badkalys

Alors c'est quoi la longueur total de tes sorties? 215 ou 150?

Moi j'en ai un... Contact moi en MP.

Le bigorneau les anneaux il les a sur le front....

Tu cherche donc un intérieur cuir vert?

À voir comme toute egr, géométrie variable du turbo, debimetre ( même si pas de défaut), N75

Sur l'allroad de François c'est du 215mm donc sur le mien, vu que j'ai le même y'a pas de raison que ça ne passe pas. A moins que Audi ai fait deux pare choc différent !!!! A oui il faut prendre en compte aussi la grosseur des capteur de recul mais aussi ...............bref 150 en sortie droite ok mais en coupe de biais 215 en haut et 150 en bas, ce qui arrivera a la limite du pare choc.

Alors le ref de chez tajco, la 4216 n'existe qu'en 215mm. La dimension 150 est la dimension du dessous ( le bas du biais). Donc en m'étant bien plus que renseigné et ayant le retour de FrançoisL, je suis vraiment sur de mon achat.

Les pro de l'ALLROAD, je vous le dis....

Âpres l'ourson c'est mon second prénom..... Et puis y a pas de copieur y a que des collaborateurs...

ayé bientôt à la maison..... http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260825788690&ssPageName=ADME:L:CORT:DE:1123

Je viens ajouter mon retour d'expérience. Lorsque l'on ouvre qu'une porte avec la clef, un seul porte se déverrouillera en enlevant la clef du neiman. Si tout les portes ouvertes ( deux coup sur la clef) elle s'ouvriront toute au retrait de la clef. Ça évitera certainement a certain de s'arracher les cheveux a chercher pourquoi une et pas toute etc etc

Parfait rastabigoud!!!!! Moi ça me va très bien. En effet quand je rentre mon vélo dans l'auto je mets de la graisse de chaîne sur les côtés. La y'a plus de soucis...

ola..... comme quoi les gars du nord sont des ....... déconneurs !!!!! Bienvenu à vous deux. Si besoin de conseil, de pièces ou autre n’hésites pas... Tu as prevu quoi comme modif?

photos merde.......

BAHHHHH dire que mon tapis à voyagé la dedans.......

Merci François..... ça fait plaisir ce petit mot. Il me semble bien que le suivant sur la liste c'est toi non !!!!!!! :race:

Bonjour Certain me connaisse dans la section des A6 C5 de part la rénovation de mon Allroad. Repreneur du garage familial, je veux ajouter une spécialisation de plus à notre agence RENAULT qui dispose d'atelier mécanique carrosserie peinture. Le fait des tarif exorbitants de chez Audi ainsi que la spécificité de nos véhicule parfois méconnu des ateliers de ces derniers m'encourage à crée une "branche Allroad" Je pense avoir acquit pas mal de compétence au niveau des Allroad de part mon véhicule personnel ainsi que ceux de mes amis. Le garage se situe à Izaourt, petite commune des Hautes Pyrenées (65) entre St gaudens, Luchon, Lannemezan. . Je reste donc à votre disposition pour tout renseignement mécanique ou carrosserie. Je possède bien sur VAG-COM mais aussi un petit stock de pièces carrosserie et mécanique, rien de très extraordinaire mais de l'essentiel.... Dans le section C5 vous pourrez voir divers travaux réalisés dont ma voiture personnel. http://forums.audipa...d-des-pyrenees/ Au plaisir Pierre

youhouuuuuuuu

moi je suis bien intéressé par ton compresseur !!!!!!

Si tu regarde le tuto vidange pont AR et torsen tu y verra que les boulons sont collé au frein filet.

Non pas precablage... Câble acheter en Allemagne et raccorder sur le calculateur... Une vrai galère!!!!! 40min pour declipser la prise....mais que du bonheur

Au niveau de la boîte, aucune différence dans les 10 premiers kms ensuite oui.... Mais le lendemain elle c'est mise à patiner en 5eme. Obligé de couper le contact car la boîte ce mettait en sécurité. C'est arrivé deux fois coup sur coup. Enfin rien de nouveau car elle le faissait avant. Puis depuis rien... Carrément moins d'à coup, plus souple. Si ce n'est que quand j'ai monter le régulateur, au scan j'avais le défaut du " torque converteur" ( le même que poljan). Je l'ai donc enlevé et quelque à coups sont revenu mais à force de rouler c'est de mieu en mieu. Je pense que tout est en train de ce nettoyer. Au vue de la qualité et la couleur de l'huile ou plutôt de la graisse contenu dans la boîte il faudra une seconde vidange dans 1000kms pour purifier un peu tout cela. Je tiens à préciser que je suis en mode "00011" sur ma boîte et non en "00001". Pour la montagne c'est mieux. La seconde passe beaucoup plus vite et je monte les côté en 3ème. Je consomme un peu plus mais qu'importe.... Le confort de conduite est là. Je pense aller m'acheter un filtre type Green ou K&N ainsi que des sorties d'échappement en 90mm. J'attends ton retour pour les vitres....

a la wanagain a bistoufly...

allé des news de ces derniers week ou j'ai passé plus de temps sur ma voiture que dans ma caverne... Vidange de la boite tiptro avec changement de la crépine... Quelques photos Ensuite j'ai mis en place le régulateur de vitesse En remontant j'ai casser la bague "G85" ( celle qui pend sur la premiere photo). Résultat: calculateur abs décodé, tout les voyant ABS allumés + voyant moteur + voyant suspension.... Bref gros coup de speed et prise de tète (jusqu’à minuit sur la voiture) pour trouver que ça venait de cette pièce (hein bigorneau !!!!!!) Du coup redemontage, changement et recodage du calculateur.... Si besoin je peux faire un TuTo. Mais le résultat en vaut le coup... Puis j'ai descendu le devant de 5mm. C'est incroyable la différence de conduite. Direction plus direct et moins de flottements Et ce matin nettoyage des cuirs. 1- au savon noir avec une brosse poils souple 2- crème pour cuir A suivre pose des radars de stationnement AV et AR.... Comme ça ma petite sera "presque toutes option" !!!!! Mais pour le moment Hibernation en attendant la neige avec impatience et pouvoir faire quelque belle photos

Heureux ???????