filip67

lol, le 666 BAD 67 est pas mal! :bigthumbup: Sinon, à la place du 767 je mettrai plus : 67 XXX 67, donc par exemple : 67 BAB 67.

BAF ? :rolleyes: Lol, j'ai pas non plus envie qu'on se foute de ma Gu**** ! :bigsmile: Pour le "choix", c'est mon paternel qui "connait" qqun à la préfécture. Mais, il parait que "n'importe qui" peut le demander, en insistant un peu et en étant gentil avec le guichetier à la préfécture : il faut que tu laisses alors ton dossier quelques jours/semaines jusqu'à qu'il y ait la "combinaison" choisie qui arrive.... Donc, la prochaine fois, tu peux aussi essayé. Mon paternel avait choisi "500 ACA XX" par exemple...

bonjour, Comme vous avez peut être pu le constater sur mon précédent topic, je suis en cours d'achat d'une A3 3,2L. Ma question va vous semble "con", mais... :bigsmile: voila : - il se trouve que je peux avoir le "choix" de la plaque d'immatriculation, chiffres et les lettres. Je pourrai avoir : - XXX AZ... 67 - XXX BA... 67 - XXX BB...67 Eventuellement XXX BC... 67 si j'attends un peu J'ai pensé à XXX BAD 67, mais quoi comme chiffre ? :bigsmile: bon je sais bien que c'est une question "con", mais...bon :malelovies: Que proposeriez vous ?

@pierre67 : Hello Ok, merci. Ceci dit, ta voiture m'interesserait, sauf pour les 80000km... je recherche - 50000km.

Bonjour, Oui, le lien que tu as donné donne des jantes trop déportée. Il te faut un déport de 42/43 mm ou plus. Ceci dit, tu peux par exemple monter des jantes d' origine A4/A6 ( déport 45mm de mémoire ), tu peux en trouver sur ebay éventuellement. Ou alors il reste les "répliques", mais fait bien attention de ne pas les prendre avec un déport de 35mm !

bonjour, Alors, en réalité, la voiture a bien quasiment tous les équipements d'une AMBI LUXE. ( chargeur CD, détecteur de pluie, semi cuir,... ). Ceci dit, la voiture est française, mais dixit le vendeur il s'agit d'une voiture ayant servi pour les salons AUDI lors de sa sortie, donc peut être l'appelation que tu as utilisée ( "AUDI AG" ). Si elle a servie à faire des essais ? C'est à dire ?

Merci pour les petits conseils. La seule chose qui me chiffonne un peu, c'est le fait qu'il n'y ait pas de régulateur de vitesse... <_< Est ce que c'est montable par la suite, facilement ? Soit même? Ou par AUDI ? Combien coute la 2ème monte d'un régulateur de vitesse d'origine chez AUDI ? Ceci dit, la voiture a bien le capteur de pluie ainsi que les sièges "cuir alcantara" ( donc effectivement pas le cuir complet ).

Oui, elle a le Bose ! :malelovies:

Oui, c'est vrai que d'après les équipements, on pourrait penser que....mais j'ai bien demandé le vendeur il m'a dit qu'il s'agissait d'une AMBITION. ( il n'y a pas les radars de recul par exemple... ). - L'entretien est à jour semble - t'il ( il va m'envoyer le carnet d'entretien : copie par mail ). - Couleur : c'est là que le bas blesse : elle est ROUGE vernis - vendue par particulier - pas de garantie : est ce vraiment indispensable ? Sinon je peux en prendre une moi même, comme SAGE, ou autre ?

Bonjour, Je m'en remet une nouvelle fois à vous pour quelques petits conseils pour une A3 que je vais éventuellement acheter. J'ai une fois de plus quelques petites questions à vous poser sur cette voiture. Il s'agit d'une A3 SPORTBACK, Aout 2004, 3,2L DSG, finition AMBITION. 49000km. Couleur : rouge Elle a le GPS, téléphone, Xénons, chargeur CD, son BOSE, sièges chauffants, cuir alcantara, 2ème main. Carnet d'entretien, historique complet ( dixit le vendeur, je n'ai pas encore les preuves sous les yeux, mais je pense qu'il ne ment pas ). Origine FRANCE. - Quel est l'équipement des "AMBITION" en France ? - Quel prix donneriez vous pour cette AUDI ? Ps : ARGUS : 18500 euros ( :rolleyes: ) avec les options prises en compte COTE : 20400 euros. Merci ! :coucou:

