den's

petit déterrage de topic :bigsmile: pour ceux qui possèdent le pack nav + ou tout simplement le pack connectivity, mon téléphone une fois connecté en bluetooth fonctionne t-il en main libre, c'est à dire que pour dialoguer "je parle au micro" de la voiture, et que j'entends mes interlocuteurs dans le/les hauts parleurs de la voiture? comment se passe la réception d'un appel? (pour la sonnerie et le décrocher par exemple) Merci de vos précieux renseignements avant validation de mes options :bien:

oui effectivement, il m'avait mis le tatouage aussi, mais cela ne correspond "qu'à" 100€. Il acceptait de l'enlever que pour moi car je suis un client, sinon il ne le font pas......incroyable, on a touché le fond là :blink: Pour l'instant, dans l'offre la plus intéressante et hors CG, je suis à 190€ de frais. le moins chère que j'ai trouvé en frais c'était 70€ dont 25 de carburant...ça c'est déjà plus résonnable! Pour ma super concess dans le var, c'est sur l'ouest d'une grande ville du var et dans l'ouest du dept(pour ceux qui veulent l'éviter, pas de soucis...MP :bien: ) il est vrai que chaque garage fait ce qu'il veut, c'est pour ça qu'il ne faut pas hésiter à leur dire quand il y a de l'abus, et à le faire circuler. Mais depuis l'ère internet, ils sont plus méfiant quand même, avec les forums ils savent que cela va vite

pour info, samedi j'ai rendez-vous pour un essais, sur une ambition 1.4tfsi 122 s-tronic. Je vous raconterais mes impressions...mais je sais déjà comment elles vont être :hot:

pareil, à la date d'hier, ma super concess :bleble: (à 700€ les frais de mise en route)m'a confirmée pour janvier, par contre pour le 1.2 tfsi c'est beaucoup beaucoup plus long.

bonjour, suis preneur de toute info pour ceux qui on les barres de toit notament avec le toit ouvrant. J'ai vu en concess sur une en expo, mais la barre de l'arrière était juste posée, j'ai pu la soulever sans problème à la main, et cela n'avait pas l'air d'être les bonnes ou alors incompatible merci de m'éclairer pour les possesseurs

bah je continue à les harceler alors..... à suivre....suis pas trop pressé mais bon quand même, les délais s'allonge pendant ce temps :furious:

connais pas cette option :confused4:

c'est clair, et je crois qu'il l'a bien compris que j'étais client :bleble: je suis à la recherche d'une bonne concess, même sur lyon (suis natif de juste à côté!! :coucou: ) car pour l'instant, pas plus de 5% de partout pour moi :( pas grave...je les aurais...je les aurais.... :eldiablo:

leur marge en concess pour les A1 est de 8% (confirmé de partout), ils ont donc vendu à perte? :icon_confused:

merci pour ton retour, J'ai maintenant quelques offres en main et un courtier, je vais donc passer au stade concurrence et confrontation! Mais au delà de 5% c'est compliqué, il te laisse partir, quitte à ne pas vendre :angry: même avec d'autres offres sous les yeux à -100€ il ne s'alignait pas. Pire, on m'a même facturer des frais de mise en route à 700€ (sans CG) :blink: (dans MA concess où je suis client depuis longtemps et souvent.....) comme on dit chez nous, ils sont gras, et leur carnet de commande est plein à bloc donc..... Après il faut être réaliste, en fouinant les forums, j'ai constaté une moyenne de 4%/5% pour les particuliers (hors profession libérale)donc je ne rêve pas trop Je me dirige tout droit sur autoplanet...c'est clair (8%)je peaufine mon enquête sur eux et on verra... pour elite auto, j'en ai eu le même sentiment que toi en me renseignant pas mal, donc pourquoi pas....

bienvenue à toi :coucou: juste un mot.....magnifique :malelovies: A part les jantes(je garde les origines) et l'open-sky que je rajoute, c'est la même que ma config, ça me met la pression tout ça.... :hot: une question: n'y a t-il pas normalement les AB en cerclage chrome sur la S-Line?

