Rémi2012

Bonsoir, Les phares AFS s'orientent avec la direction pour que l'éclairage de la route soit optimum. les références de mes phares est : 8E0941030BP et 8E0941029BP droit et gauche. Si quelqu'un équipé de ces phares peut lire le codage de sont véhicule je suis preneur ! Merci

Bonjour, Je suis en train d'équiper en seconde monte mon A4B7 AVANT v6 TDI TIPTRONIC AMBITION LUXE de 2007 des feux d'origine BI XENON AFS. Pour les non initiés l'AFS signifie que les phares sont directionnels + DRL(ils sont couplés à la direction par un pilotage électronique). Aujourd'hui, je dispose de tous les éléments pour effectuer ce retrofit,à savoir : - réservoir de lave glace pouvant recevoir la seconde pompe pour les laves phares - les laves phares - les phares directionnels - les ECU des phares (boitiers électroniques logés dans chacun des deux phares) - le kit complet KUFATEC (capteur d'inclinaison du véhicule/cablâge/boitier de la centrale electronique) - le kit d'alimentation électrique de la pompe de lave phare. - le boitier de commande au tableau de bord DRL + coming/leaving home Je souhaitais savoir si quelqu'un connaissait la programmation à faire au VAGCOM ou si quelqu'un qui a cette option sur son véhicule A4B7 pouvait me donner les codes en allant les lire avec un VAGCOM. Merci de votre aide.

Bonsoir, J'ai remplacé le CMS détruit sur le circuit de façade de mon RNSE 193, il s'agissait pour les connaisseurs en électronique d'un transistor bipolaire PNP en boitier SOT 89. Prix de la pièce chez CONRAD : 0.49 €. J'ai remonté et rebranché le RNSE. Verdict : tous les éclairages des touches et de façade fonctionnent parfaitement !!! C'était bien un problème de hardware ! Heureusement que je suis dans la technique sinon j'étais foutu ... Il ne me reste plus que le branchement pour le SDS (cf tutos de LEON 399). Pour ma part, je bilan positif de cette mésaventure est ma bonne connaissance désormais du RNSE !!! Il paraît que les copies de DVD pourraient conduirent à un plantage du RNSE, avez-vous une expérience de ce phénomène ? J'ai une cversion achetée chez AUDINAVI.EU pour les RNSE A3/A4/A6/TT EUROPE DE l'OUEST + FIRMWARE et tout fonctionne bien pour l'instant quelqu'un a-t-il-eu des problèmes avec ce disque ?

Je serai fixé la semaine prochaine

J'attends le composant électronique qui est à changer. Une diode zener était également arrachée partiellement, j'ai fait un essai et la lumière du bouton d'éjection fonctionne à nouveau. Je serai fixer la semaine prochaine.

Le message de lamouette parisienne a disparu ?!? bizarre...

Bonsoir, Je cherche une réponse à ma dernière question : Pourquoi je n'ai pas d'éclairage sur les touches du RNSE 193g sur ma B7 lorsque j'allume mes phares ? Pour mémoire le codage est bon et j'avais un RNSE 192Q auparavant, cela vient d'ailleurs. Si j'avais su que j'allais galérer à ce point j'aurais gardé mon 192Q et je n'aurais jamais écouté ce guignol de vendeur !!!

Bonjour, Je tiens à rappeler que le codage du VAGCOM ne se gère pas entièrment comme le codage du constructeur, en effet le zéro devant le code n'est valable qu'avec une programmation par le VAGCOM. Le zéro est un artifice pour VDCS qui n'est pas le soft du constructeur. Le code que j'ai rentré dans mon RNSE 193 chez AUDI avec le technicien avec le PC équipé du soft du constructeur est le 301757 en lieu et place du 205755. Le code est bon c'est sûr si je branche un VAG il indiquera 0301757 et l'outil AUDI 301757 (que l'on retrouve dans le menu engineering / 6 chiffres et pas un de plus). En ce qui concerne donc l'éclairage des touches personne n'est pour l'instant en mesure de me donner la réponse. Le codage du RNSE ne permet pas d'intervenir sur l'éclairage des touches j'ai pu le vérifier, même si dans le code on appelle un autre modèle de véhicule cela ne change rien quant à l'éclairage des touches. Pour moi, il y a trois solutions : -Soit un problème de Hardware (RNSE déffectueux) -Soit un code dans un autre menu (sous réserve que l'éclairage des touches puisse être géré ailleurs dans un menu différent...) -Soit un problème dans le câblage (je n'y crois pas) Quel est l'ensemble du codage sur une A3 équipée d'un RNSE 193 G avec FULL SDS et BT dans tous les menus relatifs à cet équipement GPS ? Quel est l'ensemble du codage sur une A4B7 équipée d'un RNSE 193 G avec FULL SDS et BT dans tous les menus relatifs à cet équipement GPS ? Quelqu'un peut-il vérifier sur son véhicule ?

