passion3331

Perso, j'utilise les 2 ( Picto et bips) En fait quand je suis très près de l'obstacle, en l'occurence ma porte de garage, il faut que j'attende que le portail se referme avant d'avancer à nouveau la voiture ( je rentre en marche AR).Pour éviter d'avoir le son des bips dans les oreilles en attendant la fermeture, je coupe le son en appuyant sur le bouton adéquat et j'utilise exclusivement les pictogrammes.Donc indispensables dans certains cas. Par contre une option incomplète DOIT faire l'objet d'une négociation car payer une option et en avoir la moitié mérité un 1/2 prix et même je dirais un geste commercial.Quel sérieux ces commandes ! A+

Si la CC ne peut fournir une traçabilité cohérente et/ou si les explications sont "vaseuses" ,moi je pencherais plutôt sur un Client beaucoup plus prioritaire que toi ( pour diverses raisons..) et à qui la CC a attribué ton Q3 avec les options qui vont avec.A vérifier donc si l'historique est consultable ou pas.Quand au tien , et bien il a dans ce cas fait l'objet d'une autre mise en production mais avec un peu plus de délai, of course.Les délais d'origine sont toujours d'actualité Octobre ou Novembre et pas moyen de négocier quoi que ce soit car ils sont contractuels.C'est une hypothèse qui peut s'avérer exacte si les explications sont on ne peut plus opaques.Bon courage pour la suite,on a tous eu plus ou moins des interrogations sur nos commandes.C'est une voiture qui engendre la passion, même dans l'attente.A+

Ce qui me fait le plus défaut sur le Q3 c'est bien l'option Advance Key que je n'ai pas prise à la commande.Sur mon précédent véhicule j'avais cette option et maintenant résultat des courses : j'oublie une fois sur 2 les clés sur le volant quand je sors du Q3 - quand le prends le Q3 la clé est au fond de ma pochette car je n'ai pas le reflexe de la prendre à la main -les bras chargés de bricoles il faut encore gérer la clé - je ne sais jamais si le véhicule est fermé quand je le quitte - je risque à chaque fois que la clé est ouverte de rayer la carrosserie car je n'ai pas le reflexe de la replier avant de sortir du véhicule, BREF cela m'escagasse un tantinet cette non-option.Quelqu'un a t il monté cette option après coup ? En tout cas pour les futurs possésseurs n'hésitez pas une seconde. A+

Et les passages de roues également en "carton pâte noir " et tenus avec des agraffes ( si, si ! penchez vous et vérifiez ! , des agraffes ....)

HS : C'est sûr que dans le Sud , en ce moment , cela fait bien 1 mois que l'on n'a pas vu une seule goutte d'eau autre que celles des lave glaces. End HS.

Pas besoin de les voir.J'ai fait l'expérience, en roulant ,quand les laves phares se mettent en route, on distingue parfaitement les embruns provenant des phares. A+

1500 Kms Autoroute + urbain fluide , toujours 6,3 l / 100 kms et toujours le même plaisir au volant. A+

Plus simple : une carte routiere et pour le final : demander aux autochtones du coin .......non ? Je dis cela parce que j'ai aussi le GPS sur le Q3 mais il m'est arrivé une année pour aller deToulouse à Clermont Ferrand ,de me retrouver à Limoges car le GPS avait eu un malaise et avait omis de me faire sortir à temps sur l'autoroute.Evidemment pas de carte dans la voiture et nous voilà dans la porcelaine.Le "tout "GPS a ses limites.Méfiance. A+

Absolument , il est à moins de 100€ en CC. Il faut le commander en précisant ( c'est le commercial qui l'avait fait pour moi) la couleur intérieure du véhicule pour qu'il soit assorti au reste do coffre. Je précise également que le terme exact est CLIPS pour la fixation de l'accessoire noir en plastique qu'il faut démonter et remonter. Si vous voulez éviter d'en racheter, des clips, il faut les démonter en enlevant uniquement la partie centrale mâle et laisser la partie femelle qui est pluguée dans la carosserie.Pas facile dans la mesure où les sièges AR gênent l'accès.C'est pourquoi j'ai tiré sur l'ensemble et tout est venu ( mâle + femelle) Donc je préfére en racheter 3. Voilà comme cela le dossier est complet. A+

On gagne 80 litres de coffre . Soit 1.25 € le litre ( moins cher que le gas oil......................) :icon_razz: En tout cas cela change beaucoup de choses : départ en vacances avec 460 litres de coffre disponibles à tout moment. C'est plus que raisonnable pour les bagages. IMPORTANT : quand vous coupez les vis à la disqueuse comme je l'ai fait , prévenez votre entourage ; moi ma femme,attirée par le bruit, quand elle a vu les étincelles jaillir du coffre du Q3 tout neuf et 1000 kms à 40 000 €, elle a failli appeler le SAMU pour m'emmener aux urgences psy , elle croyait que j'agrandissais le coffre à coup de disqueuse....................

