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damianpa
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Changement d'embrayage + volant moteur?
damianpa a répondu à un(e) sujet de greg81000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
@greg81000: Où as tu commander ton VM et embrayage? Je suis dans la même situation que toi :( -
Le VM LUK peut se monter avec le kit d'embrayage SACHS, disque SACHS etc..?
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Je pense que je vais bien devoir changer l'embrayage et le VM.. Etant donné que j'ai une reprog vaut mieux que je mette un Sachs? ou remettre un d'origine ira aussi? Voilà ce que je pense commander: http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-sachs-3000-951-091-3127909-479-p http://www.oscaro.com/volant-moteur-luk-415-0111-10-601284-577-p http://www.oscaro.com/mecanisme-d-embrayage-sachs-3082-311-641-516600-261-p http://www.oscaro.com/disque-d-embrayage-sachs-1878-004-698-3127779-262-p http://www.oscaro.com/dispositif-de-debrayage-central-embrayage-sachs-3182-997-901-525294-47-p Qu'en pensez-vous? Il manque quelque chose? Je préfère commander sur Oscaro car aller chez Audi coûterai beaucoup plus cher ^_^ Merci pour vos aide ;)
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Non l'embrayage ne patine pas quand j'accélère à fond.. Je pensais aussi au volant moteur. Il peut être HS? De plus que j'ai les vibrations entre 3000tr-3200tr à l'accélération et en décélération.. <_< @contiman: je vais commander et voir si c'est ça. Sa ressemble aussi aux mêmes symptomes que Bagheera a eu. Mais on voit le défaut au vagcom? Merci ;)
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+1 C'est juste un fusible ^_^
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@nico77240: ce n'est pas mon pied qui reste sur la pédale d'accélérateur j'ai déjà essayer de bien lâcher la pédale ^_^ @Bagheera: j'ai vu ton topic et moi c'est le contraire, c'est quand je roule tranquille, sans écraser l'accélérateur... 2ème chose qui je ne sais pas a avoir avec le problème déjà dit ci-dessus. Quand je lâche les gaz (surtout sur l'autoroute) il y a une vibration sur toute la voiture.. Mais même sur route normale. Que ce soit à 2500tr ou 3000tr C'est égal il n'y a pas seulement à un régime précis (d'après ce que j'ai pû constater). C'est toujours la même vibration qui dure quelques secondes. Une fois j'ai dû faire un gros freinage à 200km/h.. là ça vibrait vraiment beaucoup! Moi je pensais au volant moteur.. mais étant donné que je ne suis pas sûr je préfère bien me renseigner :) Merci :coucou:
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Hello tout le monde, Malgré une recherche faite sur le forum je n'ai pas trouver de réponse à mon soucis.. c'est pour ça que je me remet à vous :) J'ai constater quelque chose depuis ma reprog..: Quand je monte pied léger, tranquillement dans les tours vers les 3000-3500tr et que je lâche les gaz et j'appuie sur l'embrayage pour passer ma vitesse, la voiture reste dans les tours pendant un tout petit moment (une à 2 seconde max) et redescend ensuite normalement. Mais ça ne le fais pas toujours et sa ne le fais jamais en dessous des 3000tr.. Une idée de ce que ça peut être? <_< Merci d'avance :coucou:
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J pense bien que ce sera pas trop comparable ^_^ Tu sortira combien de cv à peu près avec cette prépa?
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Oui je sais ;) Cher un passage au banc? c'est-à-dire? ^_^ Chez nous c'est 75.- ce qui fait environ 50 euros. Tu nous mettra tes courbes pour voir ce que ca donne ;)
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Oui j'ai passé en traction moi. C'est ce qui a de mieux les reprogs sur mesure on m'a dit :bien: Je passerai la mienne à l'occas au banc en 4x4, il y en a un pas loin de chez moi ;)
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Ah ca explique tout alors ^_^ Donc moi je suis à peu près comme toi je pense en 4x4. Tu vas faire une reprog sur mesure? Tu la fais où?
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Effectivement on a a peu près la même courbe pour les Nm ;) Par contre c'est bizarre que tu ne dépasse pas les 400Nm et tu ne touche pas les 250cv alors que tu as une ligne MTM en plus ? <_<
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Excellent merci ;)
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Je sais ;) C'est Shiftech qui a fais la reprog.. C'est leur motoristes qui on fait et ensuite repassage au banc.. Donc je ne peux pas faire grand chose ^_^ Quentin28 tu aurai tes courbes à nous montrer?
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Mon S3 sortait 201cv et 308nm d'origine... on m'a dit que certaines séries sont bridées en Suisse.. C'est possible? ^_^
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Ok je les mettrai quand je devrais changer ceux d'origine ^_^ J'ai juste peur pour mon embrayage maintenant <_< J'ai meilleur temps de mettre un renforcé ou un nouveau d'origine tiendrai le coup?
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ok ;) Non je n'ai pas de ligne ^_^ Je pense mettre de freins sports.. tu peux me conseiller?
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Le type m'a dit que certaines series de S3 en Suisse sont bridés ^_^ donc c est "normal" pour les 201cv d'origine.. Mais comment c'est possible que je sortais autant de nm d'origine? Sinon le résultat avec reprog est correct?
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J'ai passé en traction les 2 (1 fois origine et 1 fois reprogrammé) Sa change en quoi si c'est passage en traction au lieu de quattro?
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Installation d'une ligne Milltek sur audi S3 non reprog
damianpa a répondu à un(e) sujet de fabubuntu dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut et bienvenu parmi nous! Pour ta ligne sans la reprog tu devrais gagner une dizaine de cv. Avec une bonne reprog tu peux espérer les 260-270cv ;) -
Salut et :bienvenue:
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Hello tout le monde, Je pense que ce qui m'est arrivé doit bien être le premier cas qui a dû se passer sur les S3.. J'ai quand même fais une recherche sur le forum avant de commencer ce sujet..mais je n'ai rien trouvé.. Voilà: aujourd'hui je faisais l'aspi dans ma voiture et j'ai remarqué une pièce sous le siège conducteur, sous les rails du siège, à coté d'où l'air sors aux pied côté frein à main. J'essaye de la déplacer avec un tournevis et là la pièce tombe! et j'entend un bim exactement quand on fais tomber une pièce par terre. En prenant un virage après je l'entend qu'elle glisse ^_^ Je peux la laisser là où elle est ou il y a des risques? Quesqu'il y a sous cette moquette? Merci pour votre aide :coucou:
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@Audi S4 Biturbo Oui c'est assez agréable encore. Mais dès que j'arrive vers les 3500tr sa tire vraiment beaucoup ^_^ @aruponia Si je remplace mon embrayage par un d'origine sa peut aller? Ou mieux vaut mettre un renforcé?
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Voilà les courbes. En noir c'est avant et en rouge après ;) Uploaded with ImageShack.us Comment ça se fait que j'avais 20cv de moins que annoncé et 28nm de plus? (d'origine) Sinon je peux vous dire que la différence on la sent ;)
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Voilà reprog faite chez Shiftech! Voici les informations: Passage au banc d'origine: 201cv et 308nm Passage au banc après: 250cv et 411nm Qu'en pensez-vous? :P Je mettrai la feuille des courbes demain pour mieux voir ;)