filip67

Je ne sais pas, j'ai pas pu essayé avant, il a commencé à pleuvoir ! Et surtout les bouchon du vendredi soir, même du coté allemand, sur l'autoroute!

lol Bonjour confrère! J'aime quand tu dis comme ça! Bref, le trou à 2000 est normal ??? Le ralenti est stable sans être stable ( oui je sais c'est clair ) : donc le régime ralenti est normal ( 700 t/min environ, soit un peu moins de la 3ème graduation ), mais il varie, mais vraiment très très très peu ( peut être de +/- 50t/min ), donc je ne sais pas si l'on peut parler de ralenti instable... Autrement, le moteur tourne parfaitement comme une horloge. Mais sinon, comme je l'ai deja dis sur un autre topic, la voiture "broutte" un peu à froid, enfin il y a des petits à-coups sur les 2 premiers kilomètres; une fois le moteur chaud, tout est OK. Je me demande si tout cela n'est pas en rapport avec les bobines...

Non non non mon petit scarabée ! Relis bien : il ne m'a pas dis "bye bye", car je l'ai quand même rattrapé le petit !

Bah en fait, c'est difficile à dire comme ça, car la voiture pousse toujours plus que ma 306 Gazout de 90 poneys, ça c'est sur! ...mais, comme je l'avais deja dis sur un autre topic, si je n'accélère pas fort en démarrant il y a une sorte de "trou" vers 2000 t/min, et si j'accélère un peu plus fort, il y a une "baisse" dans l'accélération... Mais seulement vers 2000t/min...

mdr Ya Hopla, toi être Pon Alsacien !

Dans ce cas, je me reconverti dans la brique !

Heu...ma copine s'est assez plaint de mes flatulences hier soir! ( j'ai mangé du gigot d'agneau aux flageollets! lol ). Donc la tarte flambée avec les oignons "pêteurs", ça sera pour une autre fois!

Ok, je vais faire ça tout de suite, je reviens dans une heure à peu près, je vais faire un tour du coté allemand ( 10 km de chez moi ! ). Faut que j'essaie de retrouver mon chrono. Je fais comment ? Je passe la 4 je maintient à 80km/h et en même temps que j'accélère à fond, je déclenche le chrono, c'est ça ?

Oui, mais tu es sûr et certain ? Tu en mettrais ta main à couper? ? La merco était en boitoto, donc à 70/80km/h ( vitesse à laquelle on roulait en sorti de virage ), il rétrograde en quelques centième de secondes en 2 ou en 3 et passe la 4 aussi rapidement s'il le faut. Moi j'étais en 4ème, mais à 70 km/h je suis à combien en 4ème ? 2000t/min ?? A mon avis, c'est presque normal que j'ai eu du mal à le rattrapé ( attention je ne dis pas que je le rattrapais pas, mais seulement au départ, il m'a mis 20/30 mètre facile dans le vent ), après je suis remonté à lui! En fait, je me tue à demander à qui sait, où on pourrait trouver les chiffres de performances d'un 80/120 par exemple, des 2 véhicules...

Oui, mais...tout le monde me dit qu'il pense...mais en être vous vraiment certain ? ? Ou peut on trouver les chiffres des perfs d'une CS220cdi automatique contre une S3 en reprise à 70/80km/h ? ? ? ( moi j'étais en 4ème et lui en Drive ). ( Je sais qu'il avait une boite auto car il y a eut un feu rouge à un moment il a passé sur "P" car les feux de marche arrières se sont allumés )

