fxmartin

Bonsoir à tous, alors voila, si comme moi cet hiver, votre boite à gant ne veut plus s'ouvrir et que vous avez entendu un clac, c'est que vous avez cassé l'ouverture de votre boite à gant. Pour cela je vous propose de voir une réparation qui peut fonctionner ! /! \ cela n'est qu'à titre indicatif, je ne pourrais être tenu responsable en cas de fausse manipulation ou de casse. /!\ 2 méthodes : soit vous souhaiter retirer complètement la boite à gant, soit uniquement la trappe ( celle qui nous intéresse ) mais parfois on a pas la possibilité de bricoler dans la rue, ça marche pas donc on peut retirer complètement la boite à gant ce qui permet de l'enmener dans la maison au chaud... Si vous souhaitez uniquement retirer la trappe passez directement à l'étape suivante Démonter la boite à gant Pour cela, ouvrir la trappe sur le coté ( Photo à venir ) Enlever la cosse qui alimente la lumière de de la boite à gant retirer les 5 vis qui tienne la boite à gant retirer la fiche qui apparaittra lorsque vous souhaiterez retirer la boite à gant Enlever la trappe Pour cela retirer les deux tiges métaliques qui tienne la trappe. Uploaded with ImageShack.us une de chaque coté Elle ne tombe pas c'est normal elle est encore tenue, pour cela appuyer avec votre doigt sur le coté par l'ouverture de la trappe sur le coté à l'endroit ou se situe le mécanisme d'ouverture Une fois retirée vous allez pouvoir travailler. Démonter le mécanisme d'ouverture Pour cela retirer la vis qui se situe sur le coté gauche de la trappe vis torx. Uploaded with ImageShack.us La taille c'est de la graisse que j'ai mise pour éviter que ça coince et que ça recommence ! Tirer légèrement sur le mécanisme d'ouverture, n'étant plus tenu par la vis celui ci devrait venir. Uploaded with ImageShack.us Si vous êtes dans mon cas, la tige en plastique qui actionne le mécanisme d'ouverture s'est cassé, récupéré le bout qui s'est cassé dans la boite à gant et on va procéder à la réparation Démonter le mécanisme d'ouverture en appuyant avec un tournevis pointu sur la charnière de manière à pouvoir séparer en deux le mécanisme d'ouverture. Il va falloir recoller la partie plastique cassée, pour cela utiliser une patte réparatrice de manière à pouvoir fusionner les deux bouts. Je vous conseil si la partie plastique était comme moi cassé jusqu'au niveau du trou de la charnière, de laisser une vis de la taille du trou de manière à ce que la patte garde une ouverture Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us passez un coup de dremel pour afiner afin de pouvoir remettre correctement les deux pièces entre elles Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Vous remonter le mécanisme en remettant la charnière et Vous pouvez remonter dans l'autre sens J'espère que ce topic pourra aider certain d'entre vous. c'est fini ! ps : les autres photos viendront lors du remontage de la boite à gant, mais faisant nuit c'était pas la peine :)

Salut, la connectique est la même c'est une prise obd2 et si le vagcom est compatible A3 dernier model c'est qu'il a le Vagcom 10.6 et tu as besoin du 908.2 donc c'est bon !

Parfois un bon réglage peut suffire effectivement voir mieux qu'un correcteur. Maintenant il ya aussi des kit lave phare d'origine, certes la facture s'alourdie mais tout est en règle. Bon montage !

En concession selon la personne que tu auras en face de toi cela pourra : - soit rien te coûter - soit te coûter jusqu’à 50€ pour un code. Si t'arrive à demander gentiment ça devrait passer ! Bon courage

Salut n'oublie pas le correcteur d'assiette !! tu as celui d'origine : http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p318_c45_aLWR-Komplettset-Audi-A4-B6.html ou http://www.france-xenon.com/fr/homologation/78-correcteur-d-assiette-automatique.html voila :)

Bonjour ! J'ai vraiment besoin de l'aide de ceux qui le voudrons bien ! En fait je pense faire un topic à part pour la réparation de la boite pour ceux que ça intéresserait, la pièce est reformée elle doit être sèche.

