didji

Lors du démontage, ils vont vérifier normalement. On dirait que le jeu se voit facilement donc le garage verra à ce moment et ne manquera pas de me passer un coup de fil... sinon, c'est dans les 300 € le bi-masse je crois...?

merci, je pense partir sur un embrayage origine (devis à 750 € chez un indépendant spécialiste audi) et vérification du bi-masse j'espère repartir pour 100000 km sans problème!!!

Précision, 750 €, c' est "seulement" pour un embrayage d'origine. Qu'est-ce que vous pensez de changer en même le temps le bi-masse à titre préventif...?

Salut, Dernière fois que je vous ennuie avec mon embrayage... Audi Zanetti me sort un devis à 2000 € TTC (avec volant bi-masse)... Ouille!!! Un autre garage indépendant (bien connu du forum...) me propose 750 € TTC (embrayage complet, pièces origine audi). C'est intéressant? Merci

Bonjour à tous, Pour rappel, j'avais fait un post suite au patinage de l'embrayage avec une prépa 250 cv. Après 700000 km d'origine, il n'a pas apprécié l'augmentation soudaine du couple! Le mal empire... cela commence en 3ème. Il devient urgent de le changer!!! Est-ce utile de le remplacer par un sachs renforcé ou l'embrayage d'origine est suffisant? D'autres éléments sont à changer en même temps? Des info sur les prix (origine et sachs)? J'avais pensé le changer chez stef auto. Vous validez mon choix??? Merci d'avance

Malheureusement, bienvenue au club des S3 boîte auto... <_< Tu as donc exactement les mêmes symptomes? Prépa? Quelle concession pour ton devis? Tu n'as peur que cela recommence avec un embrayge d'origine...?

faut quand même relativiser, ce n'est que le 1er stade de prépa avec 250 cv... si l'embrayage d'origine ne peut pas l'encaisser, c'est louche! je ne dirais pas la même chose avec une prépa de + de 300 cv... on peut dire que la prépa abt 250, ça déménage!!!

c'est quand même dommage de ne pas pouvoir exploiter toute la puissance du moteur... surtout quand il fait froid! :( en fait, le moteur marche trop bien!!! :) je vais continuer à rouler cool comme cela et attendre une météo plus clémente pour refaire des tests. à moyen terme, il faudra peut-être le changer (quelqu'un a déjà installé un sachs renforcé?)

je suis dégoûté... elle commence à me coûter cher cette voiture! c'est compliqué à changer sur la S3?

je n'étais pas au courant que l'embrayage "forçait" plus sur les rapports longs, pour moi c'était le contraire! et dire que je croyais que l'embrayage d'origine (et la boîte) encaissait un couple de 40 mkg... un embrayage neuf va tenir ou alors rebelote dans 10000 km? coût du changement chez audi? et est-ce que stef auto peut le faire (pour réduire la facture...?

tu comptes installer un modèle renforcé?

pour rappel et même si cela ne veut rien dire, ma S3 a seulement 71000 km et il s'agit d'une 2ème main entretien audi c'est tout de même étrange que sur les 3 premiers rapports, la puissance passe... si embrayage hs, il n'y aurait pas une odeur de cramé? pour info, combien cela coûte à changer...? c'est quoi ce limiteur de couple? pourquoi il n'interviendrait pas sur tous les rapports (le couple est le même!)?

ok, à tester alors! merci

Effectivement jetrider, j'ai réessayé ce soir (en appuyant sur tous les rapports): pas de pb sur les 3 premiers rapports (embrayage ok donc) par contre vraiment l'impression d'une boîte auto sur les 3 derniers surtout entre 3 et 4000 tr/mn...

Salut, Je viens de faire préparer ma S3 (225 cv de08/2002 avec 71mkm) en abt 250 cv. :) La voiture marche du tonnerre!!! 1ère, 2ème, 3ème: ça décolle! :ange: Par contre, drôle de sensation en 4ème, 5ème, 6ème: à partir de 3000tr/mn, j'ai l'impression que l'embrayage patine... on dirait une boîte auto! l'aiguille du compte tours oscille entre 3 et 4000 tr/mn. Quelqu'un a déjà eu la même impression...? Autre chose (qui n'a rien à voir!): ma ventilation fait un drôle de bruit... je pense au moteur? si c'est ça, vous savez pour combien y en a chez audi? :( Merci d'avance.

Bonjour à tous, 1ère facture audi ce matin pour le changement de la sonde de température :( Sinon après 1 mois d'utilisation, que du bonheur! Je pars en we avec et j'espère pouvoir appuyer un peu :) Malheureusement, pas dispo pour votre réunion mensuelle à Vincennes... Question: quelqu'un a déjà fait le traitement téflon PROTECH?

salut, voyant à nouveau allumé ce matin :( j'suis bon pour changer cette foutue sonde! malgré les conseils pour la changer soi même, je crois que cela risque d'être difficile (je ne sais même pas où elle est!) va falloir que j'aille chez audi avec ma 1ère facture à la clé :angry:

merci :bien: et tu comptes faire quoi pour l'antenne?

