aris3

Je suis toujours pas allé chez ZF, car j'ai un voyage demain de 1000 kms, j'espere qu'elle va tenir... depuis 10 jours elle marche nickel sauf par moment elle fait une raté...

Merci Simplex, tu penses comme moi que les sondes ne peuvent en aucun cas affecté le bon fonctionnement de la boite n'est ce pas. Je vais d'abord l'amener chez un ZF Espagne ca tombe bien ils sont à Madrid et en parraléle mon mecano me changera les sondes et capteurs. Je vous tiens au courant.

Bonjour et bienvenue!!!! Felicitation, ton RS6 est tres jolie! J'adore les sorties d'échappement, tu les as acheté ou? C'est une ligne ou juste les sorties?

En effet Audi veut me changer d'abord la sonde lambda + le cauda, resultat 2800 euros et ensuite ils s'occuperont de la bva... la j'ai un devis de 10 000 euros, je crois qu'ils sont fous!!! J'ai recupéré ma voiture et je vais changer la sonde et le cauda chez mon garagiste je ne pense pas en avoir pour plus de 600 euros... et apres on verra pour la boite, chez ZF ils me disent 3500 euros pour un echange standard... Par contre ce que je comprends pas c'est comment fait ce preparateur pour garder la boite regarder la puissance et les prix sont hallucinants... http://rs6plus.pl/index.php?c=tunning

Au fait j'oublié, sur circuit je fais largement de meilleur temps avec un TT TFSI de 200 cv qu'avec ma RS6, par contre entre chaque virage c'est pas la meme histoire... (au freinage non plus hihih!!!)

C'est une magnifique voiture, je l'adore meme si j'avoue que je suis trés deçu du peu de fiabilité du DRC et de la boite, la boite me déçoit doublement car elle empeche aussi toute optimisation un peu poussé, sinon elle casse de suite... donc impossible de rever de monter d'autres turbos ou d'optimiser le tout pour avoir 550 cv ou plus...

Pardon je suis perdu, il s'agit d'une S6 ou d'une RS6?? Parce que si c'est une RS6 elle a un probléme c sur, et dans le cas d'une S6 ca m'étonne qu'avec 340 cv elle atteigne pas plus facilement la vitesse de pointe, mon ancienne M3 y montait sans soucis jusqu'à 280 compteur.

Bein et toi JD elle sont où les photos?

Je ne vais pas être très original... RS6 Mai 2004 Blue Mugello Pack Plus Cuir Noir Daytona...

Malheureusement suis à Madrid... ils me disent qu'il y a 5 erreurs, 3 erreurs de sondes et gestion moteur et 2 liés au mode urgence de la boite... Demain l'expert de ma garantie va voir la voiture j'espere qu'il aidera les choses.

Alors voila les news, comme d'habitude la mauvaise foie est de mise, mais bon avant de passer à l'attaque j'aimerais savoir si ce sont des mensonges: Aprés diagnostique Audi j'ai aussi l'erreur de la sonde Lambda 2 celle qui est aprés le catalyseur qui est défaillante. Ils me disent que mais problémes de boite viennent surement de la sonde car si la sonde envoie de mauvaises infos à la centrale moteur ca peut provoquer de mauvaises reaction à la boite... Resultat ils veulent me facturer 2600 euros pour le changement de sonde car depose moteur et non prit en garantie et apres cela on verra si la boite a toujours le probleme.. C'est moi qui suis fou ou alors ils me prennent pour un abruti. Merci de votre aide

Pfff 3 semaines c'est dingue!!! J'ai un voyage prévu le 18 mars depuis des mois j'espere que je l'aurrais pour cette date...

Comme aucun mecano n'a pu m'aider et que la boite est normalement en garantie chez Audi, je l'ai amené ce matin chez eux, résultat bein il faut la garder au moins 1 semaine pour faire un diagnostique complet... C'est vraiment la catastrophe ce SAV, ca fait que 12 heures que je l'ai laissé et elle me manque deja!!! Suite au prochain épisode.