A3 3,2L, 3 portes ou 5 portes : acquisition dans les 2 semaines. Sinon, mon CV : - 306 TD à 18 ans - AUDI S3 à 22ans - Mercedes C W203 V6 à 23ans que je viens de vendre... Et donc...une AUDI A3 3,2L + DSG pour mes 24 ans ( 12 avril ). Personnelement, je me demande quand même vu l'age de certains, comment vous faites pour les payer ??? <_< Pour ma part j'ai monté une boite dans les pneumatiques ce qui me permets de m'accorder certaines choses, mais je me considère malgré tout comme "favorisé" et je pensais vraiment être un "jeunot", alors qu'en lisant les postes, je suis pas le plus jeune! EDIT : ou alors, il y a un grand nombre de TROLLs sur le forum, donc AVIS aux propriétaires ==========> :coucou:

... :rolleyes: 3,2L pour ma part + DSG :bigthumbup: Et je roule pourtant 30000km par an ! *** Acquisition prévue pour dans quelques jours / semaines suivant la "bonne affaire" que je trouverai ***

Hello Ce genre de choses arrive aussi lorsqu'un des flector est usé...mais à 1000km! :rolleyes: Ps: c'est quoi ça, un véhicule de société avec 1000km ? <_< T'as pas oublié quelques zéros ? :bigsmile:

Hello Les Bridgestone Potenza RE050 sont très bons, j'en ai d'ailleurs 4 neufs à vendre (ils sont RUNFLAT en plus ) : 500 euros.

:coucou: Hello Comme tu le soulignes, les mandataires n'ont pas les mêmes structures que les concession ( je l'ai dis juste avant toi dans un post ). Ceci étant, il n'y a pas à être surpris que la marge brut des concessions est de 40%. En effet, toute entreprise a besoin de marge pour vivre. Sauf que de dire que le fait de négocier avec une concession = jouer le marchand de tapis, c'est plutôt bizzare comme réflexion. Si je suis ton raisonnement ( ne le prends pas mal ), il vaut mieux payer cher dans une concession en France, comme cela tu feras vivre l'entreprise ? C'est une façon de voire les choses, certes... Je suis légèrement surpris tout de même de ton raisonnement malgré tout, car j'ai moi même monté une entreprise dans les pneumatiques : je travaille avec des professionnels, je revends essentiellement à des garages à enseignes et, il y a un vieux dicton qui dit :"un tien vaut mieux que 2 tu l'auras". Ainsi, je préfère vendre un produit avec 20% de marge plutôt que de ne pas vendre ce produit avec une marge affichée à 35%... Je veux dire que dans une concession, il y a très peu de clients qui viennent les embetter avec une baisse de prix pour s'aligner à celui d'un mandataire. Une concession, en vendant un véhicule au prix d'un mandataire gagnera toujours de l'argent ( toutes charges déduites ), même si la marge ne sera plus "suffisante" à son gout. C'est là qu'est l'erreur. Mentalités bien typiquement française. Et une dernière chose : si tu ne peux même pas faire 10% de remise à des "bons" clients sur les produits que tu vends, c'est là qu'il faut te remettre en question : - soit tu trouves des fournisseurs moins chers - soit tu fermes boutique... :coucou:

Ce sont des choses qui sont sensées être "secrètes", mais qui sont bien la réalité. Ceci dit, j'ai donné le chiffre de 40% qui est valable pour des véhicules allant vers le "haut de la gamme", sinon on se rapproche des 30%. Mais je ne parle même pas des pièces détachées, des jantes surtout où les marges ne devraient plus être exprimées en pourcentages mais en "culbutes"! :bigsmile: Simplement, contrairement aux mandataires, les concessions ont des frais ( personnels notamment, mais surtout une obligation de stock : que ce soit pour les véhicules ou les pièces détachées, une obligation quantitative d'achat de véhicule par an, sinon ils perdent la "concession" ).

Hello Tout ceux que je peux dire, c'est que les concessionnaires sont bien C***, car ils savent qu'ils ont une marge de 40% sur les véhicule neufs, donc ils pourraient très bien s'aligner sur les prix des mandataires...