Merci à tous pour vos réponses, c'est très sympa :bien: Je vais poser mon lundi afin de pouvoir m'occuper de la S3 (carte grise, nettoyage, commandes divers chez audi, etc) Comme prévu, le prix annoncé fait réagir... L'avenir le dira si j'ai fait "bon achat" on non :ange: Le vendeur m'avait fait bon impression, ne regardant pas à la dépense pour l'entretien, le véhicule étant quasi-exclusivement utilisé par lui seul et parfois pour amener les gamins àl'école (y avait même le siège bébé installé donc conduite plutôt relax!) Quant à la peinture, j'avais bien vu que le raccord vernis/joint de custode arrière n'était pas nickel.... (Pour info, il a payé 750 € pour refaire l'aile arrière + pare-chocs arrière!!!) Attention, c'est très léger mais comme je suis maniaque, je veux le refaire. D'ailleurs je renouvelle: d'excellentes adresses à me conseiller? Ccl: je ne regrette pas l'achat d'une S3 et content de vous rejoindre :)

à priori oui, le mec a branché son espèce "d'ordinateur portable" à une prise sous le tableau de bord côté conducteur cela se change comment cette sonde? (pas trop doué moi...)

Bonjour à tous, Après des années à rêver (j'ai 31 ans et fana de bagnoles depuis toujours!) et des mois à réfléchir, j'ai enfin réaliser mon rêve (avec les moyens disponibles)... acquérir une S3! Il s'agit d'un mod. 225 cv de août 2002, noir/noir, 1ère main (médecin dans le nord), 67000 km, entretien audi (carnet, factures, etc et même le bon de commande!), sortant de révision, pneus Michelin sport (avt 8000 km et arrière 40000), sans options particulières, le tout en "bon état" (mais je suis très maniaque et très difficile!) Ah oui, le prix... Pour animer un peu le débat: 17650 €. Pas donné mais les 1ère mains se font rares, elle ne semble pas avoir été matraquée et pas de région parisienne... Désormais, elle est dans le 92. Acquise samedi dernier seulement, j'ai déjà fait 600 km avec et que du bonheur! :ange: Le véhicule parfait: sobre et puissant. Je ne regrette vraiment pas mon achat. Le moteur est parfait! Tenue de route, top et bruit sympa. Ce qu'il y a faire: - petit souci de peinture/vernis (suite à une vilaine rayure, l'ancien propriétaire a fait repeindre l'aile arrière gauche + pare-chocs arrière qui était également rayé. Peinture pas trop mal faîte mais le vernis sur l'aile commence déjà à partir au niveau du joint car le peintre n'a pas démonté la vitre arrière...) Il paraît qu'il suffit de refaire un voile de vernis. Vous en pensez quoi? Une bonne adresse sur Paris/région parisienne? Pour info, j'ai demandé à Zanetti: pour peinture-vernis-démontage du custode, 500 €! - gros nettoyage intérieur et surtout extérieur: j'avais pensé à un traitement téflon par un pro. Des adresses? - le clignotant latéral avant gauche se fait la malle... Il semble qu'une patte derrière en plastique soit cassé. Quelqu'un a déjà eu le cas? - le joint de l'antenne radio commence à se fendre. Je pense la changer contre une plus courte. Des tuyaux? C'est difficile à changer? - ralenti trop bas: environ 750 tr/mn. on peut le régler soi même? - installation pédales et repose-pied TT (vu sur le site!) - logo S3 du volant à changer car un peu usé: c'est possible? - la batterie à changer (elle me semble un peu faiblarde... je l'ai nettoyé avec le contact et la musique pendant 1h et... plus rien! résultat: démarrage aux cables) - et... si vous avez des idées, je suis preneur! Comme vous pouvez le constater, je suis en pleine phase de découverte de ma S3. L'achat d'un véhicule d'occasion recèle toujours de bonnes et moins bonnes surprises! Cf mon message ce matin avec un voyant non-identifié allumé ce matin :( (après mon 1er diagnostic, RAS :P mais si cela recommence, sonde refroidissement à changer probablement). Pour l'instant, pas de photo car l'appareil est en rade. Mais dès que possible, j'envoie! En même temps, elle est totalement stock mis à part le logo viré de la calandre. Voilà, j'espère ne pas vous avoir trop saoulé... :bien: @+

Diagnostic fait chez Zanetti (NB: j'ai bien compris que les avis sont mitigés sur ce concessionnaire... vous me conseillez St Maur sur Paris/RP?): RAS! Ouverture du capot, main cafouillant quelque chose et plus rien! Si cela revient, il faudra vraisemblablement changer la sonde. Merci pour vos conseils. :bien: Je me présente dès que possible avec quelques photos de mon bolide!!! PS: cela fait des mois que je vous lis sur le site! :)

je passe à 14h chez Zanetti faire un diagnostic... je te tiens au courant!

merci pour l'info! je suis un peu dégoûté... même pas 1 semaine que j'ai la S3 et déjà une tuile! j'espère que c'est bien la sonde comme pour toi j'ai redemarré et le voyant reste allumé tu me conseilles d'aller où sachant que j'habite Sceaux (92) et travaille à Charenton (94)? je crois qu'il y a Zanetti à Maison-Alfort...?

effectivement, dans le compteur de vitesse (et non compte-tours comme indiqué... cela fait 6 jours que j'ai la voiture!)