cisko 02

salut je recherche la durite y du papillon si possible en silicone si quelq un a ca qui traine cela m interesse ou une adresse ou on peut se le procurer seul si possible en france merci

alors quelques news wattsgate gripper du fait quel n a pas fonctionner depuis un petit moment apparement toutes fonctionne normalement a prèsent ouf

salut quelques nouvelles alors j ai trouver sur le turbo droit ,le tuyaux qui vas a la wastgate exploser , j ai reussit sans deposer le moteur a changer le tuyaux par un souple jusqu a la n 75 apparament plus de fuite mais je monte encore a plus de deux bars , je me demande comme la wasgate n as pas du fonctionner depuis un moment elle est peut etre gripper, j ai penser envoyer par le tuyaux du degrippant , quand penser vous ou peut etre en envoyer sur le mecanisme exterieur ...et essayer de faire marcher a la main la tige

je vais mis remettre cette semaine et continuer a chercher , je vais essayer d envoyer 1 bars dans chaque tuyaux qui vont au turbo ,je vais le faire un par un en èlimlnent au fur et a mesure, apres comme tu dis steeves moi non plus je ne comprends pas quelle ne se met pas en sècuritè :reflexion: je ne suis pas expère en la matière peut etre que ca ne se met pas car se (nez) :icon_lol: :icon_lol: que mècanique :icon_confused: je sui obliger de faire un peu d humour car cela me prend vraiment le choux, sur ce je vous souhaite a tous de bonne fête de fin d annèe.....

salut desoler je n ais pas trouver pour rs6

salut j aurais bien aimer te renseigner mais en ce moment je ne peut pas rouler car problème de pression de turbo , mais des que j aurais resolu mon problème je ferais un test je suis monter avec un frontal et k 04 et j ai un race diag en permanence dans la voiture , je te tiens au courant

salut a tous alors problème toujours pas rèsolu cette semaine je suis aller chez un gars qui m as vendu des jantes , c est un vrai passionner il a une audi s4 mais ancien modèle avec le cinq pattes sa caisse est magnifique aussi bien carosserie, que moteur il a tout fait lui mème elle fait 380ch ,pour en revenir a mon problème il dit que c est au niveau de la règulation de turbo ,le gars est èquiper comme un garagiste pont avec colonne ,en ce moment il n as pas le temps mais on vas regarder ensemble .si non toujours monter en pression plus de deux bars , quand j accelere fort mais quand j accèlère progressivement la pression monte au fur et a mesure , je pense avoir un tuyaux de percè soit celui qui vas au wast gate ou soit l autre qui vas sur le corps du turbo ,ou une wasgate de percèe mais les turbos sont neuf ils ont 7000 km alors je doute , au vagcom pas de dèfault , et la voiture ne se mets mème pas en sècuritè , j ai mème essayer de dèbrancher la n75 pour proteger mon moteur mais la ca monte toujours a plus de deux bars j en ai marre :mur: pourtant dieu c est si j aime cette caisse :lover: si dieu existe qu il vienne a mon secours :pleure2:

salut bon courage pour le filtre a essence , c est super chiant a faire en gènèral le collier est la vis est souvent gripper et c est assez inaxeccessible bon courage

pourquoi etre avard , moi je suis partageur voici mon petit cadeau avant noel si cela peut vous interesser ,merci papa noel....ca peut vous servir moi en ce moment ca me sert http://chalandre.christophe.free.fr/lycee2/bac/THEMEN/198/ssp_f.pdf

salut et bienvenue dans le monde du biturbo , moi perso je mets de la motul 300v 15/50 apres c est a toi de voir

salut a tu toujours ton problème car moi c est revenu , quelq un aurait il deja essayer de mèttre son circuit sous pression car moi dès que je le mets sous pression ca se vide aussitot quelq un peut il m èclairer , j ai ma pression de turbo qui monte tres haut , donc n 75 neuve les dumps neuves et vagcom aucun defaut dure ,dure je suis perdu

édit modo : pas d'annonce en dehors de la section prévue à cet effet.

salut bien jouer c etait ca nickel et encore merci

merci les gars s est sympa ,aujourd hui j ai commander les dumps (black monster ) changement demain on verra ,dodouard tu est de ou dans le 02,hier j ai retirer la protection moteur et controler les durites mais rien vus j attend mon kit de pression et je verrais si je vois quelque chose et merci aurels mais je pense que ca vas aller ....

ok je te tiens au courant

a vrai dire le vagcom je ne sais pas trop m en servir je clic sur scan auto et je le laisse faire mais a la fi n je n ai aucun defaut sauf enceinte avant c est tout

salut the black il y a quand mème l accou quand j enfonce la pedale et le sifflement quand la pression est forte (je dois monter en alsace la semaine prochaine si j ai trouver mon problème pour 4 jours dans la famille )

mon kit durite est neuf je l ai monter quand j ai fait ma prepa mais demain je vais commencer par regarder toutes les durites

alors les nouvelles n 75 changer toujours problème la j ai 1.7 bars mais quand je mets le pied dedans au dessus de 1 bars la voiture donne un fort accou le mano, l aiguille tremble et quand la pression est au max j ai comme un sifflement ,je pense a une fuite d air mais pour l instant je ne peut pas controler ,je n ai pas le materiel, j ai passer commande , en attendent je vais voir visuellement si je vois quelque chose .(je l ai passer au vagcom aucun default)....

c est bon j ai trouver desoler c etait urgent merci

trouver merci

ok merci desoler j e devais etre mal reveiller apparrament le premier n en a plus et le deuxieme je ne comprend pas bien le systeme ,celui avec la valve ok je vois ou le mèttre mais l autre avec le mano on doit le mèttre ou sur une s4 b5

salut je recherche une adresse de site pour acheter un kit de mise sous pression du circuit de suralim..de turbo si quelq un a une adresse merci

salut j ai un petit soucis depuis hier avec ma titine d habitude j ai en pic 1,5 bar de pression mais depuis hier quand je mets le pied dedans ma pression monte a fond 2 bars sur le mano ,de quoi cela peut il venir , merci de m eclairer si possible au vagcom j ai rien de special

salut et bienvenue si cela t interesse j en ai une de pompe s4