aris3

Non j'ai fait ca chez un specialiste ca m'a couté 69 euros.

hihihihi sur ma feuille j'ai les valeurs avant-apres et conseillers et je ne suis pas du tout dans les conseillers concernant le carrossage, alors que dans pleins d'autres mesures on voit qu'ils ont essaye de s'en rapprocher ou de modifier les valeurs que j'avais.

Je cite la Wikipedia:" La géométrie de suspension désigne l'ensemble des caractéristiques dimensionnelles et cinématiques du système de liaisons mécaniques entre la partie suspendue (la caisse) et la roue d'un véhicule. Cela définit également les degrés de liberté de la suspension. Parfois le terme de géométrie est confondu à tort, avec le parallélisme qui n'est qu'un paramètre de la géométrie de direction. C'est essentiellement la géométrie des suspensions qui influe sur la tenue de route du véhicule. Tout le travail d'un concepteur de véhicule est de définir cette géométrie pour obtenir un comportement optimal en termes de tenue de route, donc de sécurité active, de confort et d'endurance. Pour présenter différents paramètres de la géométrie de suspension, on se réfère ci-dessous au type double bras en triangles oscillants. En effet, elle propose un grand choix de réglages de géométrie. Bien qu'elle soit de moins en moins utilisée, on peut aisément transposer les différentes paramètres de la géométrie aux autres types de suspension. Dans les différentes descriptions qui suivent, on désigne souvent le "plan de roue", perpendiculaire à son axe de rotation et placé à une distance médiane des flancs du pneumatique, par la "roue"."

Hihihi! super tu me dirras car à partir de vendredi prochain je suis à nouveau Bordelais à 80% et 20% Madrilene! En effet ils n'ont pas modifié le carrossage, les mesures sont inchangés avant et apres. à bientot j'espere!

Suis perdu alors, car moi aussi sur ma feuille de mesure j'ai aussi le carrossage, mais je vois qu'ils n'ont rien changé.

Un doute la geometrie et le parallelisme c'est la meme chose? Car ici j'ai payé 69 euros pour le parallelisme.

Ok merci Simplex!

Oui c'est pour ca que j'ai fait la geometrie hier juste apres avoir fait monter les pneus. Au fait je voulais vous demander si je modifie la hauteur de caisse je dois refaire une geometrie? MErci

Cette photo a été prise lors du Changement du DRC, et comme je n'avais pas les pneus j'ai du les remonter, inutile de vous dire que j'ai roulé au pas pendant 4 jours, mais cela n'a servit à rien car le pneu a fini par crevé... heureusement à 20km/h, j'ai pu hier remplacés les 4 pneus. Oui ce sont des R01. J'ai fait faire 2 fois la geometrie de la voiture avant de changer le DRC et rien n'y a fait pour corriger cette usure... le pire c'est que je ne voyais pas que l'interieur était dans cet etat la, et une pointe de vitesse avec des roues comme ca peut etre fatale... Voici une autre photo de la roue arriere gauche, l'avant gauche que je vous ai posté avant et celle qui a laché, l'avant droite etait dans le meme etat et tres bizarrement l'arriere droite etait comme neuve, sauf usure normale.

Parfait c le top, tout ca c fait chez moi sauf l'ecope et la durite avia, car voici l'etat de mes pneus, bizarre j'en ai 3 dans cet etat et un seul à 70% d'usure...

Moi j'avais jusqu'à maintenant les michelins, rien à dire c'est le top mais hors de prix, il faut faire attention a prendre le bon indice de poids 96 Y, XL ou extraload c la meme chose ce sont les flancs renforcés. Cette fois ci j'ai pris Falken FK 452 c'est moitié prix, c'est Japonais et enormement de gens me l'ont recommandé, je vous dirrais.

hiihhi super!!! Moi j'ai rdv demain pour le parrallelisme car j'ai changé les 4 pneus aussi mais je les reçois aujourd'hui, donc je pourrais vraiment tester le tout que demain. Bien sur je vais en profiter pour faire remonter la voiture.

Ce sont les Bilstein PSS 14, pas de problemes je peux regler la hauteur de caisse aussi, mais d'apres mon mecano on est quasiment au max...

