kevin500

Justement si les HP at fonctionne , ca veux dire que l ampli fonctionne mais le caisson aussi devrai fonctionné ! Mais la non , faut je le sorte de son emplacement mais faut démonté le coffre pour le sortir , donc bon :s

Oui il faut bien une journée pour déposer et remonté en travaillant seul ;) par contre moi j ai la collonne de direction à changer également , en extension du volant ya un très léger jeux et des que je replie tout vers le compteur ba plus rien LOL c est encore mon porte feuille qui va déguster :s

je répond a ma propre question , l’accès ce fait de l'habitacle en dessous des pédales il y a un cache noir maintenu par 2 vis plastic , vous enlevé tous ça et vous aurez accès a la jonction entre crémaillère et colonne de direction ! la crémaillère est assez simple a changé ! si quelqu'un a besoin en région des bouches du rhonne je peux vous aidé ;)

bonjour , voila je suis en train de changé ma colonne de direction , je l'ai déposé mais j'ai eu du mal a passé la clef plate de 13 dans le trou ou est l’accès a la colonne de direction , le remontage s'annonce très difficile vu l’accès et le manque de place pour faire prendre la vis ! alors je voulais avoir quelques conseille de personne qui on changé leur crémaillère :s merci

alors pour moi , j'ai débranché le débimetre la voiture marche mieux une fois débranché mais ca ne démarre toujours pas au premier coup de clef a froid , les bobines sont des hitachi .

bon j'ai reçu mon adaptateur ce matin , j'ai monté le tout et le caisson fonctionne toujour pas ! il y a un fil noir que je doit relié a la masse quand il n'est pas branché les hp ar ne fonctionne pas ( amplie non alimenté je pense) quand il est branché les 4 hp fonctionne . parcontre sur mon adaptateur sur la prise pour les hp j'ai 8 fils et sur mon faisceau de voiture j'ai que 4 fils ( les hp avant) est ce normale ?

merci pour vos réponses !bon ba allez faut je perce lol

j'ai trouvé ca dans le moteur qui ce baladé je pensé que ça allez sur la boite a air d'origine car la voiturer été monté avec une admission direct ! mais après réception et montage de la boite a air je constate qu il n'a pas son emplacement dessus ! on dirai un reniflard mais je sais pas ou il ce branche ou ce qui va au bout :s

Non j ai pas tester encore , je vai tester bobine et debimetre ;) je vai regarder aussi si c est des Bosch ou Hitachi pour voir si je fait parti du rapelle sur les Bosch !

Je me suis fait avoir comme un bleu LOL j ai commander le faisceau pour son Audi amplifié , je vous tien au courant de la suite des que j ai reçu ca ;)

Elle démarre nickel à chaud et marche plutôt bien ! Le seul problème et à froid je met un coups de demarreur je coupe et je démarre (deuxième coup de clef ) nickel !ca fait Comme si la clef été deprogrammer , je ferai une vidéo demain ;)

bon verdict , ça démarre toujours pas a froid au premier coups de clef ... je continu les recherches

aie ! bon ba j'ai plus qu'a acheté un adaptateur pour caisson non bose ! merci a tous de m'avoir filer la main ;)

oui je confirme c'est bien une phase 1 , dans le coffre il y a un caisson avec une seul enceinte visible dessus une grille gravé des quattre anneaux audi :s dit moi pas que ya de bose lol :)))

bonjour, voila j'ai acheté une s3 qui été monté avec un poste non d'origine , la voiture est équipé du pack bose mais seul les 4 haut parleur fonctionne ! après démontage du poste je m’aperçois que l'adaptateur pour le poste n'est pas un spécial bose mais un adaptateur non bose et que les fils des enceintes avant ont été coupé et d'autre fils on été tiré jusqu'au enceinte avant et repiqué sur la prise d'origine :s j'ai donc déjà commandé le bon adaptateur après avoir été guidé par french ;) la je l'ai reçu j'ai tout brancher et le caisson ne fonctionne toujours pas :s le son est même moins fort sur les enceinte avant que les arrière même en jouant avec le fader , comme si l'ampli pompé tout le jus pour alimenté les enceinte arrière ! de plus j'ai deux cosses avec un fils par cosse et je ne sais pas ou ça va ni a quoi ils sert , je trouve bizar aussi que sur ma cosse d’origine j'ai environ 12 fils et que sur celle de l'adaptateur j'en est environ 6 bref même après avoir effectué plusieurs recherche sur forum j'ai rien trouvé qui peux m'aider . je vous est mis quelles que photos pour mieux comprendre

un peu de news !! alors j'ai reçu mes pièces il y a quelques jours , j'ai changé le capteur de température de la pipe d'admission , filtre a essence et v51 , j'ai aussi viré l'admission direct qui été dessus pour remettre la boite a air d'origine qui est mieux a mon gout ! j'ai également fait un reset ecu mais j’avais plus de batterie avant de changer tout ça donc j'ai démarré avec les câbles , j'attend quelle soit bien froide ce soir et je teste le démarrage a froid lol

Non le colis n est toujours pas parti ! Merci oscaro ! Des que j ai reçu tout ca je monte le tout et fait un reset écu ! Je vous dirai si le problème est résolu ;)

Je fait le test dans la semaine après avoir fabriqué l outils ! Merci de l intérêt porter à mon problème;)

La voiture est en restauration donc je peux pas te dire ;) si tu passe dans les bouches du rhones je peux te la faire tester ;)

Justement c est une autre dump la que j ai essayer LOL

faut pas m'en vouloir , mais avant je roulé en vtec ! alors j'ai plus l'habitude des moteur qui gueule vers les 9000tr que les 7000 du s3 ! c'est une autre conduite que je me suis pas fait encore :)

il été a 90 sur mon afficheur de temperature ( canal 49) ;)

alors j'ai vérifié la durite du reniflard et d'autre , elle est nickel ! parcontre la durite s'enlever assez facilement coté reniflard alors j'ai mis des collier coté reniflard ainsi de culbuteur , mais le bruit est toujours present j'ai fait une petite vidéo pour vous donné une idée http://www.dailymotion.com/video/xkjs6y_video0046_animals

pour ceux qui veulent testé le circuit de suralimentation http://www.s3-passion.com/ws-duritesec.htm

merci shiva , le soucis c'est que je ne sais pas comment teste le circuit de suralimentation :s mais je vais regardé les tuto ;) par contre j'ai un reniflard type admission , c'est peux etre ca la cause du soucis :s