Le connecteur C de mon quadlock du véhicule est équipé de 5 fils : 1 fil sur la borne c5 1 fil sur la borne c6 1 fil sur la borne c11 1 fil sur la borne c12 1 fil sur la borne c8 Il n'y a aucun fil sur les bornes : C4 C10 C1 C7 Pourtant le téléphone fonctionne bien en BT et le micro d'origine dans le plafonnier fonctionne parfaitement. Est-ce que tout est normal ? Je n 'ai en revanche pas de réponse sur l'absence d'éclairage des touches, si vous avez la solution mon codage actuel est 301757 sur mon Rnse 193... Le codage n'est pas pour moi le problème. Merci de votre aide

Bonjour Léon 99, Est-ce que faire un piquage de c4 et c10 vers c1 et c7 sur le quadlock pourrait suffir pour que tout fonctionne ? Je reviens sur le problème de l'éclairage des touches, de quoi cela peut venir ? Merci

Bonsoir Léon 399, J'ai bien lu tes tutos, c'est bien fait ! Pour ma part sur mon Rnse 192 préalablement monté, le SDS fonctionnait avec le BT, le SDS était actif que sur la fonction téléphone. Pourquoi faudrait-il modifier le câblage depuis que j'ai le 193g au lieu du 192q ? Le SDS sur le téléphone plus le BT d'origine aurait un câblage différent d'un full SDS plus BT d'origine ? Merci

Bonsoir, J'ai changer le codage de mon RNS-e 193G de mon A4b7 Le code visible dans le menu engineering était 205755 donc codage pour A3 Rappel: Pas de coupure avec la clef de contact Pas de retour d'information sur l'écran de l'ODB Pas d'éclairage de touches Pas de fonctionnement du full SDS Coupure toutes les 30 minutes Depuis le codage de ce jour avec le code 301757 Coupure avec la clé Retour Infos y compris navigation sur ODB Plus de coupure toutes les 30 minutes En revanche je n'ai toujours pas d'éclairage de touches, le full SDS ne répond lorsque j'énonce une commande (le Bluetooth d'origine fonctionne bien pourtant pas de problème de micro) Quelqu'un a-t-il la réponse ? Merci

Bonsoir, Je vais faire le codage de mon RNS-e 193 g sur mon A4b7 dimanche prochain et je vous dirai comment cela se passe ... J'espère que le VAG COM va me permettre de résoudre mon problème. Pour l'instant je suis en congé et je n'ai pas le VAG avec moi, j'ai cependant vérifié des choses dans le menu engineering et j'ai bien constaté que le codage était fait pour une A3, ce qui demeure logique pour un 193 mais moins lorsqu'on sait qu'il est équipé d'une façade de A4 ... Bonne soirée

Pour downgader encore faudrait-il que le rnse soit reconnu et accessible avec le vagcom, même chez AUDI il n'est pas reconnu, pas d'accès au vagcom donc pas de downgrade possible. J'ai vérifié tout le câblage et il n'y a aucun souci, je rappelle que le RNSE 192 Q fonctionne parfaitement. Y-a-t-il ici une personne capable de me trouver la solution pour me sortir de l'ornière ????????!!!!!!!!!!! Merci

Lorsque j'ai branché le 193G et que j'ai constaté ces anomalies j'ai rebranché mon 192 pour être sûr et il n'y avait aucun problème. Lorsque je vais dans car setup le matériel n'est pas reconnu car il est indiqué en face de matériel 3 points d'interrogation. Pour revenir au vendeur LOISEAU (EBAY et LEBONCOIN) ce type est hallucinant de mauvaise fois et est d'une totale incompétence méfiez vous !

Tu n'as pas eu de modification de QUADlOCK à faire ? Le mien est en FULL SDS avec une carte mère changée d'après les dires du vendeur LOISEAU Je ne peux pas lui renvoyer car il ne m'a pas voulu me donner de facture, j'ai saisi le juge de proximité pour qu'il lui ordonne de m'en délivrer une. Heureusement j'ai payé par chèque, il y a une trace irréfutable. C'est vraiment un guignol !!! et je suis vraiment très très énervé par une telle médiocrité ... je perds du temps !

Quelqu'un aurait-il un schéma avec les connectiques à modifier dans le QUADLOCK pour passer du RNSE 192 Q au RNSE 193 G sur mon A4B7 ??? URGENT !!! Merci

Je suis allé chez AUDI pour faire coder mon nouveau RNSE 193G (de 2012 pour A3 avec facade A4)sur mon A4B7 ce matin. Résultat : le RNSE n'est pas reconnu ou passage à la valise !!! Que faut-il faire pour que l'ordinateur reconnaisse complètement ce nouveau RNSE ??? Aujourd'hui: Le RNSE fonctionne mais se coupe au bout d'une demie heure. Pas de coupure avec la clé de contact Pas d'éclairage de touches avec l'allumage des phares Pas d'indication de changement de direction sur l'écran de l'ordinateur de bord (couleur) en relais du GPS Comment faire ? Il faut forcément changer le cablâge j'imagine D'après AUDI ça ne marchera pas car le RNSE 193G de 2012 est incompatible de mon véhicule ... est-ce sûr ? Merci de votre aide ! Les vanneurs passez en revanche votre chemin !!!!!!!!!!!

