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Trexteam

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Tout ce qui a été posté par Trexteam

  1. Trexteam
    Si je mets de l'avance à la pompe: Elle demarre au quart de tour à chaque fois Mais elle a plus de mal Apres à monté dans les tours et vibre à 2000tr/min Si je débranche la sonde de temperature pompe injection bien calée elle demarre au quart... La pompe injection HS? Ou vu que j'ai changé batterie, sonde temperature n'y a t'il pas une manip a faire pour les reinitialisé? Merci par avance
  2. Trexteam
    Bonjour, J'ai une A4 V6 TDI QUATTRO S Line 220000kms J'ai un autre topic sur le probleme de puissance (non résolu) Mais je refais ce topic car l'autre deviens brouillon et j'ai 2 problèmes Le premier démarrage chaque matin va bien et les autres c'est la misère!!!! Je m'explique : si la pompe injection est calée correctement via VAG COM: 1 démarrage correct mais un peu long Et les autres c'est 10 à 15 secondes de démarreur avant qu'elle demarre
  3. Trexteam
    Bon je viens de remplacer la sonde, ça change rien Super.... :( Pour mon turbo je l'attends toujours! Mais je doute que ce soit que ça! Ça peut être tout ou rien est ce qu'il y a quelqu'un sur le forum dans la région saint Dié nancy Epinal qui s'y connait vraiment sur ce moteur...car la je pêche et pas trop envi d'aller chez audi qui va me faire une recherche couteuse et sans forcément un résultat! Merci par avance
  4. Trexteam
    Salut, Moi je dis que audi te balade... Ils ont une plate-forme composé de technicien qui aide les mécano quand ils arrivent pas ou on un doute sur une manip,ces même technicien on la possibilité de savoir tout ce qui a été fait sur la voiture dans les réseau audi et VW J'avais une connaissance, je dis bien j'avais donc je ne peu plus t'aider qui faisait parti de cette plate forme et qui ma ressortit tout l'historique de mon A4 au moment de l'achat afin de vérifier que le vendeur ne me cachait rien ( ce qui était le cas au passage ;) ) Donc c'est possible mais audi se la raconte trop ces années ci et ne divulgue rien... De toute façon si t'achete pas chez eux t'es un moins que rien... D'autant plus si on répare nous même ...
  5. Trexteam
    A voir... Mais j'attends aussi mon turbo! J'commence à en avoir marre de pas avoir de chevaux ;)
  6. Trexteam
    Je vois ça, mais vous inquiétez pas j'vous en veux pas ;) Si seulement je pouvais trouver afin d'apporter ma contribution pour quelqu'un autres... En attendant que cette V6 retrouve c'est chevaux je roule avec 180 poney ;)
  7. Trexteam
    Bon en débranchant ma sonde de temperature d'eau elle demarre au quart, j'ai lu sur un post que si elle était défaillante il fallait faire cette manip. Symptôme:mauvais démarrage à chaud et fumée blanche = sonde temperature eau HS Donc je vais deja commandé cela et on verra
  8. Trexteam
    En regardant sur le net j'ai vu qu'il pouvait y avoir une sonde altimètre qui pouvait être HS... Savezvous où elle se trouve?
  9. Trexteam
    Donc je peux être sur que j'ai pas de fuite a l'admission... Et c'est normal la fumée blanche si elle mets longtemps à démarré! Donc qu'elle peut être la cause de se mauvais démarrage? Sinon autre point que je viens de voir Moteur plus silencieux à froid qu'à chaud! L'huile??? Derniere vidange avec de la 5W30 castrol 505.01
  10. Trexteam
    Ce qui m'aide pas c'est quelle ne fume pas, ni blanc ni noir si j'avais une prise d'air sur l'admission ça fumerais non? Elle fume blanc que quand elle mets un temps fou à démarrer... Quel peut être la cause d'un mauvais démarrage? Le premier démarrage de chaque matin elle demarre au quart de tour et les autres elle en chie à mort!!!
  11. Trexteam
    Bon Bin... Arf J'commence a vraiment avoir les boules... Donc environ 180 bornes aller, 180 bornes retour... Le mec a démonté le turbo devant moi et pour lui rien de bizarre!!! Pour lui il devrait bien marcher!!! Mais il va le mettre sur banc demain! Donc verdict demain... En attendant premier "grand" trajet avec l'audi depuis quelle a été refaite une fois vraiment chaude tremblement au environs de 2000 tr/min sur tout les rapports 140 facilement et Apres faut vraiment mais vraiment attendre pour qu'elle monte en vitesse, j'ai pu faire un 190km/h mais au bout de 2 kms entre 140 et 190... Et toujours se tremblement... Pas de bruit anormalle, le moteur tourne rond et est silencieux sur tout les rapports,donc même si turbo d'effectueux y a autre chose a moins que le turbo d'occaz qui était sur une 150 ne délivre pas le même flux d'air,ce dont je doute...je commence à en avoir marre de cette bagnole!
  12. Trexteam
    J'vois pas pourquoi audi ce serait amusé à faire 3 parchoc a l'aire de la standardisation...
