benoit s3 tdi

:reflexion: :MdrDevil: :race:

de mettre un échangeur ne te changera pas le bruit !

vérifie que tu soit bien en diametre 55 a l'endroit ou tu vas te racorder sur tes durite d'origine sinon tu risque d'avoir un souci ^^

c'est sa! ^^

il y a quand meme pas photos sur la capacité d'air frais que recoit un échangeur frontal par raport a un origine car c'est la principal raison d'en metre un ! apres leur argument de vente est justifier car je rappel que c'est des échangeurs adaptable donc que se monte sur n'importe qu'elle voiture type s3 golf ou autre donc suceptible de faire plus de 400 cv apres kiss cool tout est possible question cv j'était au run a albi cette année et il y avais une 205 turbo diesel qui fesait dans les 300cv alors que d'origine sa fait 78cv donc tout dépend les modif que tu y apporte et surtout le prix que tu veux y investire ! mais avec de l'argent et des idées tout est possible et je te garantie quelle marcher fort cette 205 avec 3.2 bars de pression turbo il me semble et il compté mettre 4.5 bars apres ! ^^ biensur il avais bielle piston forgé fait sur mesure par lui etc... nouachax apres prend celui qui te semble le mieux mais prend surtout le plus petit en épaisseur mais qui soit assez long pour arrivé de chaque coté comme mon montage car j'ai était obligé de faire rallonger les boue de chaque coté pour tombé comme il faut avec mes durites et regarde bien la dimention de sortie et d'entré pour etres sur que tu trouve tout les manchons qu'il te faut !pour les photos je t'en donneré d'ici 3 semaines des que j'aurais récupéré ma voiture ! et sa m'étonne pas qu'un échangeur d'origine accepte 263cv apres faut juste voir si l'air qu'il absorbe a réellement le temps de refroidir!

si elle est parti vite c'est que tu aurais pu la vendre plus chère tout simplement ...

sinon quelque nouvelle l'audi et en peinture pour une complette couleur noir ébony pearl donc apres elle sera comme neuf ! et toute belle mais je pense quelle sera prochainement en vente car je pense changé un peu pour la gamme au dessus a3 8p 170cv sline de 2007 enfin rien de sur mes il y de trés trés grande chance !

moi je les ai posé sur les longerons il rentre pile poil avec des bandes de mousse adésive de 15mm autour pour protégé le ballast et c'est niquel pour le branchement tu te repique sur le + et le - de ton ballast et le + et le - de ton faiseau de phare ainsi tu garde la possibilité de remettre tes ampoule d'origine

oui le mieu est de prendre le meme que moi j'ai vu le litrage d'air pour un tdi il est niquel et passe juste juste puis c'est le moins chère que j'ai trouvé en neuf dans les 69 sur ebay ta le lien page 5 c'est exactement le meme que jpmotorsport vend sur leboncoin a 200 euros quel voleur! http://www.leboncoin...8598.htm?ca=2_s

bonjour et bienvenu avec ta belle s3 je suis également de la région donc au plaisir de se voir!!

C'est vrai qu'il y a pas beaucoup de renseignement à se sujet la je pense que sa doit se monter sans problème mes qu'il faut juste mettre l'embrayage et volant moteur et cadrant de 130 voir les fusées car il me semble que les cardan sont plus gros ! Reste à vérifier sa mes bon si c'est vraiment le cas le jeu en voudra pas la chandelle car sa fait beaucoup de modif est de frais pour pas grand chose de plus !

Bon voilà trop de cv tue les cv boîte casser!! Dégoûter !! Donc si quelqu'un connait une boîte 5 de tdi 1.9 90 ou 110cv ou si quelqu'un sais si une boîte 6 de 130 cv se monte sur un 90cv ? Je suis preneur des avis les amis merci

oui le clignotant ne tiendra pas comme il faut et tu risque d'avoir un souci de branchement "mais sa tout dépend si il y a eu des adatptateur de mis" dans se cas la tu auras pas de souci pour brancher tes phares tu aura juste a enlever l'adaptateur ,sinon il va falloir que tu rechange ta fiche de connection/alimentation!

non pas le g12 !

Non pas forcément il faut juste mettre l'échangeur au plus proche possible du radiateur car sa passé vraiment à un poil de cul comme direr l'autre ^^ et je pence qu'il va falloir que je l'approche encore au maximum c tout une foi qu'on le sais sa passe tout seul !

C'est parceque le pare choc est pas parfaitement en place du à l'échangeur qui force

Pour l'instant non car la durite force est à 50 euro la grille sa me fait chier de la retailler donc je v retomber la Pc pour essayer de résoudre se problème dans la semaine prochaine

non franchement c'est solide puis ton radiateur eau est exposé pareil au cailloux! donc si tu va par la je préfaire que se soit l'echangeur qui prenne plutot que le radiateur eau! ya moins de risque pour le moteur !!

merci les gars , pour l'intercooler ya pas grand chose a expliquer voila quelque photos du montage faut juste bien mesurer pour faire les pate de fixation puis aprés durite silicone au turbo et a l'admition puis basta voila sa explique mieu que des mots

voila comme pris quelque photos avec un peu de retard ^^

Du coup t'en avais acheter des répétiteur ?

Lol

30kg le turbo oui il commence a y avoir du morceau ^^

si vous voulez faire une prépa j'ai 2 turbo en rab :MdrDevil: :winner: je rapel que ce sont des turbo que j'ai chez moi mes qui sont monter sur des groupe électrogène donc ne se monte pas sur des voitures !!

Bon puisque le mot iveco te trouble tu prend les pièce sur une passât ou autre en 2.5l tdi mes je suis pas certain que les turbo soit les bon sur les passat ^^