Sangoten

Ca y est je reviens de la concession commandé, il en restait 3 chez audi france et c'était la première fois qu'ils en commandaient à ma concession :o Ca arrive lundi! Par contre j'ai du payer 37€06 :s je lui dis que je pensais que c'était 27 ou 29e, il me dit que c'est 37. Par contre à un moment il va dans le logiciel pour passer la commande, et là je lui fais remarquer que c'est 29e!! Il me dit "non ça c'est le prix hors taxes", je lui signale que hors taxe c'est 25 et avec taxes 29, et là il commence à être tout géné et me sort "euh non ça c'est pas pour nous" et ferme la fenêtre :reflexion: Mais bon en y réfléchissant, si je compte le prix d'internet + FDP et autres broutilles, ça revient à peu près pareil je pense... Il m'a dit 50 fois que j'avais pas le bon modèle pour, je lui ai dis 50 fois que j'avais une phase 2 et que normalement c'était bon, il me répétait sans cesse "mais je veux pas que une fois que vous l'ayez que vous vouliez me le rapporter parce que c'est pas compatible!" Bref vivement lundi que je puisse tatter le pommeau :)

Bon j'ai appelé audi, donné la référence, le gars trouve pas le pommeau. Je vais essayé de passer à la boutique cet aprèm, mais vu le brouillard de fou qu'il y a chez moi pas sûr que je parte (on voit pas à 5m devant j'ai rarement vu ça!). Autrement prochains investissements en fonction des finances : pédalier, et peut être volant 3 branches. Je dis peut être parce-que je ne déteste pas le 4 branches, mais le mien j'aime pas l'effet "plastique". Cet été sur la golf 4 il y avait un 4 branches mais c'était en cuir j'ai l'impression avec une sorte de couture sur le côté (j'en ai vu des similaires sur A3) et c'était vraiment sympa ça!

http://forums.audipassion.com/topic/123851-slt-a-tous-presentation-de-ma-a3-phase-2-noir-5-portes/ ah ben ici on dirait bien 90cv phase 2! Il avait la blinde d'options :o

Ah d'accord! Et est-ce qu'il existe ds modèles de 90cv d'origine avec feux anti brouillards avant? j'ai l'impression que non! J'ai trouvé un lien avec le récapitulatif des motorisations, j'en apprend beaucoup, mais je pige pas trop pourquoi par exemple pour le 1.6 il y a le modèle 101 et 102cv? et pour le 1.8 sans le turbo ça donnait quoi? j'ai pas le souvenir d'en avoir déjà vu!

Oui voila il ne trouvait pas la référence du S-line alors il m'a montré le prix d'autres pommeau pour 8P mais il m'a dit qu'il falait compter dans ces eaux là pour le sline aussi... Bref désolé willa pour le mini HS, mais on attend d'autres photos!!! :up:

Oui dont la mienne (vu qu'elle a été importée d'après le carnet) et j'en ai déjà vu une autre sur LBC, mais comment ça se fait que ça n'existe qu'en quelques exemplaires en phase 2? Ils ont arrêter de la produire au moment où les phases 2 débutaient?

Impeccable, surtout que je me suis apperçu 1 semaine après la vente que mon soufflet était déchiré donc je pourrais le remplacer :) Concernant la phase 2 j'espère que ça sera bon comme vous dites, vu que mon modèle n'existe en phase 2 qu'en de très rares exemplaires, peut être qu'ils n'ont pas fait la modif de la taille du souflet, mais je verrai bien ça va pas être un soucis dans tous les cas :) Demain matin je les appel alors (enfin si j'arrive à me lever avant midi :icon_biggrin: ) !

Ah super merci :D Après j'ai matté le tuto et ça m'a l'air relativement simple à faire! Et petit détail : pour ce prix là c'est pommeau + soufflet, ou simplement pommeau?

J'avais pas fais gaffe à vos réponses! alors pour répondre : Je m'attendais à faire du 5L. Vu que la "carte de visite" de la voiture marque 4.1 en extra-urbaine je pensais pouvoir faire du 5 en étant raisonnable. Ensuite pour mes pneus (neige), ils sont neufs, gonflés en même temps qu'ils ont été montés. J'avais pris la pression et ils me semble qu'ils étaient légèrement + gonflés que ce qui était recommandé (du genre 0.2 de +). J'ai mis du "chauffage" à 26 degrés pendant le trajet, uniquement une barre, et pas tout le temps. Et à 130 je suis à 2800 t/min si je ne me trompe pas. Donc j'irai voir un tuto pour décrasser le filtre à air histoire de voir si ça vient de là! Après vu que en ce moment je suis chez mes parents qui habitent en montagne je ne m'étonne pas si je consomme un peu plus, vu que j'adore faire une accélération dans la montée :icon_biggrin: Mais comme je disais vu que l'autre jour j'ai fais que de l'autoroute... Pour éviter de faire un hs sur l'autre topic : vu que apparamment le pommeau S-line ne coute que 29e, je crois que je vais foncer m'en prendre un! Si je leur donne la référence 8L0 863 278 BJ RMD, ça va sufir? Ca m'étonne tout de même qu'ils aient des modèles 8L en stock ?! Et question pratique : vu que j'ai cru comprendre que le pommeau c'est une boite 6 et que je roule en boite 5, ça ne va pas poser de soucis? (je me doute bien que non mais c'est pour être sûr ^^)

30e chez audi??? il a voulu me mettre la quenelle le vendeur qui me disait 150e le pommeau à la concession de Lille :icon_eek:

Bienvenue et superbe voiture! Kilométrage impressionnant :o Au passage merci kiss pour le cours sur les audi :icon_biggrin: j'ai l'intention en prochaine voiture de prendre une a3 sportback, j'ai vu qu'il y avait un 2.0 140cv mais si tu dis que ça avance pas :icon_confused: ...

