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Diabolo_60

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À propos de Diabolo_60

  • Rang
    P'tit néophyte
  • Date de naissance 27/02/1973

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Localisation
    Beauvais
  • Marque et modèle
    Audi TT 8N Quattro 225 et Audi A4 B7 Quattro 3.0TDI

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  1. Diabolo_60
    Ok je pense suivre votre avis, c'est vrai que 1000€ c'est pas donné et cela ne tient pas compte de la main d'oeuvre .... Mais il y a au moins une vrai garantie et c'est important.la tranquillité (ça n 'a pas de prix :pleure2: ). Le plus chiant c'est de l'amener dans une concession Audi puisque celle de Beauvais a fermé. :madgo: et que VW ne veut pas en entendre parler!
  2. Diabolo_60
    Je viens de trouver un PI neuf sur une annonce mais il ne correspond pas exactement 8N1920930Q ald C comme sur le miens. Je pense que la dif vient du FIS car la mienne n'en dispose pas. A votre avis y a t'il incompatibilité? Sur mon A4, je l'ai ajouté, mais sur le TT?
  3. Diabolo_60
    Bonjour à tous, Votre sujet m'interesse beaucoup, car je suis en pleine galère avec mon TT. A aujourd'hui 100€ de facture pour un seul résultat PI:HS (Merci Digital Tuning Service :bleble: ) La concession la plus proche est à 60Kms (aller), celle de Beauvais à fermer aller chercher pourquoi :mur: ! Alors ma question est la suivante pour un TT quattro de 2000 (roadster), vaut il mieux que j'achète Vag Tacho ou Vag Dash ? Et puis je remplacer mon PI (8N1920860C) par n'importe quel autre PI? ou faut il trouver l'exact correspondance? Merci :marcelpoire:
  4. Diabolo_60
    En effet, je suis un peu deg.! C'est étrange qu'ils n'arrivent pas à réparer les problèmes d'aiguilles. Pour le mien, il avait commencer à déconner par l'aiguille de jauge essence, puis ce fut les afficheurs qui se coupaient .... et impossible de la mettre en route. Puis un jour plus rien, encore un coup de chance ça s'est passé devant chez moi. Maintenant, je me renseigne sur l'utilisation de Vag tacho ou Vag dash,qui me permettraient de remplacer mon PI, par un PI d'occas (encore faut il qu'il soit en bon état) en y rentrant le fameux code pin. J'attends de recevoir mon pauvre PI HS pour
  5. Diabolo_60
    Bonjour à tous, Je partage mon expérience sur ma tentative de réparation de mon PI chez DTS (digital tuning service) en Allemagne. :nanana: Symptômes: Voyant veilleuses allumé en permanence, plus d'aiguilles, plus d'afficheurs (FIS, horloge et compteur kilométrique) et biensûr impossible de mettre en route la voiture + de 2s. Au fait je n'ai pas précisé que c'est un TT roadster Quattro de 2000 acheté l'année dernière. Devis : 256€ pour une réparation complète garantie 2 ans. Bilan : au bout de 15jrs: 15€ (fdp aller)+ 73€ (recherche panne plus fdp retour) et PI non réparable :m
  6. Diabolo_60
    Bonjour à tous, +1 Cela fait un petit moment que je trouve mon A4 de plus en plus molle et inversement à la conso qui grimpe qui grimpe!!! ces derniers temps avec mes 19p: 10L5 facile. J'avais déjà nettoyer les tubulures d'admission jusqu'à ces fameux clapets mais sans documentation et ayant peur de casser je ne les ai pas démonté, et aujourd'hui 2 Faults Found 012596 - Intake Manifold Runner Control: Upper Stop not Reached P3134 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001
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