  13. Trexteam
    Ah Ouai pourtant t'es bien en pack extérieure S Line...Bizare... A ni rien comprendre!!!
  14. Trexteam
    Salut, Moi c'est une SLine mais j'ai pas le pack extérieur, il faut savoir que le pack extérieur comprend un pare choc avec une calandre basse plus grosse ainsi que les ouïe d'air Echangeur plus grosses a mon avis t'as pas le pack extérieur et tu ne peux pas monter ta calandre
  15. Trexteam
    La pompe immergée est neuve et le filtre de crépine doit être bon mais je vais vérifier quand mon plein sera bouffé pas avant ;)
  16. Trexteam
    Non pas de fuite apparament mais depuis que j'ai refais le plein ça va mieux bizzarement! Pourtant toujours la même station... Bon bref à voir si y aurait pas un probleme de dépressurisation du reservoir... A moins qu'il y est un autre filtre que le filtre à gasoil compartiment moteur, genre sur le reservoir... Bon dans tout les cas j'amene mon turbo mercredi et je le récupère fin de semaine
  17. Trexteam
    Bon j'y comprend plus rien! Demarre trés bien à chaud et pas bien à froid et j'ai rien touché :?
  18. Trexteam
    J'vais bientôt être incollable sur les probleme du V6 TDI ;) Bon aujourd'hui repos, je m'en occupe pas Bon dimanche ;)
  19. Trexteam
    Phare allumé ou phare éteint ça change rien c'est pas ça ;)
  20. Trexteam
    M'ouai j'espère! Bon je rectifie...a chaud ça va pas du tout... Elle remet 10seconde pour démarrer Alors si la pompe est bien calée la voiture roule mieux mais demarre moins bien Si je met de l'avance à la pompe à injection elle demarre au quart de tour mais fait de léger tremblement en roulant ( trés trés léger) Quel peut en être la cause?
  21. Trexteam
    J'viens de recaler la pompe injection tip top elle demarre a chaud nickel cool!!! Les injecteurs font moins de bruit cool!!! Mais... Y a un mais toujours aussi longue à partir Apres 140km/h Bon c'est mieux mais il me faut 1 km pour passer de 140 à 180 Apres je sais pas faut que je lâche car la route devient sinueuse ;) Bon alors GV encrassé du turbo d'okkaz ou? Au départ le turbo qu'on ma prêté était sur une 150ch C'est tout les 2 des VNT20 mais est ce qu'ils peuvent être différent à l'intérieur? Bon de toute façon j'ai du couple à bas régime j'vais ramener mon turbo chez le pro et on verra Apres!!! Mais si y a encore quelque chose je vois pas!
  22. Trexteam
    Salut, Pour revenir à ta batterie beaucoup de gens la recharge sans regarder les niveaux Quand on charge une batterie l'eau s'evapore et le niveau baisse donc les éléments en plomb se retrouve à l'air libre Et ce n'est pas bon Si tu fais une recharge à chaque fois que le probleme est la la batterie peut être foutu si t'as pas regardé les niveau mais ça peut aussi venir de ton alternateur qui est fatigué pour cela mesure ta tension moteur arrêté et moteur tournant, tu dois avoir 1 à 2 volts de plus moteur tournant si ce n'est pas le cas l'alternateur à besoin d'être changé 2 e méthode pour être sur de l'alternateur, moteur tournant tu débranche le pôle + de la batterie si le moteur s'arrête, alternateur HS Pour ton probleme de vibration au freinage peut être disque voilé, usure prononcé des plaquettes à vérifier en démontant la roue
  23. Trexteam
    Salut, J'vais régler l'avance de la pompe à injection on Vera bien ce que ça dit ;) Pour le turbo c'est pas trés grave, ça prouve deja que mon turbo reconditionné est HS
  24. Trexteam
    C'est quoi un KAD inox? Bon sinon hier soir 1h30 pour démonter et remonter l'autre turbo de la voiture...je deviens bon ;) Faut dite que les vis non pas le temps de gripper ;) Bon Bin y a pas à chier elle a du couple à bas régime avec le turbo d'occaz que l'on ma passé... Donc y a bien un probleme sur le turbo reconditionné Ce matin pour aller au boulot j'ai bien attendu que le moteur soit à temperature et j'ai poussé un peu bon en vitesse de pointe c'est pas encore ça!!! Bon il est vrai que la GV de l'occaz grippe légèrement donc je pense que ce doit être çà! Ainsi que le fait que j'ai remis de l'avance à ma pompe pour mieux démarrer à chaud en ayant prit soin de repérer la calage parfait quand je roulais avec mon turbo reconditionné Donc ce soir je recallé la pompe à injection Car le fait que mon turbo envois bien le débit d'air doit changer la donne A Suivre
  25. Trexteam
    J'ai récupérer le turbo d'un de mes potes cet aprem, c'est le même... Donc démontage du mien ce soir et verdict bientôt si ça intéresse quelqu'un car j'ai l'impression d'être seul là ;)
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