Je testerai prochainement! En tout cas ce que je craignais est arrivé : la peinture écaillée est un peu partie avec l'autoroute. Du coup j'ai pu voir que la couleur en dessous de la peinture est un espèce de vert. Ca sent le travail mal fait et surement pas le travail de pro à la bombe. Du coup je vais voir pour faire repeindre prochainement. Autrement cette semaine si le garage est ouvert je vais voir pour faire programmer mon double de cléf + faire un essai d'audi a1 si je peux! 800kils aujourd'hui avec la belle, environ 1 plein (en comptant la réserve), parce que j'en ai remis en route pour être sûr. Ca fait environ du 6.8 /100, c'est beaucoup trop. Je vais du coup acheter le produit a mettre dans le réservoire pour décrasser et voir si je consomme moins. Mon frère me dit que quand il roule à 120 au lieu de 130 la différence de consommation est déjà conséquente. Malheuresement je n'ai pas le TDB qui me l'affiche donc dur de savoir. Du coup je vais attendre la semaine prochaine d'emprunter l'autoroute en suisse (limitée à 120) pour essayer de comparer.

C'est pas parce qu'on a déjà mangé qu'on a pas le droit de regarder la carte :icon_biggrin:

Je suis pas le champion pour monter des accessoires sur voiture c'est vrai mais quand j'ai monté l'autoradio sur mon ancienne auto je n'ai eu absolument aucun soucis, ça s'est encastré tout seul, et là pour faire rentrer la protection en fer on a du batailler à 2 avec mon frère, sachant que lui il en a touché des modifs sur toutes les autos qu'il a eu! Donc peut être un soucis du à l'endroit de l'encastrement. Bref je me débrouillerai pour faire un truc correct! Ensuite j'ai remarqué sous le volant au même emplacement que celui de ton ancienne voiture toms, des résidus de colle ou de scotch, donc peut être justement un ancien emplacement de micro ?!

Le problème pour moi c'est pas trop l'emplacement, j'en trouverai bien un, c'est de réussir à faire le branchement correctement et SURTOUT de remettre l'autoradio correctement vu que la dernière fois j'arrivais pas à rentrer le truc de protection en fer, masi bon ça doit pas être sorcier je m'y attelerai après noel :)

nan mais même en passant par en haut, faut que la main aille tout au bout du truc ou ya tous les fils si jai bien compris? de toute façon faut que je récupère mon micro qui est dans mon ancienne voiture...

Mais faut avoir une main minuscule pour passer jusqu'au trou??? :icon_eek:

tu parles de ces trous là??

Ah ben je vais regarder ça tout à l'heure quand je reprends le volant!!

Quelle idée de mêttre le trou pour le micro à l'arrière de l'autoradio et pas à l'avant, sacré ingénieurs...

Tu veux pas faire un tuto? :icon_biggrin: Kiss > nop il y avait une vieille autoradio sans même la protection en fer autour. Du coup j'ai mis la mienne qui est une pioneer achetée 180e ya 2 ans environ. Mais je me rappelle que le truc en fer ne voulait pas rentrer jusqu'au bout et qu'on a du batailler comme pas possible pour que ça finisse par rentrer...Du coup si je l'enlève j'ai peur de plus savoir le remettre ^^

Au oui je vois, mais tu as fais comment pour le mettre là? Tu as retiré l'odb? je ne veux surtout pas avoir à faire ça... Déjà que pour mettre l'autoradio j'en ai chié des heures avec mon frère :icon_biggrin: Yavait pas moyen de rentrer l'autoradio dans le truc en fer! Du coup on a réussi en forçant à le mettre, mais ça tient limite, ya juste à tirer l'autoradio pour que ça parte. Dire que sur ma saxo ça rentrait comme dans du beurre...

290e pour une clio ??? :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: c'est clair que là jvais pas trop me plaindre :icon_biggrin: J'avoue que le forum est top pour les astuces, ça permet d'économiser pas mal! Prochaine étape également : installer le micro de mon autoradio bluetooth, ya un tuto de kiss, mais ça m'a lair pas mal compliqué quand meme!

Ok, et puis 60e ca reste quand même abordable. Juste la haine de pas avoir vérifié la clef de rechange au moment d'acheter la voiture (je crois qu'elle me l'a donné au moment ou je signais les papiers mais j'aurais du y penser :mur: )

D'accord merci! Pour la clef sans électronique je ne pense pas l'avoir, quoi que je rechercherai. Donc si j'ai bien compris on peut vag-com, mais c'est loin d'être facile...du coup plutot que je chercher quelqu'un ayant le logiciel je crois que jirai fais un tour chez audi ^^ (et pendant ce temps essayer une A1 ou une A3 8p...pour le fun je vous assure :icon_biggrin: )