salut à tous aujourd'hui négoce à ma concess habituelle, et bingo, ce sont les plus chère, avec un discours de :"on est à fond, et parce que c'est vous et blablabla..." donc 4,2%...suis vert :furious: (enfin rouge) mon choix se dirige vraiment de plus en plus sur le courtier..... à suivre.... :coucou:

ben oui, mais je comprends pas le badge sur l'aile avant alors? comme dans la config je n'ai pas vu l'option S-line extérieur.... en concess aujourd'hui j'ai vu ça aussi...alors étais-ce une s-line édition...? elle était badgée sur les ailes, mais pas de logo sur le volant ni les sièges s-line (apparament c'était une série de début d'année) comprend plus rien moi!

salut, d'abord félicitation pour ta commande et ta future belle. sais-tu si ce délai exorbitant est dû à une ou des options que tu aurais prise, ou est-ce le délai "normal" constaté en ce moment ?

les 3 concess consultées me sortent pour fin décembre dans ma config, peut être un plus si je prend avec arche de toit distinctes Le courtier....j’attends toujours, j'appel demain

félicitation, très belle couleur! par contre tu n'as pas le logo S-Line sur le volant?? normalement c'est de série sur ce modèle?

effectivement, en consultant pas mal sur le net, globalement, les voitures arrivent toujours à bon port. Néanmoins, toujours les mêmes remarques récurrentes: un peu lourd au niveau administratif, souvent mensongé sur la provenance du véhicule (très dur à constater mais toujours des soucis de conformité d'option, d'entretien dans le réseaux et à la revente) et aussi la récupération du véhicule avec des dates aléatoires, des endroits souvent inadaptés et systématiquement aucune prise en main aucun accueil (après ce n'est pas le but d'un mandataire, je l'accorde!) cela fait beaucoup pour une voiture à ce tarif! je préfère quand même payer un peu plus pour un service plus "confort" il n'y a pas non plus de miracle, c'est à dire que si ils arrivent à avoir des prix aussi avantageux, c'est que l'on va bien au delà de la simple négociation d'un courtier, et que les véhicules proviennent beaucoup de l'étranger, même estampiller "française" très dur à le prouver par la suite, avec une bataille judiciaire longue et couteuse, et vu que les gens sont satisfait de leur achat et que pour elle est conforme......personne ne s'y lance! Mais quand les soucis arrivent...... :( Donc pour moi deux solutions: - courtier et achat en concession. (7.5% de remise) - classiquement en concession. (entre 4 et 5% de remise) Je rajouterais que si, bien sur, je passe par courtier, je ferais un retex, qu'il soit bon ou mauvais. (si c'est un soucis de citer des noms, je pourrais le donnerais en MP)

bah, je pense que les citer pour donner son avis n'est pas un crime, que ce soit en bien ou en mal, souvent cela évite à d'autres de se faire avoir quand on a à faire à des escrocs :bleble: après autoplanet est un courtier, et non un mandataire, c'est à dire qu'il vous met en relation avec une concess avec qui ils ont des accords, ensuite vous ne traité plus qu'avec le concess, vous ne payé rien au courtier. Le courtier est rémunéré par la concess avec qui il sont partenaire et à qui il commande des gros volume Donc vous achetez directement votre véhicule au concess comme dans un cas "normal". C'est sécurisant, voiture 100% française, évite le casse tête de la négo qui n'en fini jamais. Ensuite vous récupéré votre véhicule normalement, à la concess où vous l'avez acheté, avec prise en main standart etc Le moins étant que la concess ne sera pas forcément à côté de chez vous. Mais pour 2000€ de moins, cela ne me dérange pas de prendre le train pour aller la chercher! :P (ou prendre une autre option :bigsmile: ) En tout cas, je ne passerais pas par un mandataire, trop risqué et angoissant, même avec les plus connu.(pas sur de l'origine de la voiture quoiqu'il vous dise, respect des options, problèmes administratifs récurrents, livraison et prise en main souvent déplorable) Je pense sérieusement passer par le biais d'un courtier, si mon commercial habituel ne fait pas un GROS effort (mais là je ne rêve pas :furious: )

