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alex_57

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Tout ce qui a été posté par alex_57

  1. alex_57
    Nous voilà d'accord alors :bien: :jap:
  2. alex_57
    Dit voir l'ami aprés ton explication sur le fonctionnement de notre jauge ,je me suis permit de faire un petit teste pour confirmer . J'ai laissé la voiture une fois en descente ver l'avant et une fois ver l’arrière et bizarrement la jauge remonte ou redescend . :rolleyes: Alors?
  3. alex_57
    Je me disait aussi <_< ,j'ai quand même hâte de nettoyer ce turbo ainsi que le collecteur car quand j'ai démonté mon egr je n'avais pas le temps de nettoyer le reste ,lorsque j'ai vu l'intérieure de celui-ci ,j'ai halluciner quand à la quantité de calamine qui si trouvé :furious: il est temps qu'elle "respire" mieux B)
  4. alex_57
    Pour le garage ou mais deux mains ? :bigsmile: lol
  5. alex_57
    Avec un atelier de garage automobile (caisse à outil ,pont élévateur ect.... ) je pense que cela devrait bien ce passer pour moi ,de plus j'ai de la chance de pas avoir deux main gauche :P :P .
  6. alex_57
    Moi non plus ,justement je pensai l'inverse merci pour l'info :rolleyes: J'ai changé mon filtre à gasoil et mon calorstat ,puis j'ai fait un réinitialisation du calculateur . Prochain week end nettoyage du turbo . On verra bien.
  7. alex_57
    J'ai moi aussi depuis peut des vibrationt sur la pédale et levier de vitesse ,alors je serai bien curieu de savoir d'ou cela pourrait il provenir :confused4:
  8. alex_57
    Salut l'ami ,merci de ta réponse ,mais mon débitmétre est neuf :rolleyes: , Zanth11 : Oh final avant réserve je suis à environ 760 km donc je pense que cela reste correct ??! Faut pas oublier que j'ai changé mon compteur ,alors si la jauge est fausse attention Audi va m'entendre . :P
  9. alex_57
    je tiens à apporté quelques nouvelles ,pas bonnes malheureusement mais bon ,je consomme vraiment beaucoup ,j'ai parcourut 550km et il me reste 1.5/4 du plein (compteur neuf ). SI quelqu'un pourrait ne serrai se que me donner une piste sa serait sympas :coucou:
  10. alex_57
    je me fais mes réponses moi même :P Injecteur je n'y crois pas trop alors je vais regarder du côtés du filtre à gasoil j'ai put remarquer quelques petites bulle d'aires <_<
  11. alex_57

    Turbo qui coupe

    alex_57 a répondu à un(e) sujet de Alexoyd dans A3 8L - (1996 à 2003)

    dur ?non absolument pas ,tu peux aussi ,il faut être deux un démarre et l'autre regarde ,il faut que ta tige descende un coups puis remonte. Si elle le fait mais en "deux fois" point dur .
  12. alex_57

    Turbo qui coupe

    alex_57 a répondu à un(e) sujet de Alexoyd dans A3 8L - (1996 à 2003)

    voila pour toi ;)
  13. alex_57
    90° dans les deux sens ,je peut tourner à droite au à gauche c'est pareil ,de plus si je tourne apeine par exemple 3 à 5 mm la valeur augmente augmente ,j'ai enlevé le filtre à aire en pensant que peut être que....mais non rien y fait ,par contre mon ettoufoir fonctionne ,mais la voiture à toujour tendance un peut un saccadé .
  14. alex_57
    bon et bien j'ai retiré les deux vis "dites inviolable " ,seul probléme pour arriver à une mesure dite correct je dois tourner le débimétre de 90° (pas normal ) ,alors vraiment je commence à me tourner ver un injecteur H.S ...... J'ai aussi regardé mon anvance injection par un tdi graph et je suis entre le bleu et le vert seul hic ça monte puis redescend tout le temps normal ou non? :unsure:
  15. alex_57
    l'éttoufoir est bon ,il fonctionne ,seul hic l'or du changement de toute mes durits je me suis procuré un schéma d'un 1.9 tdi (à confirmer si celui ci est bon ? )et mon problème c'est que les durites que j'ai marqué d'une flèche noir,j'ai du les inverser car sinon les secousses sont encore pire quand je coupe le moteur,quelqu'un pourrait me confirmer ce schéma ou même m'expliquer le pourquoi du comment :baton:
  16. alex_57