Malheureusement c'est courant ce genre d'arnaque, ils n'ont meme pas la voiture! Et habitent toujours à l'etranger, c'est pour ca qu'ils demandent un accompte pour etre sur que tu es interressé et qu'ils ne se déplacent pas pour rien... j'ai failli tomber dans le piege il y a 4 ans avec une magnifique BMW Z3 M Coupé!!

j'ai hesité bord rouge ou bord blanc... mais j'ai pris bord noir

Oui c'est bien la mais il faut enlever une des durites de l'intercooler, sinon impossible d'y acceder.

J'ai pas encore reçu les tapis, par contre en effet ils répondent dans notre langue, moi je l'ai pris tel que la photo ebay.

Merci Simplex, je vais voir si mon petit mecano peu la prendre pour connecter le vagcom, et voir si il y a d'autres messages que celui de la 2eme sonde lambda que j'avais deja.

Desolé d'insister mais est ce que ca peut pas etre un probleme electronique, car en essayant de voir ce que ca pourrait etre, je viens de me rappeler que le probleme coincide justement avec un lavage complet de la voiture ou je ne sais pas pour qu'elle raison toute l'eau de lavage est rentré du coté conducteur entre le tableau de bord et le capot dans le rectangle qui est à coté de la batterie... d'ailleurs lui aussi était plein d'eau comme une bassine...

Bein je sais pas trop comment ca marche je vais bien lire tout à fond avant de faire quoi que ce soit, mais dans les conditions generales du contrat ca met que la boite auto est couverte dont les pieces suivantes: Ensemble des boites de soupapes, convertisseur de couple, pompe à huile, axe primaire, ensemble des embrayages, ensemble du velocimetre, et echange standard si il faut. (Pardon si quelques termes sont faux, mais je l'ai traduit du contrat que j'ai en Espagnol, car je vis la bas...) Merci

Merci pour vos réponses, qui ne me rassure pas, surtout celle de Simplex, la voiture a une garantie boite moteur, est ce que ca peut passé ou vaut il mieux que j'attende qu'elle casse vraiment, j'ai 98000 kms et une repro qui doit eprouver un peu plus la boite...

Bonjour à tous, Bien sur comme un problème ne vient jamais seul, il fallait bien que j'en ai 2 gros à la fois... En effet on a diagnostiqué que mon DRC était définitivement mort la semaine dernière donc changement prévu pour des Bilstein PSS, mais par contre depuis ce matin la boite auto fait pleins de trucs bizarres. quand j'ai démarré à froid, je suis passé en D et elle restait en N tout en essayant de passer la première, j'ai éteint le moteur puis redémarrer et la j'ai pu démarrer mais en restant en 1 à 20 kmh la boite patiné et donné des petits coups des que j'ai pu j'ai accéléré u n peu plus pour qu'elle passe les vitesses supérieurs et la pas de soucis, j'ai donc circuler normalement avec toute fois quelques petits à coups entre le passage de 2eme à 3eme, apres une trentaine de kilomètres j'ai testé le kickdown tout était ok mais plus violent que d'habitude avec un léger bruit dans le pont... En rentrant en ville tout impeccable avec quand même une sensation que parfois la boite patine en 1 et 2 et surtout une fois elle était en 2 a passé la 3 puis est redescendu en 2 pour remonter en 3 tout ça seul et sans que j'accélère. Connaissez vous ces symptômes, est ce que cela peut être électronique, mécanique etc??? Je suis inquiet car je connais le prix d'une boite de RS6... Merci d'avance!

le DRC est une loterie, la mienne a 90.000 kms avec DRC changé par Audi il y a 30.000 kms et à nouveau HS... donc cette fois ci ce sera du bilstein PSS direct sans me poser de questions, bien que pas mal de gens me disent qu'il faut faire homologuer la modif??? vous etes au courant?

EnzoRS6 dans son post recommande ceux la, en effet ils ont l'air super je viens de les commander, je vous dirais: Tapis

ouahh super !!! Merci beaucoup je vais la passer au vagcom demain, et sinon je verrais à le changer. Merci