Non mais oui, j'ai bien compris ! Je ferrais plus ! Pas taper ! lol

Non du tout ! Oula, je ne suis pas du genre à "snober" les gens que tu sois ingénieur à 10 K€ par moi ou maçon à 1000€ le mois. Non, le rapport est que je ne suis qu'étudiant en pharmacie, je travaille en pharmacie, donc je te donne quand même les médicaments, ce qui implique un minimum de responsabilités, et de sérieux. Je n'ai pas meilleur conscience à rouler vite ( qui l'a d'ailleurs?? ) , non, mais je ne suis pas un inconscient, je ne pense pas : des accidentés de la route, j'en ai vu pour avoir bossé à l'hosto dans le service des urgences, des bourrés ayant eu un accident sur lesquels on devait faire des analyses de sang avant d'aller les opérés, pour donner le taux d'alcool aux flics , bref, des choses qui calment et qui te font réfléchir... Ps: des fois, il y en avait qui étaient tellement "imbibés" qu'il fallait attendre qu'il décuvent pour les anesthésier! lol Je te passe les détails de l'état de certaines personnes ( les 1ers jours, je suis parti plusieurs fois aux chiotte en y laissant une galette! ) Le pire que j'ai vu c'était une mère de famille complètement brulée dans le visage et son gosse avec une jambe explosé. Ce que je voulais donc dire, ce que j'ai vu et senti des choses pas très belles à voire et que j'ai conscience de la chose, en connaissance de cause, voila tout. Donc j'y vais pédale douce. A coté de cela, il y a ceux qui roulent tout le temps en respectant les limitations, ils ont bien plus raison que moi, c'est sur...

Bon, çà va, je vous aime encore alors! Ok,donc si je "refaire" le 1er message, il ne faudrait pas que je cite de vitesse c'est ça?

Bon les mecs arretez de me railler et de le tirer en ironie! Ok, je fais repentence de ce que j'ai écris dans le message initial ! Je ferrais plus, promis! lol Mais arretez, ça saoule de vous lire ! Je deviens tout rouge! EDIT: je dis "les mecs" mais peut être y a t'il des "sexe faible" sur le forum ?? ( A forte poitrine de préférence )

Bon d'accord! Je ne ferais plus de topic de la sorte...je suis d'accord avec toi. Bah pour la "perf" justement, j'aimerais avec des chiffres des 2 voitures en reprise, pour voir s'il y a vraiment une grande différence et donc que j'ai un problème de débimètre ou autre.... Et quand tu dis que la voiture a un problème, qu'est ce que ça pourrait être? Tu sais pas où je pourrais avoir cela?

lol... BON STOP ARRETONS ! Je ne fais pas du tout l'éloge de la vitesse! IL faut respecter la loi et maitriser son véhicule, et donc respecter les limitations de vitesse. Tout le monde sais sur ce forum qu'une S3 monte à 180, donc je ne vois pas pourquoi j'aurais fais ce topic pour la frime et dire " wahou, regardez les gars, je suis un géni, j'ai roulé à 180! ). N'importe quel abruti sais le faire! Je pense que l'on est d'accord. J'ai raconté la petite histoire car effectivement ça s'est réelement passé comme cela : mais c'était plus pour introduire le faire que j'avais été surpris que la S3 ait du mal à suivre la CS220cdi en reprise, malgré la 4ème que j'avais passée. Et surtout pour avoir des avis quand au fait que le débimètre soit HS ou non... voila tout! Mais s'il vous plait, arreter de faire la morale, ça ne sert à rien... Ce n'est pas dans mes habitudes de rouler à 180, bien évidemment. Tu me connais mal et vu les études que je fais, je pense être quelqu'un de responsable. Merci quand même...

Bon, bah on dira que l'on a une autre approche de la conduite. Moi je suis plutôt du genre à respecter distance de sécurité, clignotants, ANGLES MORTS ( comme les motards ) systématiquement, etc...bref, des choses simples et primordiales. Je respecte les limitations de vitesses en villes, et cela, toujours ! Je respecte également les vitesses dans 95% des cas, parfois je me fais plaisir seul, ou à suivre quelqu'un, mais cela, toujours avec des distances de sécurité non pas légale ( qui sont complètement érroné dans la pratique ), mais selon des distances de sécurité que l'on m'a enseigné lors de mes stages. L'autre base importante que l'on m'a enseigné lorsque l'on roule vite,c'est qu'il faut toujours avoir une conduite "fluide" et non pas saccadée, c'est à dire pouvoir déboité, changé de voie sans donner de coup brusque dans le volant ( toujours avec les clignotants bien sur ). Si, à la vitesse à laquelle on roule, ne nous permet pas de pouvoir rouler de façon fluide, c'est que la vitesse est trop importante. On ne doit pas se servir du frein, sauf urgence. Voila. Pouvoir anticiper les virages, les intersections, avoir le champ de vision qui balaie comme un radar de gauche à droite + rétro pour toujours savoir ce qu'il se passe derrière ( et pas seulement sur la chaussée ) mais aussi en dehors pour pouvoir prévoir un maximum, et ceci de manière permanente sont d'autres points importants. Et, pas besoin d'avoir une voiture "puissante" pour faire le "cowboy" : combien de Golf ou similaire vois tu faire les guignols, déboitant sans regarder et roulant à 110km/h alors que c'est limité à 130 mais qui dépasse à droite,etc... Oui, mais j'étais quand même en 4ème, donc je ne sais pas à combien est donné la CS220cdi et la S3 en reprise à 80km/h.... Si quelqu'un avait les chiffres, car je l'ai rattrapé, mais j'ai eu du mal. Merci.

