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Yohann38

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Tout ce qui a été posté par Yohann38

  1. Yohann38
    Je suis d'accord sur ta conclusion avec OEM, SACHS JHM. Mais avec les retours donc du concret c'est moins discutables et plus faciles pour tirer une conclusion. Mais plus il y a de personne qui poste plus il y a de conclusions fiables possibles.
  2. Yohann38
    Pascal avait un kit complet SACHS stage 1 et pas de problème alors qu'on connaît sa conduite. Moi pour le kit complet stage 2 pas de problème.
  3. Yohann38
    @shreck : Evidemment... Le but est de faire un récap et voir s'il n'y a pas des marques à problèmes. Sinon je résume ce que tu dis à ceux qui pètent leur embrayage sont des bœufs. Il y a peut être de ça mais je pense pas que ce soit que le problème.
  4. Yohann38
    Pourquoi tu tentes pas un SACHS ?
  5. Yohann38
    C'est difficile de dire trop parce que plus ca chante plus on est content :roi: mais comme le dit David je pense que le garage vide amplifie la mélodie. David, tu n'es jamais embêté en Suisse avec ta ligne JHM?
  6. Yohann38
    Comme certains ont des problèmes, pourquoi ne pas répertorier qui a quoi comme embrayage et si il a des problèmes? Je commence : SACHS Stage 2 MONO MASSE : Aucun problème.
  7. Yohann38
    C'est clair que le tour de la calandre c'est la merde... Et pour ceux qui ont des corbillards ou les autres aussi 😜 Vous faites comment avec les barres de toit un peu ternies?
  8. Yohann38
    😂
  9. Yohann38
    J'adorais la HMS mais c'est vraiment un truc de débile le bruit...
  10. Yohann38
    Pareil David. Moitié enlevée mais moi elle sait et je la retrouve sur le protège Carter. Le JHM est pas plus chère que MTM par exemple ou Capristo...
  11. Yohann38
    Moi elle se coupe pas. Je pense qu'elle saute, retombe sur le rebord et à l'accélération ... CRACK. Elle se déchire dans la longueur.
  12. Yohann38
    Voiture de collection Cabman59. Les prix commencent à remonter. 😂
  13. Yohann38
    Le jour où je ferai 10 000 Kms avec ma courroie je serai content... 😑
  14. Yohann38
    C'st effectivement très dangereux. Comment se gâcher la vie...
  15. Yohann38
    Ce bleu est magnifique. Avec les jantes noires ou anthracites c'est beau quand même même si j'ai une préférence pour les anthracites, mais les jantes, ça se change...
  16. Yohann38
    La préparation a été faite ou? (Décalaminage... )
  17. Yohann38
    Je t'en prie. 👍🏻😉
  18. Yohann38
    Tu dois avoir un jeu ou une mobilité en rotation, oui c'est normal. C'est ce qui fait l'absorption des vibrations. Comme un balancier, c'est les ressorts : sens des aiguilles d'un montre et sens inverse. Par contre entre les pièces tu dois avoir très peu de jeu dans l'écartement haut bas entre les 2 pièces. Je sais pas si je suis clair.
  19. Yohann38
    Je confirme Christophe... On n'est pas sur le même fuseau horaire!!! 3h23. MDR. C'est quand il est allé uriner cette nuit! Il a pris son portable! 😜😂
  20. Yohann38
    Dis plutôt VEGAS plutôt que DALLAS c'est moins ringard! :MdrDevil:
  21. Yohann38
    Bi masse : 2 pièces emboitées avec des ressorts au milieu qui absorbent les vibrations pour plus de confort. Mono masse : 1 pièce et pas de ressort donc plus de vibration Après sur les disques d'embrayages des RS4 B7 soit OEM soit SACHS ( par exemple ), ils sont amortis donc ressorts.
  22. Yohann38
    Super RS22. J'essayerai de prendre des photos aussi. Tu as pris le JP GENUINE c'est ça?
  23. Yohann38
    Non mono masse.
  24. Yohann38
    @ Cyril : :sportif: :nanana:
  25. Yohann38
    En re regardant, on voit bien que c'est des rondes. Sur la photo en bas, la sortie de droite on dirait qu'elle est ovale mais c'est le fait d'être prêt. Et elles n'existent pas les sorties AKRA en ovales? Ca serait le top : garder l'esprit d'origine... Pour les photos des soudures de ton cat back, c'est surtout pour voir la différence de qualité dans un sens ou dans l'autre s'il y en a une.
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