Bon suite des évènements, comme j'ai enlever complètement ma boite à gant, ( qui est en train 'être rénovée ) j'ai pu tester après un trajet mon chauffage en touchant les tuyaux qui sont à coté du gros ventilo et ils sont pas spécialement chaud c'est normal ? ou es ce que je touche pas les bon :D ce qui est possible aussi ^^ Sinon il faut pas oublier dans mon histoire que le moteur ne dépasse pas les 70°, mais même de l'eau à 70° qui circule ça devrait rendre des tuyaux chaud Bref sinon comme promis photo du remontage ce soir pour ceux qui aurait des soucis avec leur boite à gant. Je me tate même vu qu'elle est démontée à renforcer les charnières qui auraient tendance à casser.

Bonjour a tous, alors l'allume cigare c'est ok c'était bien le fusible ! Ps : l'accoudoir est commandé et la boite a gant ayant été démontée j'ai vu la cause du problème.il s'agit du système d'ouverture au niveau de la poignée la languette qui permet d'ouvrir la boite s'est cassée avec le froid un matin. Je ferais des photos lors du remontage des fois que ça arrive a quelqu'un d'autre. Par contre le chauffage j'ai change le filtre habitacle bon certes il le fallait mais cela ne chauffe pas spécialement... J'ai vu dans un autre topic qu'il pourrait s'agir de la résistance mais j'ai démonter la boite a gant le ventilo tourne bien mais je sais pas ou regarder... Si quelq'un pouvait me guider ? Merci

Très belle !! ( J'ai la même couleur lol mais pas autant d'option, me manque le régulateur et radar de recul )

Lol pour les essuis glace, ils sont ok, je sais pas pourquoi ce jour la ils avaient un peu la tête dans le sac ! Sinon j'ai commencé à essayer de réparer ma boite à gant j'ai un mal de chien à enlever les tétons qui tienne les charnières de la boite à gant, on dirait qu'il faut une pince spéciale qui accrocherait correctement les embouts noir.. enfin bref je regarderais ce week end je pense, car il fait froid... et la nuit encore plus ! Pour les produits je t'avouerais qu'un ami m'a dit t'inquiète pas on fera ça ensemble donc je vais regarder ton site juste pour consulter les informations ! :) Mais merci de la proposition

Je dirais le calorstat en plus ! mais bon sur un 130 il est facilement accessible contrairement au 180

Bonjour à tous !! voila une photo de la belle car pour le coup avec la neige etc.. j'ai toujours pas eut le temps et maintenant elle est sale donc je met une photo du jours ou je l'ai acheté !! Par contre je pensais modifier ma 1ere page pour insérer mes photos mais c'est pas possible apparemment.. Uploaded with ImageShack.us Pour le coup je prévois : - changer l'accoudoir qui est HS - changer la distri à cause du calorstat qui à laché qui empêche le moteur de monter au delà des 70° - vérifier pourquoi je n'ai pas de chauffage correctement - réparer l'allume cigare => ok c'était juste un fusible - installer un régulateur de vitesse d'origine - réparer ma boite à gant => en cours - vérifier le capteur haute pression ou les cable du g65 ( clim ) - nettoyer le cuir - lustrer la belle Et ça sera tout !

Ben de réputation c'est ngk et Beru qui sont en tête mais après cela dépend également de la gamme !

Merci pour vos réponses, je sens que je vais faire jouer la garantie de mon auto car la ça devient un peu abusé ! Car autant je veux bien faire une distri en tant utile, mais un calorstat il devait être au courant ! Merci pour vos réponses :)

Re bonjour a tous, décidément je pensais pas que j'aurais autant de doutes ! En fouinant les topics pour les problèmes de chauffage, je me suis rendu compte que beaucoup s'attendent a ce que le moteur monte a 90°, hors moi quand j'ai pose la question a un mécano il m'a dit ça dépend des voitures! La mienne chauffe un peu et le témoin s'arrête entre le 50 et le 90, il touche presque le bâton indicateur entre les deux, ce n'est pas assez ? Merci et désoler de poser autant de questions....