sur mon touran c'est exactement le même système, obligé d'escamoter les rétro AVANT de retirer le contact. Mais on a réussis via le VAG-COM à coder de façon a pouvoir les escamoter même contact couper, clés enlevées. Bien sur, il faut toujours agir sur la molette. Mais si on a oublié de le faire avant, cela évite de remettre la clé et le contact. reste à voir si le codage est identique sur l'A1. j'en doute , le calculateur doit être différent. il faudra que je retrouve la manip que j'avais faite sur le touran (qui fonctionnait d'ailleurs sur les autres W)

allez, pour le plaisir, j'ai rectifié un peu ma config suite au visu en réel de certaines versions, et ça n'a pas trop changer la douloureuse! j'ai le devis de deux concess et un mandataire (autoplanet) les concess me proposent 4.8% et 5.5% autoplanet 7.8% il me reste à voir ma concess habituel ou je suis client. Les deux autres étant dans un autre département. nouvelle config: 1.4 tfsi 122ch bm6 S-line blanc amalfi gris daytona nacré (unie) options: - accoudoir central avant - clim auto - open sky - park système arrière - rétro escamotable - hill hold assist - navigation + (inclus pack connectivity) - peinture arche pavillon contrasté + rétro couleur arche - suppression châssis sport - suppression totale d'identification Mais bon, je suis toujours en pour-parler avec ma moitié sur la couleur, mais depuis qu'elle l'a vu en réel en gris daytona...elle est :malelovies: merci :bien:

attention, faut pas me tenter pour le vélo :eldiablo: j'y pense aussi, le miens à déjà 3ans et quelques bornes plus quelques litres d'eau salée :blink:

bonjour, c'est surement la config du calculateur sorti d'usine en allemagne qui donne cela. Par exemple, sur mon touran, j'ai codé avec le vag (la valise W en quelque sorte) mes antibrouillard en feux de jours réglé à 70%. Je pouvais mettre tout un tas de chose en feux de jours, même les clignotants, cela s'appelle "version américaine", et quand ce sont les AB, c'est la "version scandinave". En fait, tout est pré-programmé dans nos calculateurs, ils n'ont qu'à cocher la case qui va bien suivant les pays d'affectation. Je pense que ton A1 arrivera sans les AB, mais simplement les leds normales. Cela fait partis de la prépa d'un véhicule quand celui-ci arrive en concession, de vérifier les paramètres des calculateurs (type d'éclairages, langues des menus des ordinateurs de bord etc ...)

+1 pour l'A3, j'ai vendu la mienne il y a 1 an avec regrets, pour autant, tant que la nouvelle n'est pas là (juin 2012 d'après mon cc)je ne reviendrais pas dessus. Quand je suis allé voir l'A1, je suis monté juste après dans une A3...pour voir....et bien c'est vrai qu'elle m'a paru dépassée (look ext/int, technologie etc), et pourtant il y a encore un an, je faisais les yeux doux à la mienne. :malelovies: comme quoi, moi aussi je me lasse vite d'un modèle,ma femme n'en peux plus.... :bigsmile: pourtant c'est elle qui me met la pression pour l'A1, car au quotidien, c'est elle qui a la voiture, moi je suis en deux roues, et elle ne supporte plus "la comoniette" comme elle appelle le touran. Je suis dans une ville infernale au niveau de la circulation. Donc pour l'A1, je crains aussi un peu pour ma fille (6ans), bien que maintenant elle sache monté seule et s'installée (je vérifie toujours quand même, en plus sur l'A1 y a les vérif des ceintures arrières, très bien ça)

c'est sur que cela est tentant, mais il faut aussi que je fasse un achat "raison", et en config s-line ou amb/lux en 185ch je dépasse allègrement le budget. De plus le configurateur doit en avoir marre de moi, car le niveau "ambition" a disparu, ainsi que les versions BM sur l'amb/luxe :( A moins que cela soit une MàJ du config et que ces modèle ne soit pas dispo pour l'instant. (j'y crois pas trop) C'est déjà arrivé sur celui de W, ils le mettent à jour régulièrement en fonction des options et des modèles qui évoluent.

déjà en vente.... :blink: dommage! c'est sur que ce qui me fait hésiter, c'est sa taille et ses deux portes, j'aurais vraiment aimé attendre la 5portes (sporback) ça ne me rassure pas trop :(