ? Sur un vieux topic j'ai trouvé cette info : La boite tiptro est gérer par un calculateur placé dans le compartiment moteur, entre la boite et le calculateur il y a deux faisceaux de câble relié par des broches. Celles sous la voiture sont soumis au imtemperies et peuvent s'oxyder avec le temps. La broche n°2 va au contacteur multifonction et la broche n°4 va au bloc a tiroir a l'intérieure de la boite. Après avoir fait tomber le tablier de protection moteur, j'ai pas trouvé l'équivalent du schéma...
  4. C'est fort probable car si je redémarre la voiture après avoir laissé tourner le "programme d'urgence" pendant 30 secondes, tout roule nickel.
  5. J'avais déjà l'erreur 0x01 et 0x03 l'année passée et celui qui m'inquiète maintenant c'est le 0x02... :reflexion:
  6. Engine electronics (0x01) 19497 - P3041 Databus drivetrain no signal/communication, intermittent 16539 - P0155 O2 Sensor Heater Circ.,Bank2-Sensor1 implausible signal, intermittent Transmission electronics (0x02) 18228 - P1820 Pressure control valve 2 (N216) mechanical malfunction, intermittent 18223 - P1815 Pressure control valve 1 (N215) mechanical malfunction, intermittent Brake electronics (0x03) 01119 Gear recognition signal intermittent Instrument cluster (0x17) 01039 Coolant temperature sender (G2) Open circuit/short circuit to B+, intermittent Central locking (0x35) 01366 Opened due to crash signal 01374 Alarm triggered by terminal 15 01370 Alarm triggered by interior monitoring 00956 Key 2 Value above upper adaptation limit, intermittent
  7. Tu veux démonter la commande de feux donc ?
  8. Salut l'équipe, ma BVA bug depuis 1 mois, j'pense qu'elle n'aime pas le froid... Symptôme : - Le démarrage moteur est très mou. - Il y a le message SERVICE. - Tout le cadrant PRNDS reste allumé. - Les vitesse passe avec un gros choc (avant et arrière) - Et grosse perte de puissance... Quelqu'un a déjà eu le même problème ? :nixweiss:
  9. JD, toi qui connais le sujet, ma boite auto me fait un gros choc à chaque fois qu'elle doit revenir en 2ème depuis un rapport supérieur au ralentis, tu sais si c'est réparable ?
  10. T'es sérieux ? Moi je ne reste jamais a l'arrêt avec le D, même pour 5 secondes... Je pensais que ça forçait sur le moteur. Je vais changer cette mauvaise habitude!
  11. ça je sais pas, j'suis jamais passé en dessous du châssis... funzy t'es en V8 dis donc, j'espère passer aussi le cap un jour! :roi:
  12. Soit, ça frotte sur quelque chose qui fait du bruit, soit c'est le moteur qui grince...
  13. Moi aussi j'ai fait les 4, mais j'ai du nettoyer certains joints après car ils salissaient les vitres lors de l'ouverture/fermeture.
  14. Les jantes été sont neuves. Pour les accoups, çà part du train arrière, toute la voiture est secouée et il me semble que c'est toujours en 2ème lorsque la BVA rétrograde... :icon9:
  15. Les symptômes était déjà la quand je roulait avec 4 nouveaux pneus été. Récapitulatif : - Février 2012 j'achète la voiture avec 4 pneus hiver d'usures différentes et 4 pneus été tous pourris. - Les accoups sont présent avec les pneus hiver. - Avril 2012, je monte 4 nouvelles jantes été avec 4 nouveaux pneus été. - Les accoups sont toujours présents tout l'été alors que les pneus sont neuf. :roi:
  16. Non, j'en avais commandé uniquement 2 comme j'étais pas au courant. Il a tiqué au montage quand il a vu le Quattro. Donc j'en ai recommandé 2 autres et je roule avec des différents en attendant.
  17. Moi aussi j'ai réparé ma vitre arrière gauche en graissant les joints! :roi:
  18. Je l'ai fait il y a 10.000, l'accoup vient de l'arrière selon moi... C'est assez violent, mon cousin m'avait dit que c'était normal.
  19. ge83! Psahtik pour le taff, j'ai passé l'été à faire la même! Je m’approvisionne aussi sur cleanyourcar et ils ont tout ce qu'il faut. Par contre j'ai laissé un commentaire négatif une fois sur un produit et ils ne l'ont pas publié...
  20. Excellent! :icon_lol: Respect pour le taff!
  21. Bon, ce soir je viens partager mon angoisse sur mon forum préféré! :icon_biggrin: Je viens d’apprendre que mon A6 était malade... Mon garagiste m'a expliqué qu'il faut toujours renouveler les 4 pneus en même temps sur les Quattro sinon Bye Bye le différentiel (2000€). Et au même moment, je me rends compte que le proprio précédent avait toujours justement fait TOUT l'inverse... (Usures différentes et carrément marques de pneus différentes avant/arrière) Donc je là je lui dit que j'ai justement des gros accoups avec la BVA, et il me dit de pas chercher plus loin... Le différentiel Torsen va rendre l'âme! Pas cool! :icon9:
  22. YashKe

    Pioneer - MVH-8300BT

    Merci Fafouille, je regarderais çà à l'occase.
  23. Bon boulot Tyrion! :roi:
  24. Je ne touche pas au Xenon mais j'aimerais changer les autres ampoules trop jaunes à mon goût. AB = H7 C'est quoi comme ampoule pour les feux de position et feux de route ?
  25. Les échappements, c'est pas chère et c'est plié en 30 minutes. Ce weekend je vais changer quelques ampoules, tes infos sur les AB m'ont inspirées. On est tous dans la même situation! La tête pleine de projet! :roi:
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