Ok merci ! C'était l'essenciel de toute façon ! Je comprends! Pas de problèmes

Oh! Merci pour la morale ! Alors, c'est vraiment étonnant d'avoir des propos aussi "protectionnistes", pour des gens qui roulent dans des voitures "pseudo" sportives... Vous vous trainez TOUJOURS à 90km/h sur la file de droite? Je ne suis pas toujours à fond ( hé oui, j'ai 12 points, 4 ans de permis, arrété plusieurs fois pour controle d'alcoolémie,etc....toujours négatif... ). Ensuite, j'ai fais plusieurs stages de pilotage sur circuit, donc je pense tout de même avoir des notions non pas de pilote ( je n'oserai jamais avoir cette prétention ), mais d'appréhender les danger, et d'être conscient de ce qui est dangereux ou non. Alors rouler une fois à de temps en temps à 180 pendant 4/5 minutes, je vois pas où est le problème, quand les conditions le permettent ( hormis l'aspect législatif ). Finalement, ce topic, n'était pas fait pour faire l'éloge de la vitesse, mais tout simplement pour vous faire part de mon "nouveau" problème, à savoir le débimètre qui doit être HS... Voila tout. Donc je voulais des avis là dessus. Merci.

Bah non du tout, je sais bien que j'ai dépassé les limites de vitesses, donc "hors la loi", après il était minuit, route déserte...Donc je relativise. D'autre part, plutot que de me parler de provoc' ( où est la provocation ? Ou alors on a pas la même définition du mot... ), que t'es censuré une partie de texte je peux comprendre , tu pourrai plutot me donner ton avis par rapport au manque de "puissance" ou reprise de mon véhicule... Car au final, mon gros problème c'était ça, et c'est d'ailleurs le seul moyen de s'en rendre compte...

Voila, hier soir, je rentre donc chez moi, donc périphérique de Strasbourg SUD ( limité à 90km/h ) , direction Colmar, quand tout d'un coup je vois dans le rétro des "Xénon" qui arrivent à toute blinde! *Ti concours de quequettes dont on ne veut pas avoir les détails* [...] et là je me dis "Bon Philippe, c'est le moment de le grillé avec son poele à Mazout ". Bref, j'appuis, à fond, le mec aussi certainement, je le rattrape, mais purée, j'ai du mal à revenir à sa hauteur et surtout, je peux pas le dépasser !!! Purée, j'étais frustré! C'était quoi comme coupé sport ? Un modeste C220 cdi ! A mon avis, j'ai un problème de débimètre, ou qqch du genre parce que j'aurais du le grillé, non ? ? Quelqu'un à des chiffre pour une 80km/h 120km/h, pour une comparaison entre une s3 210ch et une Coupé Sport 220cdi ( 143 ch je crois ) en Drive ?

Une gonz qui aurait du me la vendre d'ailleurs ! Dans le 70 ( Haute Saone ), elle s'appelait Vanessa !

Le Xénon, le Néon, tout comme Crypton sont des gaz inertes... Justement, je ne comprends pas très bien cette histoire de changement de couleur, d'autant plus que j'avais fait un dossier sur l'éclairage par ce type "d'ampoule"... Etant donné le principe de ces ampoules qui éclairent par l'intermédiaire d'un arc électrique ( et non pas un filament comme une ampoule classique ), la seule chose qui peut user une ampoule c'est la perte du gaz : la puissance d'éclairage va diminuer, mais la longueur d'onde dans le visible ne changera pas, du moins, je ne vois pas pourquoi physiquement ( en terme de physique corpusculaire ).

Bah, oui mais les feux Xénon utilise le même principe, que ce soit sur toutes les voitures... Ce que je veux dire, pourquoi ça changerais de couleur en vieillissant ? ? ( Oui je sais, je suis chiant, mais j'aime bien toujours tout comprendre ! lol )