sat311

J'avais aussi un problème sur la radio , elle captait pas et un message d'erreur répétitif , pas de commande au volant et aucune info au tdb . En parcourant divers sujet , j'ai changé se boitier et nickel , tout fonctionne .

Salut , j'ai reçu le kit de réparation . Je l'ai monter sur mon compresseur d'origine , j'ai donc viré le compresseur qui faisait juste monté la voiture mais pas descendre . Resultat nickel ! Elle monte rapidement ! ( est descend rapidement aussi !! ) Merci beaucoup pour tout votre aide , ça m'as était très utile .

Merci , je vient de faire le test des actionneur...rien ne descend , le test ne fait marcher aucune fonctions sauf le test des LED de la commande et le compresseur . J'ai regarder tout est bien brancher . Quand j'appui sur la commande pour descendre sur vcds je vois bien les 2 valve avant ouverte et les 2 arrière fermer comme d'écrit dans la procédure de descente , mais rien ne se passe . J'entend plus aucun pchitttt lol . Ça serait pas un problème interne du compresseur encore ? le n111 je l'ai vu sur le schéma mais ou il se situ ? Qu'elle galère lol !

Je roule pas du coup j'ai peur de tout cassé !

Bonjour , voila les mesures , suspension bloqué impossible a redescendre , un comble lol . Hier elle était a 3 trait , aujourd'hui 4 .

oui le compresseur était naze ! merci pour le diag les amis Je possedé vcds , qu'elle groupe de mesure doit je regarder ? Elle descendait bien pourtant avant ! bizarre peut être une mauvaise manip pendant le montage ?

Salut a tous , j'attend toujours le kit de réparation . Entre temps j'ai trouver quelqu'un sur LBC qui avait 2 compresseur . Le 1er après changement monter le véhicule difficilement en position 3 , avec toujours le code erreur du compresseur en surchauffe . Le 2eme me fait monté l'allroad direct ! je me dit génial sauf que... elle ne veut plus descendre ! elle reste en position 3 . Ca clignote pour la faire descendre et puis se remet en 3 , + témoin au tdb . La elle est super haute . Pardon , code défaut 01400 - correcteur d'assiette limite de contrôle non atteinte D'après vous qu'est-ce qui se passe ? une procédure particulière a faire ? Merci .

J'ai réussi traduire le site pour le kit . Ils vendent des segments pour le compresseur , c'est ça ? C'est bien tentant pour 25£ . Je tente le coup ?

Bonjour , oui je pense que le compresseur est foutu , il fait pas trop de bruit mais j'ai fait le test de frankr ( au passage le relai et le fusible RAS , MERCI ). Je l'ai remis en position 1 pour tester le temps pour aller en position 2 au bout de 2 minute ça clignoté toujours et puis le voyant c'est allumé au tdb . Après plusieurs tentatives j'ai bien eu le default de chauffe 01577 . Pour le site http://bagpipingandy.com/index.html je comprends rien a l'anglais et puis faut que je démonte mon compresseur pour la réf ou c'est tous les mêmes ? Pour le démontage du compresseur y'a t'il des conditions particulières ? Je préfère directement changé le compresseur , bien-sur si le prix est correct (question de finance...). Ceci dit qu'elle est l'élément commun entre les écrans du tdb et l'alimentation de la commande de suspension ? Car comme je vous l'ai dit , des fois ( souvent ) quand je met le contact le tdb s'allume sans les écrans et sans les témoins de suspension . puis les écrans s'allument au bout de quelques secondes mais sans la suspension . Au tdb sur l'écran centrale apparaît une suspension (je crois lol ) en jaune . Ca me donne le default suivant : 01776 - Unité de commande de correcteur d'assiette (e281) 37-10 - Défectueux J'ai changé cette commande pour voir hélas ça n'as rien changé ( 5euro le test) . Si vous avez une piste sur se problème la , je suis preneur ! Merci a tous , c'est vraiment sympa de m'aidé , merci aussi pour la documentation .

J'ai aussi un problème quand je met le contact , des fois le contact mis je n'ai pas les écrans au tdb ni les voyant suspension . Je tourne la clef et remet le contact est tout revient dans l'ordre . Qu'elle est le relai qui alimente les écrans ainsi que les voyants suspension ? J'entend souvent claqué un relai sous le volant , peut-être une piste ? Pour la suspension , qu'elle est ma panne au final ? apparemment pas de fuite , elle monte en 1 et 2 nickel mais 3 impossible ça clignote et m'affiche la suspension au tdb . Peut-Être qu'un groupe de mesure pourrait éclaircir le problème ? Merci a tous .