Merci cela m'intéresse beaucoup. Je dois équiper mon véhicule avec des capteurs à l'avant et j'ai prévu de changer le pare-choc pour passer en S-line lave phares + trous de fixation capteur APS . J'ai également tous le matériel pour équiper mon véhicule avec du Bi Xénon AFS d'origine (optique/ECU/kit de retrofit KUFATEC/laves phares/réservoir de lave phares/pompes/nouveau pare choc/calandre SLINE/bas de porte Sline etc. Merci de ton éclairage sur le système optique !

Bonjour, J'ai payé par chèque à son ordre mais effectivement je n'ai pas de facture ... J'étais tellement omnibulé par les défauts de l'appareil que je n'y ai même pas pensé ... Ce RNSE doit être codé en A3 Merci ]Quelqu'un sait-il si l' AUDI PARK ASSIST en version visuelle (ou optique) fonctionne bien sur un 193G avec une A4/B7 ? ou faut-il changer quelque chose ? A+

J'ai eu de multiples échanges de mail avec le vendeur et il m'a dit que tout cela n'était pas vrai, que le RNSE envoyé était neuf et que pour faire simple je délirais ... J'ai fini par lui faire dire que finalement le GPS avait été modifié pour recvoir une carte mère FULL SDS (donc il y a bien eu un démontage de l'appareil). Avoir des rayures, des vis manquantes et des pattes de maintiens défoncées au point de ne plus pouvoir rentrer dans la carcasse, ça ne ressemblait pas à du neuf même si l'étiquettte indique un modèle daté de 2012. J'ai vite compris que ce vendeur était de mauvaise foi et qu'il ne me rembourserait ni ne m'échangerait l'appareil, j'ai donc décidé de calmer le jeu pour obtenir le minimum, c'est à dire un DVD neuf, la visserie manquante et j'ai trouvé deux plaques qui recoivent les pattes flexibles de maintien du RNSE dans son logement sur le net... J'espère que le codage résoudra effectivement les problèmes, j'ai quand même les boules car lorsqu'on achète du neuf on s'attend à recevoir du neuf. C'est la dernière fois que j'achète du matos à ce prix sans aller le voir avant de payer !!! Je crois savoir qu'avec un RNSE 193 G il est possible de visualiser la proximité des obstacles sur l'écran si le véhicule possède des radars de recul, est-ce vrai ? Si oui, quelles sont les choses à faire ? Merci

Bonsoir, Quelqu'un aurait-il un vagcom pour coder mon RNSE sur mon A4 B7 de 2007 ? Je peux me déplacer et je suis dans le Val de Marne. Tout travail mérite salaire! Merci

Bonsoir, Le codage du RNSE 193g serait pour mon A4 le code suivant : 0301757 Tous mes problèmes de disfonctionnement viendraient du codage ?

Bonsoir, Je suis nouveau sur ce forum. Je possède une AUDI A4 B7 de juillet 2007 AMBITION LUXE V6 TDI 233CV en boite TIPTRONIC. Ce véhicule comporte toutes les options possibles et imaginable à l'exception des sièges chauffants et de l'attelage. Elle est équipé d'un RNSE 192 Q (vendu et envoyé) et je viens de la remplacer par un 193G (8E0 35 193G GPS de A3) de 2012 équipé d'une façade A4. Le vendeur de ce GPS soi-disant neuf m'a fourni un RNSE 193G équipé du FULL SDS (modification de carte faite d'après les dire du vendeur pro par un spécialiste basé à Lille ...) J'ai reçu mon GPS la semaine dernière et à l'ouverture du colis, premières surprises : 1/ emballage d'amateur et DVD brisé (mauvaise 1ère impression...) 2/ Je découvre que des vis manquent ! (le cadre de l'écran n'a plus ces deux vis inférieures!) 3/ Les pattes de maintien couleur cuivre sont toutes tordues et inutilisable (impossibilité de monter à fond le RNSE dans son logement) 4/ En connectant le RNSE sur mon véhicule je découvre les choses suivantes - pas d'éclairage des touches lorsque les phares sont allumés ?!? - impossibilité de couper complètement le RNSE même sans contact ni clé (écran éteint, la rotation du DVD et du ventilateur demeure audible) - Le bluetooth ne fonctionne pas, mon IPHONE 4 ne reconnaît pas le RNSE alors que mon véhicule est pourvu d'origine du BT (fonctionnait parfaitement avec le 192 Q) - Le full SDS ne réagit pas à la voix (cela fonctionnait parfaitement avec le 192 Q) Tous le reste semble fonctionner. Pouvez-vous m'aider s'il vous plaît ? Je suis vraiment déçu de cet achat...