    Turbo qui coupe

    alex_57 a répondu à un(e) sujet de Alexoyd dans A3 8L - (1996 à 2003)

    alors ça te donne quoi ?tu as démonté le turbo ou pas ? Je suis aussi un peut en galére je n'arrive pas à trouver mon problème de trou à l'accélarationt ,sa me rend fou :hot:
  17. alex_57
    en réalité j'avais ce problème avant ,j'ai cherché cherché jusqu'à en arriver au débimétre ,c'était la dernière chose que je n'avais pas changé ,et en regardant sur mon vag com j'avais remarqué que ma valeur(celle dont je parle ) était trop haut alors j'ai décidé de changé le débimétre ,mais apparament ce n'est pas ça . Je commence un peut à désespérer ,car j'ai changé mes durits , nettoyé l ' EGR et condamné aussi par vag com ,la seul choses que je peut encore essayer c'est de nettoyer le turbo ,seulement je me dit que si cela venait de celui-ci ,la voiture se mettrait en "save mode"or j'ai fait 1900 bornes et rien alors je ne comprend pas ..... Pour ma part j'ai trop d'aire qui arrive ,ont ressent bien que la voiture ne tourne pas répond ,de plus elle saccade beaucoup quand je coupe le contact alors qu'avant non . Ce week end je vais essayer de faire des logs si le temps me le permet <_< <_<
  18. alex_57
    Merci beaucoup de prendre un peut de temps pour m'aider ,et désoler de ne pas rép desuite (beaucoup de travail ) ton changement de valeur en bidouillant m’intéresse ,car j'ai aussi bidouillé pour redescendre mes valeurs(en sortant un peut le débimétre je voyais le joint vert ) et se troup c'était atténué , puis je abuser de ta gentillesse et te demander de mettre les valeurs que j'ai moi et essayer ? Pour le DM je ne jure pas que par bosh mais le vendeur ma donné ça !
  19. alex_57
    Et bien je te confirme le prix : Hallo audi ?combien le débitmétre ?euh 152euors TTC Monsieur ..Ha ok merci c'était juste pour s'avoir :P
  20. alex_57
    @Alex: Désolé je n'ai pas les valeurs pour un tdi 110 ;) Tu as commandé ton débitmètre où ? Sur Oscaro ? (quand tu dis neuf, c'est en échange standard, ou bien vraiment "neuf" ? ) Non non en neuf , d'ailleur faudrait que j'aille récupérer mes 15 roro :P Je l'ai prit j'ai un revendeur professionnelle de piéces auto "THOME" si quelqu'un connait ?!est c'est un bosh ;)
  21. alex_57
    je pensais aussi au débimétre c'est pourquoi j'en ai racheté un neuf (102euros ) ,j'ai aussi refait toutes mes durites à neuf ,mais est ce que quelqu'un pourrai me donner sa valeur en mg/tps au ralentit s'il vous plait pour une 110 cv ? :rolleyes:
  22. alex_57
    la wastegate est bonne certes quand j'allume et recoupe le moteur il y'a un tout petit point dur ont le voit la tige redescend en deux fois ....Mauvais signe ? des que j'ai du temps ,je fait un graph demain j'éspére !
  23. alex_57
    Filtre à aire neuf mais bas de gamme ( acheté à la va vite ) ,egr condamné oui mécaniquement et par vag com , pour la suralimentation tu parles bien du bloc mesure 011 ? Ont à beau chercher sur le net mais je ne trouve à aucun moment les valeurs d'un TDI 110 moteur au ralenti :angry:
  24. alex_57
    c'est ce que je compte faire un petit graphe pour voir si celui ci est correcte ,seul probléme c'est un trous entre les 2000 et 3000 ,pour ma part j'ai vraiment l'impression que lorsque j’accélère ,il y a soit trop d'aire soit pas assez c'est pour ça que je me tourne vert cette valeur ..pour enfin retrouver mon "coups de pied au cul "
  25. alex_57
    Merci de ta réponse , je n'ai pas trés bien comprit ta réponse et surtout les valeurs que tu m'as cité ,c'est pourquoi je poste une photos de mon VAG : Pourrais tu m'expliquer tes valeurs ? j'aurais bien aimé s'avoir aussi si il était possible de régler cette valeur ?
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