LES photos Comme je ne peux pas les mettre dans l'ordre : regarder la 2 puis la 1 puis la 3 et la 4 ( de gauche à droite) 2 = pose du fond de coffre 8u0863463 87A 1 = pose de l'accessoire plastique noir et là ça y est on a GRAND COFFRE 3 = on remet le polystyrene 4= Coffre habituel donc petit coffre avec le plateau sur le polystyrene Temps total : 1 Heure de travail et environ 100 € pour le fond de coffre A+

ça y est je viens de faire la modification du coffre.( j'avais pris l'option " sans galette" ) et je n'ai pas de caisson de basse 1/ acheter l'accessoire fond de coffre 8u0863463 87A 2/ Enlever le plateau du coffre provisoirement 3/ Enlever provisoirement le caisson en polystyrene qui contient le gonfleur 12v 4) Enlever provisoirement la piece en plastique noir qui se trouve le long des sièges ( cela tient par 2 vis et 3 agraffes ) Prévoir 3 agrafes pour changer les anciennes car on en casse à coup sûr 5/ COUPER les vis qui ne servent à rien ( NE PAS LES ENLEVER A LA PINCE EN LES TORDANT comme je l'ai vu écrit sur le forum - risque d'avoir des trous à la place des vis) 6/ positionner l'accessoire fond de coffre 8u0863463 87A et le percer au niveau des 2 vis que vous n'avez pas coupées ( car vous avez réfléchi...) et qui serviront à fixer la piece en plastique noir le long des sièges 7/ Fixer la pîèce en plastique noir ( 2 vis et 3 agrafes) 8/ Maintenant vous avez le choix : GRAND coffre en laissant comme cela ou coffre habituel en remettant le polystyrene et le plateau. L'avantage maintenant c'est que c'est ptit coffre ou grand coffre suivant les besoins et C'EST TOUT PRET. Cela parait compliqué mais une fois le Q3 "dans les mains" tout s'éclaire Dès que j'ai un moment je mets les photos A+

Je sais ce que c'est d'attendre. La mienne était commandée depuis Octobre 2011. Le jour de la livraison, ça c'est un grand moment. Par contre maintenant je suis dans la phase à l'écoute du moindre défaut , du moindre bruit et là j'avoue que c'est un peu moins emballant. Vous êtes également comme cela ? Super voiture mais on en attend tellement vu le délai et le côut qu'on devient trop exigeant . Et vous ? A+

Au fait , tiens voilà le mien............

OK merci. Cela me tente. A+

Petite question aux mordus du Glastint : cela apporte quoi au juste ? C'est uniquement un critère d'esthétisme et/ou une amélioration du confort visuel depuis l'habitacle ? Autres critères ? A+

et les rétros rabattables !

Merci mais je n'ai pas trouvé, tant pis cela reste comme cela. A+

Il y a quelque chose qui m'échappe ou je ne suis pas réveillé mais je ne vois pas comment je peux modifier le titre de mon Sujet. :reflexion:

Voici ce qu'indique l'ordinateur de bord après 1000 Kms ( dont 500 sur autoroute et le reste en urbain fluide) : 6.3 l/100 A+ ( désolé pour la coquille dans le titre, si un modo peut rectifier......merci)

Je ne suis pas mécano mais cela me fait penser à des cosses mal serrées au niveau de la batterie.A vériifer.

Ha bon ! je commençais à me demander si c'était moi qui était cablé à l'envers ou le Q3 ( bien que ce ne soit pas un pb de cablage) Audi devrait en profiter lors de la prochiane release de modifier cela et aussi de rajouter le rabat des retros automatiquement à chaque verrouillage de la voiture. A ce sujet je trouve même cela dangereux de ne pas avoir cette fonction.Je m'explique: que fait on avant de descendre de la voiture ? Et bien on rabat les retros sinon on ne peut plus le faire après ouverture de la porte.résultat : et bien on ne voit plus derrière le Q3 les voitures qui arrivent et on risque de voir sa portière 10m devant le Q3 si on est percuté.Perso cela fait déjà 2 fois que j'ai eu chaud car entre le rabbatage des retros et l'ouverture de la porte, il se passe quelques secondes pendant lesquelles un véhicule rapide peut survenir derrière sans que l'on le voit et si un abr....i rase les voitures à l'arret : bingo ! ( ce n'est pas le retro central qui peut prendre le relai).Monsieur AUDI : une mauvaise note pour la Sécurité sur ce point. A+

Et je rajouterais même que pour une voiture avec volant à Droite, cette fois-ci c'est l'inverse et le cerveau va cette fois-ci trouver beaucoup plus logique et intuitif ( dû à la position 1/4 haute gauche de l'écran par rapport au conducteur soit entre 21H et 24H00) la configuration actuelle du MMI.Dans ce cas tourner à droite le bouton va bien faire monter la selection sur le MMI .( limite inférieure imagée du scroll : 21H00 et limite supérieure imagée 24H00 ) Conclusion, je pense que ce soft a été développé dans un pays avec conduite à gauche.( il y a le choix)

nappa de réponse ?

Oui mais ce qui surprend ( et ma CC me l'a fait remarqué aussi) c'est qu'en principe si on transforme un mouvement circulaire en mouvement linéaire,lorsque l'on tourne dans le sens horaire on s'attend à ce que le mouvement linéaire soit de haut en bas car l'écran étant positionné à droite et en haut du conducteur on travaille sur le 1/4 supérieur droit du cercle. C'est le positionnement de la tête du conducteur par rapport à l'écran qui prédomine.Imaginez que vous tournez les aiguilles d'une montre avec le bouton rotatif au centre des aiguilles et que vous êtes entre 12H et 15H ( position imagée de l'écran dans l'espace), en tournant à droite, les aiguilles vont bien descendre.On s'attend donc à ce que la selection ( cadre mobile) du MMI descende.Moi je le vois comme cela, mais les perceptions peuvent être différentes d'un individu à l'autre.D'autres ressentis ?