ultimata

Sur les conseils d'un préparateur en rallye, et suivant ma nouvelle configuration et mon utilisation j'ai pris un join corteco de bonne fabrique, en métal. Il ne devrais pas y avoir de soucis (en comparaison pour ta m3, c'est un peu differant en rallye/piste, mais 30minutes c'est light :D !)

Voilà !! La voiture peut démarrer (il manque à rebrancher le downpipe et la ligne chose qui va être fait entre midi et deux, mais elle à son intercooler d'origine pour le moment, je regarderais cette aprem ou demain pour finir de poser ce truc de fou :P). Hé beh, c'était pas une partie de plaisir vers la fin ! Le collecteur est tellement gros qu'une vis ne pouvais pas passer (on a du meuler la moitier de la vis, sinon la culasse bloquais :/ ... J'ai du trouver des nouvelles vis pour le turbo et le collecteur car vu qu'il était plus gros, sa passais pas non plus (9cm en 1.50). Une vrais galèreeeeeeeeeeeeee ! Et on a du refaire le join du turbo dans une feuille de join.(propre, au dremel ^^) Bientôt des vidéos ! Voila le problème de la vis qui passais pas : Autre chose, j'ai penser à faire un covering de la voiture (noir brillant), sa m'a pas l'air très compliquer à faire (surtout que je peux avoir l'aide d'un carossier) et carrément moins couteux qu'une intégrale. Quelqu'un à déjà essayer ? Des avis/commentaires/conseils ? :) Sa donnerais un coup de beauté pour pas grand chose (<300e). Récapitulatif des travaux : Turbo neuf (K04-001) Collecteur d'échappement gros débit neuf Injecteurs 380cc neuf Bougies NGK Iridium neuve Intercooler en façade avec kit durites en allu (en cours de montage) Électrovanne N75j neuve Débitmètre Audi S3 neuf Culasse resurfacer Joins de queue de soupapes refait Sièges de soupapes refait Join de culasse "renforcé" Tous les joins du moteur neuf (spy, arbre à cames, couvre culasse etc..) Courroie de distribution neuve Silentbloc de barstab neuf Joins du turbo neuf Grilles d'aérations intérieur neuve (70€ chez audi :'( .. Mais sa fera plus joli que les merdouilles avec les trou en fer) Carter d'huile re-tarauder Vidange complète à l'huile de compet pwet pwet ! Sa fait pas mal de boulot en faite, je m'en rendais pas compte comme ça !

Du nouveau ... Mais elle ne démarre toujours pas !!! J'ai eu des petits soucis IRL (de couple si on peut dire), et j'ai pas mal de trucs qui m'ont ralenti ! Donc le carter a été reposer, et le taraudage est ok La distri est entièrement remontée, tout est OK sur ce point. On a du arrêter hier à cause d'un problème majeur........ LA VISSERIE DU COLLECTEUR GROS DEBILE ! (oui débile car il me fait perdre du temps :P) Le visserie n'est pas pareil, du coup mon collègue est parti chercher des vis plus longue (1cm et demis de plus). Tout est prêt, il manque plus qu'à fixer le collecteur, reposer la downpipe, le turbo, et l'échangeur (puis faire les niveaux, rebrancher les quelques causses). Si tout vas bien, c'est pour ce week end au max ! Photos du carter

Ultimata sur Montpellier ! (34)

Jerry goler ! :D Qui t'as parler de pose ! mouahahaha Pas mal, par contre j'aurais un peu peur niveau plaquettes. Et niveau endurance sa passe mieu?

Biennn ! T'as pris quoi comme disque ? Et à quel prix ? Tu as changer tes plaquettes aussi ? Je suis intéresser pour changer mon freinage pas très endurants

Tu veux me démoraliser la? :P

Bon, du nouveau ! Tarro reçu, après le taff on replace le carter d'huile ! Il manque plus qu'à : - Tarroder/Replacer le carter - Poser les nouveaux joins du turbo (en gros tous les joins sont changé :P) - Fixer le turbo (il est poser la) - Caler la distribution (nouvelle courroie, par prévention) - Rebrancher quelques durites - Brancher les broutilles (N75, remettre l'admission..) - Poser l'intercooler (aieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee !!) - Mettre l'huile et allumer le contact :D

Salut Max, j'ai eu une 1.8t avec les jantes d'origine et j'ai acheter celle la avec les 18", sa change pas des masses mais par contre en tenue de route c'est bien mieux :P

Il va juste manquer le taraud et c'est bon ! J'ai vu sur facebook burtin ! Je crois que tu as poster des images dans un groupe ou je suis (a3 8L fan un truc comme sa ^^), gros boulot !

A priori, demain c'est la fin du remontage :| !!!! Je suis presque en trans :P

Aller c'est parti, j'ai acheter le taraud ! Merci pour vos conseils ;)

De changer son carter ? Franchement si je peux retaroder pour 10€, je préfèrerais faire sa que de payer 60€ de plus (je commence à être à sec) :P

si j'avais su ! je pensais que ct beaucoup plus cher :(

Sa doit être sa oui, il faut contrepercer (pas le choix, c'est un bordel le trou actuel :/) Je sais pas comment l'ancien proprio à fait sa, mais il a chier dans le paté!

C'est exactement ce qu'on cherche ! Je vais demander confirmation à mon collègue ^^ Merci !! (Sa fait 2semaines qu'on cherche, mais j'ai jamais penser à l'acheter sur le net)

Ouep, on fait pas mal de tourneur fraiseurs du coin, c'est une groossse merdasse ! Tout sa à cause de la vis de vidange complétement foiré :/

Bon, toujours pas fini cette audi :( Couvre culasse, Admission, Carter passer au biomatic Culasse, Échappement (la pipe gros débit, c'était une merde infini à poser), Turbo posé. Il manque plus qu'une chose, la fin de la réfection du carter (il a tout foiré au niveau de la vis, du coup on cherche un taro en M16 par 150 pour retrouer. Sans sa, on peut rien faire la

Et hop' ! Un pti join non fumable :o

Ptites photos de la nouvelle petite culasse :D C'est joliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ! ^^

Bhéééé, on est pas loin la, on va attaquer la 3eme semaine en tout :P (sans compter la reception des pieces lool) Sa a donner quoi la 944 niveau fiabilité?

Salut Gron ! Au final avec un peu de recul, tu pense quoi de la N75J ? (apport / gains / problemes?)

Salut ! Etrange, sa peut être le calorstat, enfin moi c'était pas pareil quand j'avais le calorstat hs (ma température montais doucement à 90° et elle redescendais très rapidement si j'avancais pas asser :P) Edit : la pompe a été changer ya cb de kms?

Vite ? :| Euuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuh

Bon, culasse réceptionner, tout est régler !!! Ce week end : REMONTAGEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE (il y a asser de "E" ?) x)