Hello... M*%$"# de crotte, elle m'est passé sous le nez! D'autant plus qu'elle a été vendue à 20000 euros ! :furious: Mais bon, elle venait d'allemagne et la seule révision ayant été faite été celle à 30000km ( longlife ). Et elle avait 45000km. Est ce bien "normal" ? Sinon, j'en ai vu une autre sur www.lacentrale.fr : http://www.lacentrale.fr/occasion-details-...a3-4103344.html Dites moi ce que vous en pensez : - apparement elle n'a pas le cuir complet. C'est pas "bon" pour une éventuelle revente? - la couleur "rouge tapant", est, je suppose, pas "bon" non plus pour la revente ? Merci! :coucou:

Hello Je confirme ce qu'à dis Grisavus, la boite ( ou je pourrai même dire "les" boites ) auto de la classe B ( et des autres Mercedes ) est très très lente, et surtout...sur la B200cdi, c'est une boite 7vitesses, elle "mouline" tout le temps. Par exemple, tu es à 50 en ville en 7, tu accélère à peine, tu va passer la 4, pour revenir ensuite en 5, puis 6, puis 7... Bon, tu ne sens absolument pas les vitesses passer c'est vrai, mais...la réaction de la boite est très très très lente! AUCUNE COMPARAISON avec un DSG; Ps: je n'ai pas d'AUDI DSG, mais bien une Mercedes C W203 en BVA ( vendue aujourd'hui normalement pour une....AUDI A3 3,2L DSG... ) :bigsmile:

Bonsoir! Ok, merci pour ces précisions. sinon 2 autres petites questions : - vous la donneriez à quel prix cette A3 ? - elle n'a pas le GPS : je peux le monter ensuite ? Merci.

bonjour, Cela fait un moment que je n'étais plus revenu poster sur le forum, tout simplement parce que...j'avais vendu mon S3 ! Alors, j'envisage d'acquérir une A3 3,2L ( en quelque sorte, un retour "aux sources" :bigsmile: ), que faut - il vérifier ? PS : A3 3,2L Quattro, DSG, Année 2004 ( juillet ), AMBITION LUXE 48000km. Autre question : - qu'à la finition AMBITION LUXE ? - il n'y a pas le GPS, est ce grave ? ( revente ). Merci de vos lumières!

ok. Merci pour ces conseils. En fait, je n'ai pas de problèmes de "lombaires" proprement dit, c'est juste que vers la fin la S3 commençait à me "fatiguer" car elle était très..."dure" ( direction ferme, embrayage ferme, levier de vitesse rigide, suspensions fermes, jantes 19 pouces en prime, etc... ). Bref, sinon au niveau de la fiabilité des moteurs ? le V8 de la S4 est éprouvé ? et l'A3 8P V6 ? Pour l'entretien, dépenser 400 ou 500 euros pour une révision, c'est kif kif "à mes yeux", donc le budget entretien, je pense pas que ce soit qqch qui me freine... Je veux absoluement une boite DSG ( le quattro pas forcément mais ça serait un plus ).

bonjour, Je suis un ancien "S3 istes" ( j'étais d'ailleurs sur le forum lorsque j'étais propriétaire de ma petite S3 ). Entre temps, je l'ai vendue, et je suis passé à quelque chose de beaucoup moins contraignant pour mes lombaires ( :bigsmile: ), autrement dit, qqch de plus confortable ( Mercedes Classe C, W203, BVA, V6 essence ). Ceci dit, je suis un peu...comment dire... en manque de satisfaction quant aux perforfances de mon "panzer" :bigsmile: . Donc je reviendrai bien vers une AUDI A3 ( non pas que je n'aime plus la S3, mais pour changer... ), essence. En occasion. Mon choix n'est bien sûr pas arrété, j'ai plusieurs envie, sachant que je suis "anti diesel" : - A3, A3 Sportback : 2,0L TFSI ? Ou 3,2L V6 quattro ? - S4 V8 344ch, berline, cab ? - autre ? Mon budget est aux alentours de 30000 euros ( mais 25000 euros iraient aussi :bigthumbup: ) Les S4 commencent sérieusement à devenir abordables ( 2003/2004 ), sans trop de km ( - 50000 km ). Mais bon, j'aime bien aussi les A3 Sportback ...

Salut ! Encore une grise, UNE ! :bigthumbup: Bref, ceci dit, je ne sais pas si c'est une impression ( mauvaise photo ), mais la porte conducteur n'a pas été repeinte par hasard ? On voit une différence de teinte... :)

204.00 euros TTC chez AUDI.