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kraken

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Tout ce qui a été posté par kraken

  1. Bonjour à tous! Quelqu'un pourrait-il me donner la référence du thermocontacteur pays chauds? Merci beaucoup!!!
  2. Bon bah là tu me fais un peu peur car moi aussi au démarrage fumé blanche avec odeur forte. Par contre c est pas non plus très épais, pas de grosse consommation d'huile. Bisare...
  3. Oui je sais que c'est assez sensible, je n'y suis pas allé comme e brute, j'ai juste manipulé le volet histoure d'enlever la crasse à l'aide d' un chiffon et degraissant freins. Depuis j'ai de meilleurs sensations mais ce sifflement merdique mdr!
  4. J'ai moi aussi démonté le boitier papillon, changement du joint, nettoyage complet au degraissant freins puis recalibrage via vag com. Au remontage niquel, j'ai été faire un tour la voiture marche mieux, plus réactive. Par contre quand je met le contact moteur éteint j'entends un sifflement qui provient du boitier et que je n'avais pas avant. Ce sifflement est électrique c'est assez bisare, surtout que lors du démontage je n'ai débranché aucune prises... Par contre j'ai manipulé le petit volet pour bien dégraisser mais je pense pas que ça vienne de là car les performances sont beaucoup mieux maintenant. ==> Quelqu'un a des explications là dessus?
  5. Bon voilà les références, les prix et les photos qui vont bien! :) Les vis pour cache batterie: VIS ARRET REF 8N0103531 0,80 euros Vis 1/4 de tour du cache moteur: TENON REF N90801101 1,02 euros Joint du cache moteur: PROTECTEUR REF 06B103638 1,80 euros Rondelle caoutchouc cache moteur: RONDELLE REF N90663301 0,30 euros
  6. Je viens de commander les vis de cache batterie/bocal LDR ainsi que les vis 1/4 de tour du cache moteur. Je posterais les références de la facture. :)
  7. La suite des modifications Hummm les belles frites en perspective! :P ça donne quand même un bon coup de jeune au TT cette calandre! :rolleyes: Déssiglage AVANT APRES
  8. Oui c'est l'effet que je recherche! Avec une bonne paires de plaques plexi et son jolie train arrière sera finit. Au fait normalement samedi je suis de corvée de patates... :bigsmile:
  9. Merci heero94. En effet pas beaucoup d'option mais j'ai quand même les sièges chauffants, le chargeur 6CD, les phares au xénons... Pour le calorstat je l'ai fais faire par un garagiste agréé VW/Audi j'en ai eu pour 110€ à peu près pour le calorstat OEM, le G12++ et la main d'oeuvre. @ desmodromic: pour le porte clés c'est un cadeau de Noel mais ça coute environ 25/30€ en concession. Sinon samedi je pense dessigler le sigle "TT"
  10. Bon bah j'ai eu les derniers alors, ils étaient déjà en stock (tout comme ma valence nids d'abeille que le magasinier m'a sortis d'un sachet poussiéreux!!! :icon_lol: ) Sinon à Noel j'ai eu un jolie porte clés et j'ai aussi carbonisé ma clef! :eldiablo:
  11. Bienvenue à toi! :coucou: Chouette TT j'aime beaucoup l'intérieur! :malelovies: Pour le problème de jauge j'ai eu le même soucis que toi: J'ai changé tout d'abord pour commencer la sonde de témpérature moteur mais toujours le même problème(tant pis ça lui fera pas de mal). Après j'ai fais changé le calorstat et le problème a disparu... Au pire des cas cela peut-être ton porte instrument et pour le tester il faut vag-com.... :P
  12. J'ai hâte de voir ton TT avec ces jantes là! :bigsmile: Pour patienter.... :malelovies:
  13. Merci buckjp ! :) La pipe d'admission je continuerais plus tard... :P Quelques photos du TT prise cette aprem avec mon Iphone après un gros nettoyage complet Meguiar's L'intérieur Les tapis OEM audi que j'ai monté la dernière fois
  14. J'avais eu le même problème sur le bloc 1.6L de mon ex New beetle: ailette en plastique cassé... maintenant je pense que toute les pompe à eau son vendu avec des ailettes en métal :)
  15. Aucune idée, je pense qu'elle est là d'origine... comment vérifier? C'était une option à l'époque? Pour le nettoyage du moteur j'ai pris du nettoyant Meguiar's, il marche du feux de Dieux! :malelovies:
  16. La suite des modifs! :rolleyes: Bras + balais d'essuies glace nouvelle génération OEM(post 2003) Bouchon Audi R8 Nettoyage de la sortie d'échappement avec le Meguiar's polish métaux En plein nettoyage moteur :P
  17. ooh cool un Orléanais! Moi je suis de St Denis en Val plus exactement! :P Faudra que je voie ton jolie TT un jour! :bien:
  18. Le calorstat je l'ai fais faire par un mécano audi agréé :bigsmile: Pour le filtre, oui c'est un filtre simple, l'ancien était aussi un simple mais dans un état dégueulasse... sans doute celui d'origine aussi... :)
  19. Il se trouve sous la baie de pare brise coté passager:voir le topic de DJ fun ==> http://forums.audipassion.com/topic/59974-tuto-changement-filtre-habitacle/ Par contre pour les messages c'est dommage ça permettrais de pouvoir tenir à jour l'évolution de la voiture.... :(
  20. Bon ça y est calorstat changé et c'était bien ça le problème: maintenant la jauge de température de liquide de refroidissement monte bien à 90° c'est cool! L'ancien Calosrtat devait être celui d'origine donc plus de 10 ans!!! <_< Il était tout grippé! :wacko: Sinon j'ai aussi monté mon nouveau filtre à habitacle: la photo parle d'elle même... :vert: La pipe d'admission a reçu un petit coup de ponçage mais c'est pas terrible, je vais peut être la repeindre en gris origine du coup... :unsure: La suite des photos cette aprem :bien: PS: comment fait on pour mettre à jour la première de son TOPIC? Il n'y a pas l'onglet "modifier"....
  21. Oui pleins de projets dans la tête :malelovies: En attendant j'ai de quoi m'occuper un peu demain! :rolleyes: Changement de calorstat aussi pour demain matin! Je vais aussi surement me faire une paire de plaques plexi :bien:
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