Pour ce qui est de l'ABS et ESP oui . Maintenant j'ai toujours un problème sur la suspension . J'arrive a la mettre en position 2 , mais pas 3... le compresseur tourne et au bout d'un certain temps j'ai le voyant allumé au tdb . Au diag ça donne ça :

Bonsoir , merci Scalpa88 j'ai enfin réussi le codage et le réglage du G85 ! plus de voyant au tdb Il a fallu que je code puis que je règle le g85 . Par contre j'ai laisser le numéro atelier comme il était wsc0000 . Un grand merci...

J'ai réussi ! me demandez pas pourquoi ou comment , cette fois-ci ces passer ! codage et après réglage du g85 . Merci les gars !

Je peut faire la manip et quand je valide les codes j'entend au niveau du compteur "tic tic" et la procédure est annulé je me retrouve dans l'écran du choix des calculos !

Merci ced08 , Peut être que le contacteur est hs mais d'abord faut que j'arrive a recoder le boitier abs . Merci de votre aide .

j'ai une boite mecanique , par contre pour les freins je ne sais pas , donc j'ai essayé les 2 possibilité . Pour la manip je fait comme dans cette video : Je comprends pas pourquoi je n'arrive pas a le recoder ?! J'ai pris une photo des relais car je ne sais pas lequel contrôler . Apparemment je n'ai pas le numéro 6 .

Bonsoir , je n'arrive pas a recoder le boitier ABS . Je suis cette procédure pour les codes :

Bonsoir franckr , j'ai regarder les fusibles , mais pas le relais . Des fois quand je démarre la commande (pour monter et descendre) de la suspension est éteinte . J'eteint / je redémarre la suspension est de nouveau allumé . Je regarde le relai n°6 demain matin . Pour la g62 je vais la remplacer , merci de m'avoir donner l'emplacement ça me facilite la tache .

Bonjour a tous , je vient d'acquérir cette Allroad qui n'avait pas tourner depuis environs 3ans . Stoker dans un entrepôt suite a un problème électrique . En effet l'hors de mon achat , les vitres électrique , le toit ouvrant , la centralisation , les clignots/warning ne marchent pas . Le tableau de bord en sapin de noel !! Par contre elle démarrer très bien . La suspension n'est pas montée , elle est au ras du sol ! J'appuie sur le bouton et elle monte a mis hauteur et depuis elle ne bouge pas , par contre elle reste en position 1 , je ne peut rien faire d'autre. A l'intérieur de la voiture ça sent l'humidité a fond ! Les moquette pleines d'eau , je me dit le bac a batterie est pleins d'eau et le boitier confort est mort . Le bac a batterie est vide mais on voit bien que l'eau il y'a stagné . Je trouve l'infiltration d'eau au niveau du toit ouvrant , le joint n'est pas en place . En fait quand le vendeur a sortie la voiture , de l'eau est de nouveau rentrer dans l'habitacle . Je démonte les moquettes et trouve le boitier confort dans un sale état , je nettoie les prises et change le boitier par la même référence qui était monter sur un Allroad aussi . Je récupère donc mes vitre électrique , toit ouvrant , mais pas la centralisation , elle ferme au boutons habitacle mais n'ouvre pas . Pas de clignos , pas de warning , je vais a la casse chercher un boutons warning . Je démonte le mien et je vois qu'il n'est pas brancher , je le branche et tout marche très bien . En fait en lisant divers sujet , l'ancien proprio a du le débrancher car les clignos devaient rester enclenché (problème boitier confort) . Donc problème résolus . Pour les problèmes plus complexe , voyant abs/esp/correcteur d'assiette . Je vais mettre quelques photos du diagnostic vcds . Mon boitier abs n'est plus codé , je n'arrive pas a effectué la manip pour le recodé . Enfin je vous laisse jugé par rapport au diag , ces défauts sont permanent . Merci de m'avoir lu et de vos aides .

Bonsoir , je suis passer aujourd'hui a la concession pour avoir le code de la radio , bilan 45euro ! Il a fallu que je garde le contacte plus d'une heure pour pouvoir rentrer le code . Au passage ils m'ont passer au diag rapidement le véhicule pour me dire qu'il y'a un problème de connexion que tous les voyants même celui du correcteur d'assiette sont relié certainement a la même panne... "Vérifier les capteurs de roues , les fusibles et tous ça ..." Prenez rdv... Pour eux pas de problème de" codage lol" ! Je vais ouvrir un sujet dans la bonne section est mettre tous les codes default permanents . Votre aide sera la bienvenue . Merci beaucoup .

Bonsoir Franckr , je vais poster dans la bonne section . Merci du conseil .