Bonsoir, merci pour votre réponse qui est parfaitement claire ! Vraiment merci beaucoup. Je vais m'atteler à cela quand il fera moins froid en tout cas. Je vais m'occuper du chauffage, car comme dit un peu au desssus, si pas de défaut, c'est que c'est le filtre à pollen qui doit être bien cracra comme dirait mon mécano ! Merci beaucoup :)

Bonsoir à tous et merci !!! je pense que les photos seront ce week end car quand je rentre il fera bien nuit ( vers 21h )... Sinon le code défaut n'a pas été effacé pour répondre @mehdi55100, c'est le code 00819 - Témoin haute pression G65 - court circuit vers la masse - défaut permanent voila quel était le message d'erreur de la valise. Je suppose donc qu'il faut changer ce composant, mais bon c'est la clim la c'est pas trop grave pour le moment il fait -7 dehors :\ Il faut que je change le filtre à pollen car j'ai pratiquement pas d'air chaud dans la voiture donc... 10€ et ça devrait rouler comme en 40 ( j'espère ! ) Beaucoup de détails etc... mais je garde le cap Pour la boite je pense avoir trouvé un tuto, donc je ferais le miens pour que le forum puisse en profiter :)

Bon premier retour la voiture a été passée a une valise multidiag il n'y a pas de défaut particulier sauf 1 qu'il va falloir que je cherche. En outre mon ami a put me mettre mon compteur en français ce qui évite le passage chez Audi ! Pour la mécanique elle sera vue un peu plus tard car hier soir il faisait -4 ! D'ailleurs a ce propos hier matin je crois que mon mécanisme de boite a gant s'est casse a cause du froid car depuis elle refuse de s'ouvrir et on ne sent aucune résistance sur la petite poignEe pensez vous que c'est réparable ? Je suis franchement dégoute...

Bonjour, pour ce qui est des pneus pour le coup ça vas ! Je me suis un peu penché sur la recherche pour les lèves vitres, je vais dans un premier temps les démonter pour voir si ya pas un soucis au niveau des boutons ( car j'ai vu beaucoup de problème de mécanisme, ou de moteur mais pas de bouton ) donc faut démonter les portières :\ ( par ce froid c'est pas l'idéal ) et ensuite je vérifierais tout ça. Les photos arriveront promis !

LOL les photos arriveront ! Mais c'est vrai que j'ai grand hâte de régler tout ces petits détails qui mennui profondément ! Elle va passer dans les mains d un ami mécano pour qu'il fasse le tour de la mécanique ! Sinon effectivement pour ce qui est du quattro j'ai pu le tester un tout petit peu c'est plutôt agréable !

Bonjour à tous, ça y est j'ai sauté le pas, j'ai été acheté mon Audi A4 B6 TDI 180 Celle ci est équipée Xenon, cuir, 4 vitres électriques, équipement audio avec un sub sur la plage arrière ( n'est pas bose car je n'ai pas vu de logo bose sur les portières ou autre ). De couleur bleue, les photos arriveront dès que je pourrais ! Elle a 150 000km, donc elle a encore de beau jour devant elle. Mais bon l'ayant eut à un prix relativement faible il y a quelques trucs à faire dessus : Elle est italienne, mais c'est une première main, mais il faut changer la langue de l'odb et pour le coup pas de manuel livré avec il faut que j'en commande un chez audi ou que j'en trouve un d'occasion... A savoir les vitres électriques fonctionnent toutes mais il y a un problème avec le contacteur de la platine conducteur pour faire baisser la vitre conducteur et les boutons du passager et arrière ne fonctionnent pas alors que les vitres se baissent bien avec la platine conducteur ! ( un truc à rendre dingue ) Néanmoins elle a englouti les 500km de retour avec une grande aisance et j'ai eut le droit à de la neige, de la pluie bref la totale. A très vite en espérant que quelqu'un pourra m'aider à réparer toutes les petites choses qui font que ça reste désagréable !

Alors pour ma petite expérience mais en essence, si l'essence ou gasoil des cuves des super peut etre la meme dans certain cas, il la nettoie beaucoup moins souvent et c'est un problème ! Car sur un plein d'essence ma voiture a roulée et le lendemain impossible de démarrer ! Mon mécano a vide le réservoir lessence était jaune couleur huile ! Voila pour mon expérience

D'accord, merci pour les précisions à vous. Pourquoi serait il déçu ceux équipés d'origine HS ? a cause de la facture pour tout remplacer ?

il m'a parlé de culasse sur les 2.5 et aucun soucis sur les 3.0 mais pas l'arbre à came. il m'a dit ( comme j'ai lu un peu ailleurs dans le forum ) de bien vérif mes niveaux ou autre

Oui ça c'est pas étonnant, par contre un ami mécanicien m'a dit chez opel un rétro electrochrome la simple glace sur un de leur 4x4 vaut 700€ ! Autre chose, il semblerait que les 2.5 tdi aurait des problèmes de culasses ? Comment puis je vérifier ces soucis :( merci