D'ailleurs est ce que c'est normal qu'elle soit descendu autant en 4 jours?

hihihi je suis mauvais pour les photos merci H2g et merci à tous c'est ce que je pense aussi, surtout qu'elle viens de descendre un poil de plus il me semble, je vous remets des photos si j'y arrive...

Bonjour à tous bon ca y est je crois qu'enfin j'ai ma voiture impeccable, je viens de faire monter la nouvelle suspension, comment vous trouvez? Pour moi elle est un peu basse en plus dans les parkings ca frotte legerement, mais apperement on est à 1 cm du maxi... en hauteur. Merci pour vos opinions: ' alt='img0239g.jpg]'> Uploaded with ImageShack.us[/img]

C'est aussi ce que je me dis toute la journée si c'est pour avoir une porsche au garage et tous les longs deplacements les faire en pestant contre Renault!!! C pas top, l'ideal je pense c'est de garder la RS et d'essayer d'ici 2 ans d'acheter une sportive à coté ou de le remplacer par un autre RS...

Ok Merci pour les conseils, c'est en effet ce que je me dis, ca me fait raler, d'avoir fait toutes les revisions le mieux possible, changer les freins, les plaquettes, la suspension, les sondes lambda, la vidange de boite, les pneus, refait mes jantes pour la vendre!! La seule qui me tente actuellement c'est la new RS6 mais j'ai pas les moyens et la M5, donc si je change aujourd'hui ce serait pour une M5...ou alors un truc du style 996 turbo + scenic...

Bonjour à tous, j'ai un petit doute, j'ai acheté mon RS6 avec 88 000 kms et je viens de lui faire preque 25.000 kms en un an, je pense qu'a partir de maintenant je vais faire un peu moins de route, aux elentours des 18.000 kms, qu'en pensez vous? Il vaut mieux que je le vende maintenant car apres 110.000 kms la valeur chute trops? Ou si je le garde encore 1 an ou 2 vous croyez qu'avec 130-145 000 kms il sera vendable? Bien sur avec un entretien rigoureux et preuve avec factures.

Moi j'ai monté un silencieux arrière 4 sorties sur mon ancienne M3 E46, le son et la qualité étaient au rdv, l'avantage c'est qu'il n'y a rien à souder, tu enleves le silencieux de serie et tu le remplaces par le supersprint sans rien avoir a adapter. Par contre niveau son tu ne gagnes pas plus que 10-15% je dirrais...

Oui je suis complétement d'accord avec toi, ce ne sont pas des voitures faciles, mais ce qui m'énerve beaucoup c'est qu'à chaque fois la technique du vendeur c'est de rabaisser ta voiture et de mettre en valeur la sienne... Je pense que si un pro me donne en reprise 22 je serais content aprés il faudra trouver la bonne voiture! La mienne à 110.000 kms mais j'ai depensé tellement d'argent cette année entre les freins, la suspension, les pneus, vidange, vidange boite, bougies, sondes etc... que juste au moment ou elle est en parfaite conditions la vendre serait dommage...

Peux tu dire combien ils t'offrent pour la RS4 car ici on me donne entre 16 et 20 000 euros pour ma RS6 de 2004, je trouve ca minable surtout que tous les vendeurs veulent vendre plein pot les leurs aprés...

Merci à nouveau!! Pas facile comme choix, je pense que mon budget de debut 2011 sera celui qui m'influencera entre une RS6 V10 ou une M5...

Merci pour ces infos que je valorise grandement, derniere petite question aprés je t'embete plus... La M5 n'est pas delicate à conduire, tu ne te fais pas de frayeurs meme sur autoroute si la chaussée est humide ou un peu glissante? Car j'ai eu une M3 E46 il y a 5 ans je l'ai gardé 1 an ca a été que du bonheur mais pas mal de frayeurs quand meme, parfois en allant normalement... je ne veux pas retrouver ca dans ma prochaine voiture... Au niveau conso la M5 c'est comme la RS6? Merci encore

Ok en effet c'est raisonnable pour le moment, et par rapport à ton ancien Break M5 c'est comment le RS6 car si je change l'année prochaine, mon favoris est un RS6 nouveau modele, mais je pense souvent à la M5, peux tu me donner des infos en les comparant un peu?