DjiDji32

+ 1! Exact ! :bien:

Oui, ça lui permettra de la garder "NEUVE" et en y allant tous les mois je bénéficie de tarifs prévilégiés donc ça vaut vraiment le coup.

Tu a pris la F. Un jour je comprendrais la qu'elle prendre , UN JOUR :bigsmile:

Merci de m'aider, je comprennais plus trop, vu qu'ont parlait de Golf 3 Gti Anniversary .. Je vais la consevé dans le même état sa c'est certain, je suis trés, voir trop maniaque. De toute façon elle passera dans les bras d'ATNR 31 entreprise de nettoyage tous les mois pour l'entretien du cuir et pour qu'il puisse la nettoyer la ou moi je ne fais pas. Puis moi de mon côté depuis toujours je nettoi mes voitures tous les 2/3 jours :bien:

De quoi vous parlez ?

J'étai loin du compte ! :MdrDevil: Tu nous fera quelques photos de ton montage, voir ce que cela donne au final !

Exact, purge d'embrayage, bonne idée :bien: Une golf 3 GTI anniversary c'est introuvable en bon etat malheureusement! :icon38: Si tu en trouve une par hasard, n'hesite pas à m'en faire part ! Merci pour tes conseils :moto:

Je pense pour avoir une meilleure insonorisation sur la route! :)

:MdrDevil:

Merci :bien: Je te dirai ça Vendredi quand je l'aurai récupéré. Jesper que ça ira :)

C'est pour cela que je le fais, l'huile à tout de même 10 ans même si elle n'a que 24 000 km, ce n'est pas pour rien qu'on préconise une vidange moteur tous les ans même si le kilométrage n'est pas atteint :bien: Je pense que ça doit être la même chose pour les autres fluides. Jamais eut de réglage de tringlerie pour toi ZKEG ?

Sa c'est pas con ! Je n'y aurai pas pensé . :bien:

Et en Français ? :bigsmile:

Dite moi les amis, toutes mes vitèsses passent à merveille mais ma seconde je trouve qu'elle àaccroche un peu, elle craque pas rien mais je sens vachement les pignons ou autres choses mais ça me chagrine. Faut-il faire un réglage de tringlerie une fois de temps en temps ? Est-ce une voiture ou la tringlerie se dérègle de temps à autre ?

Il n'y à pas de secret, il y à un topic sur la voiture dans le FOFO je suis tomber dessus avant de l'acheter . Le topic s'appel "perle rare" cherche tu le verra. Je l'ai payer 13 600€ avec les deux pneus avant neuf, la distribution + pompe à eau + courroies accéssoires fait chez Volkswagen. Il ma donner également tous les filtres et le joint cache culbuteur et il me paye la moitier des réparations pour le changement des silents blocs avant. Comme ça, moi je connais un amis qui tiens un garage Volkswagen (un tout petit garage) tout prés de Toulouse et je lui laisse demain soit et il va me faire la totale (Vidange + tous les filtres, Vidange boite de vitésse avec de la Motul 300 GEAR, Vidange pont et Haldex + filtre Haldex ainsi que le joint cache culbuteur et une géométrie à l'avant). Je pense qu'avec un carnet d'entretien au TOP vidanger tous les ans avec tous les fluides à chaque fois et son état de première main et avec ce qu'il ma donner à 13 600€ c'est le prix. Je suis gentil je met le liens :bigsmile: ==> http://forums.audipassion.com/topic/127852-perle-rare/

Il va falloir que je m'y mette aussi à changer les durites, non pas parcequ'il y à un problème mais par sécurité :bien:

Je dirai même MOINS 24 000 km :jap: Je vais rouler tous les jours avec même si ça me coute un peu chère et au mois de MARS je vais m'acheter un petit mazout pas chère ou alors une GOLF 3 GTI FULL STOCK j'adore cette voiture de chez VW. Je vais changer les silents blocs de la barre stabilisatrice déja et je vais surveiller les amortisseurs et tout le train AR et AV :bien: Merci du conseil, mais c'est ce que je comptai faire . Je pense que d'ici le mois de Mars elle aura déja pris un bon 15 000km. Et je verrai au fur et à mesure l'avancé de la voiture mais je m'attend effectivement à avoir quelques petites surprise. Pensez vous que je puisse être embetter avec le joint de culasse ? :(

Elle est superbe ! Superbe choix :bien: J'ai hâte de voir la suite des événements :bigsmile:

Le moteur en lui même encaisse sans soucis mais comme tu dois le savoir déja trés bien ce sont les organes externe qui souffrent. De plus sur une boite Auto il m'a dit que les reprogrammations il les faisai moins dosé que sur les boites manuel. Je dit ça, aprés ... :bigsmile: Jesper qu'il ne t'arrivera rien, parceque c'est dans le temps que tu le verra et non pas dans 20 000km :bien: En attente des nouvelles de ta TITINE :coucou:

Bonsoir, je me suis permis de lire ton topic et j'en ai parler à un amis reprogrammateur également à son compte et il m'a dit qu'il y avait beaucoup trop de couple, une augmentation de couple aussi importante doit se traduire obligatoirement par le changement de l'embrayage et à long terme ta boite, sur tout une automatique risque de rendre l'âme plus tôt que tu ne le crois. Il m'a dit qu'au maximum il mettait 600Nm de couple et que déja c'etait bien dosé et que sur tout c'etai fiable dans la durée.

+1 !! :malelovies:

Mais par contre celle que j'aurai du garder et que je regrette énormément c'est la LEON CUPRA R. Un chassis exceptionnel, je dirai bien mieux que la S3, car la S3 sans le quattro c'est une simple A3 TDI avec un chassis sport. Il y à des virages ou je passais avec la CUPRA et que je ne passe pas avec la S3 et que je ne tenterai même pas. La CUPRA est une vrai petite sportive tant dit que la S3 est une bonne berline à caractère sportif (du moins à mes yeux et en comparaison à la CUPRA)

Je pense que je vais la garder tel qu'elle. Je vais commencer par changer le liquide de frein et une fois les éléments fatigués je mettrais des disque Zimnerman et plaquette X et je verrais peut etre la diférence. Je sais qu'a l'avenir une S3 full STOCK aura plus de valeur aux yeux du prochain propriétire plus tôt qu'une autre déja modifier. Même si lui par la suite la modifira, ce sera lui qui l'aura fait et non pas quelqu'un d'autre et déja ça change tout. :bien:

Extra !! Je vais seulement me renseigner mais vous verrez qu'elle ne sera pas modifier :bigthumbup: Je n'ai même pas modifier la Cupra R alors celle la encore moins. Ce qui ma juste choquer c'est de voir la différence de freinage entre la S et la Cupra ... A moins que le liquide frein soit encore d'origine ce qui expliquerai le temps de réaction de freinage de la pedalle ?

J'ai le même soucis que toi alors que je n'ai pas le BOSE, je ne sais pas non les causes de ce grésillement.