filip67

Oui oui, j'ai bien une S3. Bon je vais de toute façon chez le concessionnaire - Garage faire la révision des 75000km, donc je lui demanderai son avis. Ensuite, j'irais chez mon garagiste de mon bled et il me fera ça à l'oeil !

Rêve pas trop, la S3 a aussi une boite et un embrayage très dur! ( à mon gout ) Et également très tape cul !

Oui, il y a 2 moyens physique: - Le premier est électronique, c'est à dire si le kilométrage n'a été changé qu'au niveau du compteur ( éventuellement remplacement de compteur ), il reste gravé dans un ordinateur de la voiture le kilométrage réel. Mais, il faut alors que le type qui aurait trafiqué le compteur soit bien équipé et compétent pour le faire. C'est pas si évident que cela. Pour le controler, c'est simple, tu vas chez AUDI, ils peuvent le diagnostiquer. - Analyser l'huile de boite, mais dans ces kilométrages ( faibles ), ça sera assez "large" comme "fourchette" ( entre 10000 et 40000 km certainement ). Sinon, il y a les moyens du "connaisseur": Vérifier: 1) le carnet d'entretien + TOUTES LES FACTURES ( et originales pas de copies bidon, car en cas de pépin, tu ne peux te retourner devant personne avec des copies de factures ). Un carnet d'entretien sans factures ne vaut rien contrairement à ce que l'on peut penser. A ce sujet vérifie plus précisément que les dates de factures correspondent bien aux DATES ET surtout KILOMETRAGE inscrit dans le carnet d'entretien ( et cela, au kilomètre PRES - il ne faut pas d'écart, autrement ça sent pas bon! ). 2)L'aspect générale du véhicule : ne te fie pas seulement à la 1ere impression, c'est à dire à la peinture, aux sièges,... Quelqu'un qui fait 80000 km d'autoroute n'aura pas les sièges abimés du TOUT par exemple. Vérifie par exemple l'usure de la courroie de distribution ( fait monter la voiture sur un pont éventuellement ), l'usure sous la pédale d'accélération ( la encore, quelqu'un qui utilisait la voiture pour de long trajet se servait certainement du régulateur de vitesse, donc il risque de ne pas y avoir d'usure particulière... Et finalement, je ne ferrais que répéter une phrase que je tiens de je ne sais où : " Quand il y a un doute, c'est qu'il n'y a pas de doute". Autrement dit, si tu doutes de la véracité des propos du vendeur, fuit tout de suite! Ne réfléchis même pas! Pour conclure, si le vendeur est honnete et correct, tu lui demande de te signifier clairement ( sur la facture d'achet de la voiture ) que le kilométrage est CERTIFIE et il te le date et te le SIGNE, avec mention "approuvé" + tampon du garage. Là au moins, tu es couvert en cas de litige.

Salut! Il est où ce ressort ? ?? Car, comme je le dis, c'est un "leger clac", et un petit bruit ( un bruit de "clac", quoi.. ) Tu pense que c'est ça ? Mais pourquoi ça le fait toujours à la même position de la pédale ( environ mi - enfonsée ) ?

Voila, en fait, depuis quelques jours, la pédale d'embrayage fait un bruit qui m'enerve. Caractéristiques du "problème": -Le bruit n'est pas fort du tout ( la radio par exemple le couvre completement ), - on sent un très très léger déclic au niveau du pied ( à mi - course de la pédale environ ). - ça le fait en embrayant ET en débrayant - ça le fait moteur tournant ET moteur éteint - qu'il y ait une vitesse engagée ou non, ça ne change rien. J'oubliais: j'ai donc essayé moteur ETEINT, et d'après ce que j'ai constater, ça viendrait du pédalier, car je n'entends rien au niveau du compartiment moteur... NOTA : Autrement, il n'y a absolument AUCUN problème au niveau de la transmission, les rapport passe très très bien, la pédale d'embrayage ne reste pas du tout bloqué... En fait, c'est juste ce foutu bruit et petit "déclic" de la pédale qui me GONFLE sérieusement malgré tout ( je suis TRES TRES TRES maniaque! ) Voila, avez vous des avis ??

Je comprends pas très bien que le fait que la transmission intégrale soit permanente ou non change quelque chose... ( ? ) ( Hormis que l'on se dise dans la "tête" que c'est mieux ? ...et aussi que la permanente faut que ça SUCE plus...( et que de l'essence! ) Quelqu'un pourrait me le démontrer par A + B, plutôt que de le baser sur des "impressions", car comparer la SUB à la S3 est difficile, car il n'y a pas que la transmission qui est différente entre les 2 voitures, donc juger le comportement des 2 véhicules sur ce seul fait ( T. intégrale ou non ), ça me parait un peu "léger"...

Le prix, si c'est pas indiscret ?

450 km ! C'est vraiment énorme, ça fait plus de 13 litres aux 100 km ! ) Je suis à 8.6L/100 km moi... Non, mais t'es tout le temps au taquet ou quoi? Car, je me fais quand même plaisir, mais c'est sur, je n'accélère pas comme un goret à chaque fois que je le peux...

AHhh ok ! Mais donne quand même les caractéristiques de la S4 !

J'ai une S3 jaune Imola, modèle EVO. En fait, on aime ou on aime pas la couleur... Moi j'adore! Sinon, je pense la vendre d'ici 1 an et demi/2 ans, donc on pourra faire affaire! Pour la conso, je fais un peu plus de 700 km avec le plein de 60 litres...

J'aime bien charier mon paternel en lui disant que j'ai les même perfs que sont "panzer" de 5 litres!

C'est quoi le symptome de cette "maladie" ? ? Du bruit ? Des vibrations ? En accélérant, en lachant l'accélérateur ? ?

T'es pas du 67 ??? J'ai cru voir ta S3 garrée sur la route de la Meinau à Strasbourg ! C'est possible ?

Salut! C'était quoi ? Une S4 ? A combien tu l'as vendue si c'est pas indiscret et combien de km ?

+1

2/3 photos encore...

ICI....

Voici Quand même la photo du compteur de la C30...

Mumm... Comme ça je pourrais pas dire, mais j'ai deja essayé la C30cdi AMG ( en berline ) et ça pousse assez fort, mais...après 150/160 ( je ne parle pas de reprise ), je trouve vraiment que c'est creux ! Bon faut dire que j'avais testé ces ( je le mets au pluriel car il y a avait que des AMG ) voitures sur circuit et la C30cdi était la plus.........lente et la moins puissante! Pour les Alsaciens, le circuit "l'anneau du Rhin" leur dira peut être quelque chose... Quelques photos... J'en ai à la pelle!...

Wahou, la Franchise fait mal au cucul !

Et moi aussi!

Je trouve pas ça très très chouette...

De quoi ?

Pourqoi fais tu cela ?? Tu as fais une prépa ? ? C'est juste pour bien vérifier que la notice AUDI donne une valeur exacte ( sinon tu leur fais un procès? ) ?

Je ne sais pas s'il pourrait te prendre, mais c'est simple : appele les !