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tontongiorgio87

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Tout ce qui a été posté par tontongiorgio87

  1. tontongiorgio87
    Ok, je vais y amener les voitures.
  2. tontongiorgio87
    Par contre, le vendeur ma dit d'aller sur l'autoroute une fois le processus fini pour retirer la calamine... Vrai ou Faux?
  3. tontongiorgio87
    L'auto ne prend pas de tr/min lorsqu'il y a injection de produit via l'admission?
  4. tontongiorgio87
    J'hésiterai a laissé l'auto 1 heure... sa fait pas beaucoup je trouve. Mon centre ma dit 45 min. D'un autre côtés, ces tout bénéf pour eux cette opération. L'engin est branché sur la batterie de l'auto et ils injectent de leur produit qui doit pas coûté des cents, bref....
  5. tontongiorgio87
    Sa fait parti du jeu effectivement. Je garde l'origine pour cette occasion... c'est ont jamais.
  6. tontongiorgio87
    Disons qu'il n'est pas inscrit sur leur liste de taches... De plus la mesure du Co2 et opacité, ne prend pas en compte le défap ou autre sur un diesel. Donc, sa ne change rien de l'enlevé.
  7. tontongiorgio87
    Tu pense a moi, merci. :marcelpoire:
  8. tontongiorgio87
    J'ai demandez a Digi pour le nettoyage. Ils ne pratique pas cette technique donc, ne sont pas en mesure de nous répondre.
  9. tontongiorgio87
    Avec le HP l'appelle chez ZF, comme quoi ni l'un et l'autre ne savent leur boulot.
  10. tontongiorgio87
    Je ne doute pas de vos propos mais, pour rappelle: RDV fin 2013 pour ma B.A avec: 2 experts, représentant AUDI et moi. Représentant: aucune vidange n'est préconisé sur votre boite de vitesse. Moi: a bon? pourtant avec tout les souci qu'il y a sur les tiptronic depuis les B6 sa n'est pas un mal... Représentant: J'appelle ZF...... aucune préconisation chez eux. J'invente rien, maintenant si ont me dit de la merde, comment je peu savoir, bref. :nixweiss: Je retourne sur mon topic. :icon_biggrin:
  11. tontongiorgio87
    Une fois de plus ta lumière nous a bien aidé... ont connais l'origine du souci, ou pas. Ces drôle car, avec une B.A changés sur mon auto, qui de toi ou moi a les meilleurs infos? De plus audi et zf ne préconise aucun entretien donc, l'histoire de la vidange tu peu oublié comme argument. De même que l'entretien fait ailleurs quand concession, ma boite a été quand même remplacé Mais bon, je t'apprend rien tu s'avez déjà tous sa, n'est pas? Pour finir Yasher, si tu n'arrive pas a faire et ou réalisé les petites opération que je demande, je peu pas t'aider. PS: ta cas aller chez audi avec SR... vous donnerez 110 e pour le diag et boiré un coup. Re PS: les interventions de personnes comme toi me font doucement rire, tu remet en questions plein de critère mais, n'apporte aucune solution. Au final sa t'as servit a quoi? Signé, Un con qui n'y connais rien.
  12. tontongiorgio87
    Si le moteur tourne bien sans la boîte, sa viens alors de celle ci. Acheté un vag-com et fait un diag.
  13. tontongiorgio87
    Sa reste simple de stabiliser le moteur en N. Si tu n'as pas de souci de stabilité en N donc, le moteur tourne normalement.
  14. tontongiorgio87
    http://www.leboncoin.fr/voitures/684799368.htm?ca=14_s
  15. tontongiorgio87
    En position N, tu n'as aucun souci en mettant le régime a un certain régime?
  16. tontongiorgio87
    Moi je mis connais, ta voiture broute en D et ou N et ou R? Encore une fois je faillit a ma parole, j'écrit a nouveau hors de mon topic pour servir la communauté. Amen.
  17. tontongiorgio87
    Je suis passé dans l'unique centre de Limoges pour me renseigner. J'y dépose la 206 hdi de ma femme prochainement car, elle a une grosse perte de puissance. Le distributeur de la marque " carbon cleaning " ma montré la machine et le procédé. En gros, ils mettent un tuyaux dans la boite a air, branche les cosses sur la batterie de l'auto pour alimenter leur machines, laisse tourner l'auto et lance le programme. Sa dure 45 min pour un coup de 65 euros. Sa retire la calamine dans le circuit d'admission et décrasse le FAP. Une fois le nettoyage effectué, il est vital d'aller faire rouler l'auto et de lui faire des monter en régime pour retiré les particules restantes. Aucune garantie en cas de panne. Sa semble approuvé et testé par de grand journaux et magasine. voila.
  18. tontongiorgio87
    120 e sur ebay.de, au moins 150 e en France
  19. tontongiorgio87
    Oui ces bien sa.... La température du moteur est vérifiable avec la température de l'huile.....
  20. tontongiorgio87
    Impossible au vag-com, tu doit passer en reprog.
  21. tontongiorgio87
    Merci.
  22. tontongiorgio87
    Je déconné les copains ! ! ! :MdrDevil: Sa roule Emmalex.
  23. tontongiorgio87
    Le problème sur ce forum, est qu'il ne nous aime pas! Et oui, le Limogeaud et le mouton noir! :MdrDevil:
  24. tontongiorgio87
    Juste pour vous dire, que j'ai remarqué un petit sifflement ou bruit d'aspiration que je n'avais pas auparavant. Je les constaté hier matin en allant a la mer, je pense que le filtre en est la cause.
  25. tontongiorgio87
    Ne t'inquiète pas, j'ai le même phénomène sur mon auto. La cause étant le disque arrière qui arrive en fin de vie, je suppose. Ps: il y a des capteurs d'usure sur nos modèles?
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